Проблема ГУР. Сорвало шланг

[poligraf]

Итак, с неделю назад, потек нагнетательный шланг ГУРа, из-под обвальцовки.
Заменил, все соединения проверил - не текло. Dextron III от Castrol залит был.
Сегодня этот новый шланг вырвало. Кончик с обвальцовкой слетел с трубки.

Шланг-то я заменю еще раз. Но что это - брак шланга или в системе где-то сильно давит? Может как симптом - температура во время движения до срывания в районе 85 держалась и опускаться не хотела никак.

 

[JokerGPC]

Наверное проблема уже решилась, но все же похоже на брак

 

[dionis26rus]

Наверное проблема уже решилась, но все же похоже на брак

да,похоже на то. Уже больше чем полгода с нормальным шлангом,проблем нет,запчасти *****...

 

[eng80]

Всем привет!

Хочу поменять уставшие шланги гур (3110 змз 406). Поискал, что народ пишет. А пишут, что лучше всего купить хорошие шланги фирмы gates, опрессовать нагнетательный шланг высокого давления в любой мастерской, где занимаются рукавами высокого давления. Есть еще вариант поискать маслобензостойкие силиконовые шланги, но это мне кажется перебор.

Вобщем вопрос по размерам этих шлангов, т.к. стоят они недешево. На drive2 есть хороший текст с размерами гурошлангов 3110, но под крайслер.

По змз 406 размеров не нашел, только каталожные номера:

1. Шланг нагнетательный высокого давления от насоса к редуктору —*3110-3408150-10

2. Шланг сливной низкого давления от редуктора к бачку —*3110-3408174-10

3. Шланг всасывающий низкого давления от бачка к насосу — 31029-3408198-210

Я так полагаю, что нагнетательный и сливной d=12 мм, а всасывающий d=16 мм. Измерил длинну нагнетательного ~0.6м, до остальных не долезть.

Может кто сталкивался, подскажет размеры?

 

[Razer]

Сколько лет пробегали родные?Ставить родные и не париться,они проходят дольше чем автомобиль.В прошлом году продал свою Волгу с родными шлагами г/усилителя,а ей было 18 лет.

 

[волга эксклюзив]

Ставить родные и не париться

Не факт. Стоял газовский, родной, вроде и обжат мощно, но выдрало однажды прям у редуктора. Посмотрел, а на трубке даже насечек нет, ершей. И как это увидеть ?

 

[MaxonB]

Силиконовым шлангам доверия нет вообще после того как по дороге домой эта паскуда раздулась и лопнула, хотя внутри двойная оплётка была. То правда был шланг на топливной магистрали, а доехал я на газе, но осадочек остался.
Шланги Gates действительно все хвалят, но лично опробовать не удалось. В городе у нас их нет нигде, а на заказ только бухту 50м метражом привозят. Но мне столько девать некуда.
Недавно тоже была проблема с нагнетательным шлангом - лопнул при повороте руля. Разбор полётов показал, что из-за естественного изгиба трубки в насосе, к которой подключен шланг, последний тупо тёрся об кузов из-за вибраций двигателя. Вот и перетёрся. Не заморачиваясь поставил родной газовский, полёт нормальный.

 

[eng80]

Сколько лет пробегали родные?Ставить родные и не париться,они проходят дольше чем автомобиль.В прошлом году продал свою Волгу с родными шлагами г/усилителя,а ей было 18 лет.

Читал родные действительно раньше были качественные, а сейчас идет непойми чего. Мне меняли гур и заодно нагнетательный шланг, уже начал капать, подтяжка хомута пока помогла, но хочу сделать надежно и забыть.

Добавлено через 20 минут 21 секунду

Шланги Gates действительно все хвалят, но лично опробовать не удалось. В городе у нас их нет нигде, а на заказ только бухту 50м метражом привозят.

Я еще читал, что gates хорошо держат масла типа atf-220 из-за своего хим. состава.

С d=12мм GATES 3225-10015 проблем нет, он ходовой, много где режут и продают.

Проблема найти d= 16 мм 3204-14016. Я тока в одной точке нашел, где режут и доставляют:

forwardauto.ru/catalog/product_gates_320414016_shlang_toplivnyy_16_mm_47806/

Прикинул на глазок по картинкам готовых комплектов, с учетом масштаба и предполагаемых размеров нагнетательного шланга, остальные шланги тоже должны быть 0.6 - 0.8м.

Добавлено через 4 минуты 6 секунд

Не факт. Стоял газовский, родной, вроде и обжат мощно, но выдрало однажды прям у редуктора. Посмотрел, а на трубке даже насечек нет, ершей. И как это увидеть ?

Вот этого и боюсь. Гур у меня новый адс/zf, но воет как старый и машина глохнет при вывороте руля до упора - гидроудар или чего-то неисправно, не знаю.

 

[волга эксклюзив]

глохнет при вывороте руля до упора

Это говорит о том, что ремень не проскальзывает, клапан на насосе или не сбрасывает достаточно или масло густое, сам редуктор хорошо отрабатывает команды, а в итоге повышенное давление, нагрузка на всё в том числе шланг выс. давления. Поэтому не рекомендуется производителем в упорах рулить более 5 секунд. Это, конечно, капецный капец.
Как-нибудь соберусь, переделаю штуцера под гидрошланг забугорный на 300 атм. с конусной посадкой и рез. уплотнением.