Вопрос про тяги.

[Scaslivcik]

Доброе утро!!!
В эти выходные перебрал трапецию и пришлось поменять среднюю тягу.
В результате чего сильно нарушилось схождение (стало отрицательным на ~4см). Пришлось очень сильно вывернуть регулировочные трубки тяг, см фото.

Вот теперь мучаюсь вопросами
Вырвет ли тяги из регулировочной трубки?
Вопрос можно ли так ездить или нет?

 

[Baurey]

Сказали что пойдёт пробить центральное отверстие, а там обожмётся - конуса почти нет...

 

[полковник2]

Мне уже думается что на оба....

однозначно на оба !

НЕТ!!!
Только под палец шарнира маятника устанавливается сухарь. В каталоге на 31029 он присутствует в количестве 1 шт на всю трапецию. Его обозначение 24-3003022, код ОКП 45 4313 1141, наименование "сухарь".

В другой книге по 31029 читаем:
" Шаровой шарнир маятникового рычага унифицирован с другими шарнирами рулевой трапеции почти по всем деталям. Отличием является наличие полиэтиленового сухаря, устанавливаемого между торцом полусфериской головки шарового пальца и опорной пяты для ограничения качания шарнира. Во всех остальных шарнирах предусмотрено качание шарового пальца в обе стороны от среднего положения в направлении вдоль стрежня тяги или наконечника и неограниченный поворот вокруг оси пальца"

Т.о. если не будет этого сухаря на рычаг маятника будет передаваться нагрузка, перпендикулярно оси его вращения, стремящаяся "отогнуть" весь рычаг от лонжерона. По сути дела пойдет нагрузка на те металлокерамические втулки, в которых вращается ось маятникового рычага. Не более того.
Согласитесь, это не смертельно. Втулки стоят весьма недорого, менять их совершенно несложно: снять правое колесо, расшплинтовать и открутить гайку оси маятника и открутить два болте крепления корпуса маятника к лонжерону. Всё - узел у вас в руках.

 

[Volgawagen]

полковник2, а какой вред будет в шарнире тяги сошки, при наличии внутри этого сухаря?

 

[полковник2]

На пальцах сложно объяснить - надо просто один раз увидеть как перемещаются тяги при повороте руля. При случае на вывешенном передке со снятыми колесами попроси помощника покрутить руль, а сам смотри.

Шарнир сошки (а также и четыре на коротких тягах) должен иметь "свободу" в плоскости тяги. Сухарь лишит его этой возможности и шарнир будет неправильно работать: в крайних положениях руля сошка будет стремиться "загнуть" рулевую тягу.

 

[KRUTO]

Интересно, что мне дали 2 трапеции в сборе, а там во всех пальцах этот сухарь -- странно... Всё никак руки не доходят, чтобы все пальцы там поменять... Так как их всё-таки менять? Выбивать или через тиски???

 

[полковник2]

Интересно, что мне дали 2 трапеции в сборе, а там во всех пальцах этот сухарь -- странно..

Ничего не путаешь? Ресь идет о сухаре, который внутри шарнира, между пальцем и опорной пятой. Это "снизу", под заглушкой, под пружиной. Этого сухаря не увидишь, пока не разберёшь шарнир.

Так как их всё-таки менять? Выбивать или через тиски???

Вполне достаточно удара увесистого молотка.

 

[KRUTO]

полковник2, Ах, емое, я не про то подумал, тогда всё норм, Балин, хоть убейте, но не пойму, как шарниры удерживаются в этих проушинах, если так выбивать-вбивать, они же болтаться будут. Хотя размер в размер

 

[Volgawagen]

...

 

[Baurey]

ИТОГО:: Сухарь должен стоять только один и в маятниковом пальце.

а в каталоге (страницу которого я вылажил) сухарь стоит один на сошке редуктора.

Где же правда?

 

[полковник2]

а в каталоге (страницу которого я вылажил) сухарь стоит один на сошке редуктора.

Просто он там нарисован в разобранном виде, а так он на другом конце тяги находится.