Выдавливает тосол

[Михалычч]

Дигун 406, ремни все поменял на новые. Вчера нашел где течет тосол и залепил это дело, и залил в бачек под самые края (до этого бачек был пуст) утром в бачке было половина уровня, когда завел машину то тосол через 3 минуты пошел через края, то этого тоже так было пару раз, в чем может быть проблема?

 

[Коляныч]

Двиг не перегревал???? Как вариант воздушная пробка в системе!!!!

 

[Михалычч]

Двигун даже нагреться не успел, двиг не перегревал. Как эту пробку оттуда выгнать?!

 

[Коляныч]

Необходимо снять пробку расширительного бачка, а так же не забыть открыть кран отопителя салона. Так не забудьте закрутить на место сливные пробки, через которые производили слив старого тосола.
Далее залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок на уровень 4-5 см выше отметки MIN и закройте пробку горловины расширительного бачка.
После этого запустите двигатель на несколько минут , чтобы удалить воздушные пробки в системе охлаждения.
После работы двигателя, дайте ему остыть и потом проверьте уровень тосола в расширительном бачке. Если уровень снизился, то долейте тосол до нормы, которую я указывал выше.После заправки тосолом можно несколько раз посжимать нижние патрубки радиатора для прочей уверенности

 

[Михалычч]

Да тосол то у меня там не старый, 10 канистр влил за 2 месяца наверно, тоесть мне нужно сначала полностью слить жидкость, потом ее щаново залить? мне еще говорили что нужно нос машины задрать ну чтоб воздух выходил, или ненужно?

 

[Коляныч]

Да! Сливаешь и при открытом кране печки заливаешь по выше указанной схеме,а на счет того чтобы нос задирать то тут каждый по своему я заливаю не задирая морды проблем нет

 

[Михалычч]

Спасибо Коляныч, ну тогда вопрос еще в догонку, может поменть термостат, че уж мелоситься то?! и я патрубок еще купл новый верхний из стали, так вот в нем резьба и туда поставлю датчик на вентилятор - сказали что при более низкой температуре будет срабатывать.

 

[Коляныч]

Если есть возможность поменяй термостат все равно будешь сливать тосол а патрубок с датчиком тебе пригодится летом только датчик включения ставь 82-85градусов

 

[Alex Raven]

Михалычч, Что то навевает мысль что прокладка головы пробита, я так же поливал тосолом дорогу, пока не поменял прокладку. Сразу всё прекратилось и уровень держится и тосол не пытается выпрыгнуть из бачка.

 

[Михалычч]

Alex Raven, Так если прокладка пробита то тосол в масле должн быть, так ведь?!

Добавлено через 35 секунд

Если есть возможность поменяй термостат все равно будешь сливать тосол а патрубок с датчиком тебе пригодится летом только датчик включения ставь 82-85градусов

Тоесть датчики все разные? а как узнать его температуру включения?!

 

[MetalliC]

Для справки. У прогретого до рабочей температуры двигаля уровень тосола в бачке примерно на 2 см выше, чем у холодного двигателя. Т.е. при нагреве тосол расширяется. Так что если на холодном двигателе тосола влить больше максимума, то вполне вероятно он будет "бить через край".
И ещё нюансик. В крышке расширительного бачка стоит клапан. Он призван поддерживать рабочее давление в системе, которое несколько больше атмосферного. Если он закоксован (залип в положении "закрыт"), то в системе охлаждения возникает избыточное давление, что может привести сами знаете к чему (может быть как раз описанный случай). Если же клапан не держит (залип в положении открыт), то давление в системе охлаждения = атмосферному и как следствие имеем пониженную температуру кипения ОЖ.
Отвинтить крышку расширительного бачка и проверить клапан (пощупав его) дело 1 минуты

 

[GAM]

Alex Raven, Так если прокладка пробита то тосол в масле должн быть, так ведь?!

Добавлено через 35 секунд


Тоесть датчики все разные? а как узнать его температуру включения?!

Совсем не обязательно чтобы в масло
Вариантов пробоя несколько

Пробой в систему охлаждения из одного из цилиндров
Так например в 402 всегда первый пробивает
И пробивает так незаметно что только давлением в цилиндре накачивает воздух в охл систему
Внешние признаки Завел двигатель и повышается уровень тосола, а позже и выкидывает пузырьки воздуха в расш бачек естественно с тосолом вместе.

Пробой прокладки в один из цилиндров когда в спокойном состоянии тосол вытекает в цилиндр и далее в картер
Внешние признаки Пар в выпуске
троит двигаетль
через несколько минут масло становиться эмульсией беленькой
повышается уровень ,масла уменьшается уровень тосола

Пробой прокладки между масл и тосолом (очень редкий случай)
Внешне -уровень масла вверх эмульсия.

Я так понял что у тебя прокладка пробита именно по варианту 1

 

[Коляныч]

Тоесть датчики все разные? а как узнать его температуру включения?!

На самом датчике сбоку на корпусе вдавлено его температура срабатывания!!!! На лето лутше ставить чтобы включался пораньше

 

[Михалычч]

Пробой прокладки в один из цилиндров когда в спокойном состоянии тосол вытекает в цилиндр и далее в картер
Внешние признаки Пар в выпуске

Двигун не троит, заводится даже в 30 гр мороз с пол оборота.

А что такое пар в выпуске?

Вчера снял ГУР и полностью снял узел с термостатом, потому как:

1. Длинный болт был "зализан" и был не затянут и рожковым ключем не брался - тока головкой (а если был не затянут то тоже иог и тосол там течь?!
2. также не смог сдвинуть второй болт крышки тамого термостата

Поэтому все снял. сегодня в тиски и буду откручивать. термостат купил на 82 градуса, бросил в кастрюльку и залил ПОЛНОСТЬЮ водой но вот закралось сомение что он начал открываться тока почти при 100 градусах ((( есть у меня мысль сделать в крышке термостата щель ну чтоб всеравно 20-30% жидкости шло через радиатор.