Выбор водяного насоса

[Mpak]

Накрылась помпа на 406 дв., какую взять? Заводская заговорила через 20000 пробега, поставил Herzog - прогресс, целых 30000! Вот теперь ломаю голову - какую покупать...

 

[Rut84]

valera, я такую себе поставил года полтора назад. 20тыс.км. уже. Все ок. Только производительность мне показалась низкой, особенно на хх (лопасти пластиковые, не такие большие, как на том же "двойном ресурсе") поздно срабатывал штатный датчик ВСО, пришлось поставить датчик 87-82 в верхний патрубок

 

[valera]

Rut84, Ты имеешь ввиду насос фенокс?

 

[Rut84]

valera, ну вроде о нем же речь. За 600р. брал. Дв. ресурс 1100 стоил

 

[valera]

Rut84, Мне тоже цена понравилась. Ладно, попробую поставлю, может будет работать?

 

[valera]

На оригинальные вроде народ не жалуется , посему ИМХО "Двойной ресурс".

Ты меня убедил. Учитывая мой дотошный характер, люблю ставить нормальные запчасти. Поехал сдал тот фенокс, и взял в хорошем магазине двойной ресурс. Крыльчатка в нем металлическая, просто улет. Думаю и производительность этого насоса будет выше. Такая мощная крыльчатка должна хорошо гонять антифриз. Правда и стоит он в два раза дороже. ))

 

[ales849]

Кто что знает об этом насосе, напишите пожалуйста. Заранее благодарен.

У меня стоит такая.Эфективно начинает после 1300-1500 об/мин-это заметно в пробке.Прошла 67000 км(3 года) и появился люфт,периодический посторонний звук,но не течет.В принципе,думаю,если постоянно ездил бы на антифризе,то прошла она больше.При ее цене 700 р. хорошая помпа.При нашем качестве выпускаемых з/ч такой критерий как цена/качество канул в лета и поэтому на дорогие з/ч не смотрю.

 

[valera]

ales849, Я все таки поставил помпу ЗМЗ двойной ресурс. С металлической крыльчаткой. Не знаю, но пока доволен. Ставил сам, все легко получилось. Только нужно обязательно снимать радиатор, иначе не влезть.

 

[Volgawagen]

Мне ещё рекомендовали один раз помпу в процессе эксплуатации смазать. Делается это через отверстие стопорного винта подшипника, винтик (4022.1307026) открутить, медицинским шприцем заталкать туда 1-кубик или чуть меньше консистентной термостойкой смазки для подшипников. Не забыть винт закрутить наместо! http://www.konsulavto.ru/acat/model19/group69.html#p91895

 

[valera]

Volgawagen, Я именно так и сделал. Взял 10 кубовый шприц, и запхал в это отверстие кубика три ЛИТОЛа-24. Потом немного прокрутил чтоб там литол размазался, и болтик закрутил до упора обратно. Но вообще то я думаю, что такую процедуру делать было не обязательно. Наверняка там стоит закрытый подшипник со смазкой. Иначе была бы там пресс масленка. Ох!!! Теперь бы еще поменять мне стойки стабилизатора, и было бы мне счастье))))). Но это уже другая тема.

 

[Volgawagen]

Наверняка там стоит закрытый подшипник со смазкой.

как мне рассказали, там по отверстию прямо в подшипник. и это делают не постоянно, а скажем 3 год проработал, и добавить 1-2 кубика. , много смазки для подшипника тоже не хорошо, скорее вредно,если это не тихоходный подшипник.

Иначе была бы там пресс масленка. Ох!!!

я слышал ктото прикручивал прессмаслёнку, но при изменённых обстоятельствах, иначе шкив помпы мешает. Да и прессмаслёнка некчему, а то постоянно будут шприцевать, а там надо за весь ресурс подшиника около 2 раза по 1 кубику., там же только жизнь подшипника не продлишь, а остальные части уплотнения, протекает разваливается,меняется. но насчёт подшипника смазать 1-2 кубук в самый раз, так как производители тоже экономят.

Теперь бы еще поменять мне стойки стабилизатора, и было бы мне счастье

если родные, без переделок, мелочь и по цене и по времени. кстати и туда под пыльник шаровой тоже надо смазки добавить, и причём мне механик показал родну с завода смазку в шаровых, это не литол, а название этой смазки ШРБ. плотное липкое каккбудто взбитое с сахаром. Кстати в инете мне недавно попался файлик "зарубежные аналоги отечественных смазок", судя по тому,что в каждом пункте есть HUSKEY (Хаски, США) то вероятно это один товарищь с фирмы составлял таблицу, я ему несколько лет назад помогал классифициороварь Хаски к аналогам и для электроинструментов, редукторов, высокоскоростных подшипников... смазка хаски хорошая если найдётся. Зарубежные аналоги отечественных смазок.rar не препутать, наш аналог сверу написан,под чертой аналог. к ШРБ есть аналоги.
Сори за отступление от помпы, остально в теме Консистентных смазок в разделе -Подвеска"... http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=57433

 

[Volgawagen]

valera,
из ранее сказанного, смазать через отверстие стопорного винта, на схеме видно,что сквозное -сообщается с полостью подшипника.

 

[Quanty]

http://test.volgaworld.com/k393.html тест водяных насосов в журнале за рулем.

 

[Ринат К.]

Добрый день уважаемые!
Хотелось бы добавить свои пять копеек в ваше обсуждение. Когда у меня потекла родная помпа (пробег был примерно 45000-50000) в магазине мне предложили два варианта: Родной "Двойной ресурс" - 1300 или Fanfaro - 1100. Положив их рядом на прилавке я был поражен "качеством" изготовления нашей помпы. Скажу только о том, что отводы для посадки патрубков были в сечении ОВАЛЬНЫЕ. Про качество отливки, маааленький но люфт вала и т.п. я промолчу. Поставил Fanfaro и вот сейчас при 98000 полет нормальный. Да кстати вот про эту фирму немного информации http://www.aegroup.ru/FANFARO

 

[Phantom_spb]

чтоб не плодить тем спрошу здесь....
помогите идентифицировать вой ...
во вложенном запись этого воя.....
у меня подозрение на подшипник помпы вроде как небольшой есть люфтик.....скидываешь ремень вой прекращается....
и если это помпа то поможет смазывание подшипника или только замена, помпа не течет.....

Посмотреть вложение 082622052700.rar

 

[Volgawagen]

Phantom_spb, свистит как реактивный.
смажь сперва, если звук пропадёт и нету люфта вала, со смазкой можно ещё проездить. Но точную картиу покажает вскрытие если сальник протёк, возможно и свист от подшипника с водой...
Но полюбому надо в запасе иметь если свистит, ремкомплект помпы или помпа в сборе.
Остальные узлы на наличие свиста исключил?, рукой вращал? натяжной ролик ремня, вал генератора, гур, и если есть компрессор(его подшипник)

 

[Phantom_spb]

мало ли кому будет полезно
все оказалось гораздо проще завыл натяжной ролик....
надломился упор вала, на который он крепиться и когда затягиваешь натяжной он перекашивается и начинает так страшно выть.......
замена крепления спасло ситуацию.....
а подшипник помпы все же смазал......

 

[efan]

Когда у меня появился непонятный звук я первым делом подумал что башмак или успокоитель цепи в негодность пришел уж больно похож был звук на трение металла о пластмассу.Что бы проверить это я ремень скинул и завел мотор без ремня и сразу испытал облегчение,звука нет.А дальше все проще,стал поочередно все шкивы крутить проверять и вышел на помпу у которой появился люфт.
Стояла не знаю какая так как на старой не чего кроме номера 34 не написано.Вот она...

 

[efan]

Новую поставил фирмы LUZAR. В комплекте болты и прокладка.И теперь вопрос возник,я так понял с металлической крыльчаткой помпа лучше чем с пластмассовой?

 

[HOMEP2212]

И теперь вопрос возник,я так понял с металлической крыльчаткой помпа лучше чем с пластмассовой?

Лучше, но надо было брать не с такой, а с литой.

 

[Radson]

Мне пришлось менять помпу в дали от дома. Родная стояла с пластиковой черной крыльчаткой и прошла 150 000 км - развалился подшипник и слизало часть крыльчатки о корпус. Поставил оригинальную "Проверено ЗМЗ" с крыльчаткой из жести как и у Лузар - думал будет лучше, но по субъективным ощущениям стало хуже. Карлсон стал позже включаться и долше крутится. Реле включения карлсона переключил на акумулятор, т.е. мимо зажигания.
Мое мнение - крыльчатка литая оригинальная лучше, чем штамповка из жести.