Вопрос по рессорам

[Slava95]

На моей и не только моей 3110 рессоры стоят под балкой ("чулками").
Обратил внимание что на всех грузовиках, газелях, уазах и импортных джипах рессоры стоят над балкой.
Вопрос следующий а что если поставить рессоры так же над балкой? Чем это может быть черевато? Может кто пробовал?

 

[zeka85a]

хм......
интересный вариант, нада подумать чотам и как переделать нада!

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Если поставить рессоры над балкой, машина, во-первых, будет сильно накренена вперед, во-вторых, будет здорово козлить на неровностях.

 

[m010103]

думаю козлить она будет хоть сверху хоть с низу рессоры будут стоять, а вот грузоподъемность увеличится, рессоры на грузовиках начинают работать в полную силу, только когда их перегибает в обратную сторону, собственно говоря это и есть ответ. Если рессора над мостом то ход подвески больше и позволяет ресорам прогибаться в обратную сторону.

 

[Pavel]

Это такая компоновка. На автобусах тоже снизу. Если надо большой клиренс - есть джипы. А ноги задирать при посадке в легковой и в автобус не очень удобно.

Добавлено через 58 секунд
А рессоры в обратную сторону на грузовике никогда не прогнется -только прямая мб - иначе лопнет. Для этого установвлены отбойники.

 

[Димыч]

У нас ездит такая 31029 вот унее рессоры сверху и передок вроде от раф стоит если кого интересует могу уточнить, а так своеобразно смотрится высоковато, хозяин на ней на рыбалки ездит.

 

[Oleg]

Не стоит забывать, что подъем заднего моста на 4,8 см уменьшает продольный наклон шкворня на 1 градус.

 

[Slava95]

На счет наклона вперед. Думаю что наклон модно избежать установив проставки, но только тогда амортизаторы придется менять.
И как я понимаю если увеличить просвет заднего моста и передка равномерно то это никак не повлияет на продольный наклон шкворня.

Добавлено через 5 минут 45 секунд
Сегодня на МКАДе увидел такую Волжанку. Интересно смотрится. Так же заметил что стремянки стоят не как у нас т.е. гайки внизу а наоборот и они полукруглые снизу обхватывают балку а уже сверху притянивают рессору. Клиринс конечно же не изменился из-за редуктора заднего моста, но кузову теперь не страшны никакие кочки. Эта машинка шла паралельно со мной 120 км/ч специально отпустил ее чтобы посмотреть за поведением. При перестроении никакой раскачки не заметил. Обратил внимание что колдун отключен.

 

[Эдуард]

Я вот только не понял зачем это надо, поднять зад? Тогда проще серьги газелевские поставить? Красоты я тут совсем не вижу Волга красива из за своей солидности и массивности, а задирать зад лучше на зубилах.

 

[Jean HQ]

Я так ставил рессоры на 407 москвиче. Они были просевшие до нуля, а новых не было. И вот чтоб как то поднять машину пришлось извращатся. Вылилост всё это в изготовление оригинальных стремянок. Но машина поднялась.

 

[m010103]

обратную сторону на грузовике никогда не прогнется

В таком случае у меня нет ГАЗ-53 и никогда не было МАЗ-5551.
Или мне снится что я вожу на ГАЗ-53 5-7 тонн без обратного прогиба рессор.

 

[Женатик]

Плохо представляю себе, как это проделать технически. Опора под рессору приварена к кожуху полуоси снизу. Чтоб она оказалась сверху, надо либо тут отрезать, а там приварить, либо мост перевернуть на 180град., тогда хвостовик назад торчать будет. =)) Далее, придётся переставлять резиновый буфер с моста на рессору, играться с креплением нижнего конца амортизатора, т.к. нижняя обойма, к которому он крепится уйдет см на 10. В общем, идея оригинальная, но, по-моему, трудноосуществимая.

 

[Pavel]

В таком случае у меня нет ГАЗ-53 и никогда не было МАЗ-5551.
Или мне снится что я вожу на ГАЗ-53 5-7 тонн без обратного прогиба рессор.

Нет, ну понятно что малость прогнется, да видно даже на глаз, но уж не дугой на острый угол ведь.
На ГАЗ 63 у нас Д240 и подвеска ГАЗ 53. Дак после таких перегрузок листы (не коренные) рессоры или подрессорника ооочень быстро приказывают жить. Либо теряют свойства , либо лопают от удара неровности на дороге.

Да и вообще - смысл этой темы я лично не вижу. Купить УАЗ и возить по 1.5 тонны по го№ам. И рессоры сверху моста.

 

[Дмитрий Каминский]

У меня ситуация ещё забавней! Машина досталась от тестя,который занимался извозом. Так ему какие-то мастера всандалили назад пружины от "запора". Возить можно чуть ли не 3 тонны. Сзади доварили кусок трубы,чтобы было куда упираться пружине, на амортизаторе установлен дополнительное кольцо,снизу приварено. Как там все устроено точно не знаю, но если кому интерестно могу сфотографировать и выложить! Систему эту собираюсь снимать,так как машина когда пустая, скачеть как коза по дороге.