Проблема Глохнет двигатель при включении термостата

[mrJohn73]

Всем привет.
Наблюдается проблема. После запуска холодного двигателя (402, карбюратор 151) и температуре до 87 градусов, холостой ход стабильный и проблем нет. Но как только открывается термостат, температура падает и холостой ход начинает "плясать" вплоть до остановки двигателя, если не поддавать газку. После поднятия температуры уже по большому кругу двигателя - снова нормальный ХХ.
Интересно, что до открытия термостата, холодный движок на холостом ходу работает нормально и ровно. Что бы это могло быть?

 

[PAVEL29]

У меня давление масла зашкаливает поэтому высоки прогревочные обороты я себе позволить не могу

 

[Александр1987г]

Минералка масло? )) подсос на полную? Странно... Я завожу так: подсос на половину (126гм), два раза на газ, потом завожу. Пару минут гудит потом как давление в масле понизилось добавляю подсос(ну это когда минус 30) хоббота нет, шланг на кострюлю картерных газов на месте. Были проблемы с подсосом карба-решил проблему добавлением прокладки(деформация сильная была)

 

[PAVEL29]

Минералка масло?

полусинтетика. Либо мастера дофига шайб в клапан подложили, либо он подклинивает. Больше похоже на совокупность. Купил машину уже с этой болячкой. Раскручивать из за этого мотор не собираюсь - при первом же вскрыти дефект будет устранен.

 

[игорь в б]

при нагреве двигателя нагревается и карбюратор , детали ведет и появляется подсос воздуха и начинает заливать бензином меду этих двух частей.

Добавлено через 3 минуты 29 секунд


здесь дело не масле а в технологиях которые используются при изготовлении двигателей и на отечественные авто это не распространяется,если конечно на них не импортные агрегаты.[/QUOT

позвольте не согласиться для чего мы прогреваем двигатель что масло стало текучим и смазывало двигатель старые водители наверное помнят что раньше в продаже был только автол универсальный который на морозе просто застывал и с помощью паяльной лампы разогревали поддон что бы оно стало текучим.в наше время масло достаточно текучее и прогревать двигатель не нужно как только стал устойчиво работать двигаться, может первое время придется попедалировать.а импортные моторы делаются из того же железа отличаются только зазорами и качеством изготовдения

 

[MetalVoice]

Термостат здесь не причём, блок смес. камер он же дроссельный узел или, как многим нравится называть вещи не своими именами - нижняя часть, греется от выпускного коллектора ! обмерзание блока ЭПХХ неизбежно если система закольцованна и не подведён воздухозаборник от жаровни, если у вас не обмерзает выше упомянутый блок , значит у вас не правильно работает карбюратор первая причина этому ХХ выставлен за счёт приоткрытой ДЗ СК-1 в обход блока ЭПХХ в этом случае он просто не работает . Обмерзание неизбежно в силу законов физики это влажность воздуха, скорость проходящего потока с поворотами под 90гр и сужениями в каналах ....