Проблема Вопрос по передним РТЦ 2410

[Zveroboy]

Пдскажите иожалуйста-как узнать стоят ли в цилиндрах упорные кольца

 

[Dart Sergius]

Zveroboy, вскрыть например. Ну или если тебе все равно чинить/менять тормозную, то снимаешь тормозной барабан, и жмешь педаль тормоза. Если упорных нет, то выскачат, педаль провалиться, и тормозная выльеться. Если упорные есть, то просто выйдет далеко, но не выскочит.

 

[Zveroboy]

Дело в том, что тормозуха уже слита из системы.
Но когда сводил колодки- одна сдвинулась, вторая оказалась полностю "утоплена" в цилиндр, хотя видно что колодка рабоатет.
Я так мыслю, если бы во втором РТЦ было бы упорное кольцо-то колодка не была бы "утоплена".Или не так?

 

[александр76яр]

Dart Sergius,вообщето упорные кольца нужны для подведения колотки к барабану и фиксации в этом положении.И поверь выскочит шток цилиндра хоть с упорными,хоть без них,а ты такое советуешь человеку.

 

[Dart Sergius]

del

 

[Zveroboy]

Dart Sergius,вообщето упорные кольца нужны для подведения колотки к барабану и фиксации в этом положении.И поверь выскочит шток цилиндра хоть с упорными,хоть без них,а ты такое советуешь человеку.

А тогда узнать , без разборки цилиндра?

 

[александр76яр]

Zveroboy,наверное только вскрытием.Как советует уважаемый Dart Sergius нажать педаль тормоза при снятом барабане,то мне струя тормозухи полетела в глаза и выдавила манжеты,когда я смотрел ход поршня а другой нажимал на тормоз.Вообще без упорных колец только на газ 24 и на уаз,а на 2410 уже должны быть с упорными.Вопрос только меняли их когда-нибудь и на что?

Добавлено через 7 минут 10 секунд
Zveroboy,если цилиндрик работает,то думаешь правельно.А чтоб не думалось,то можно и заменить,не настолько и большие деньги.

 

[smithy262]

Там что бы поршенек вынуть, нужно повернуть его на примерно 45 градусов (можно не снимая цилиндра, только колодку откинуть). Т.е. там спец выточка есть. В нее вставляешь поршень, поворачиваешь в рабочее положение, и он в зацеплении оказывается.
Ща нарисовать попробую...

 

[Zveroboy]

без упорных колец только на газ 24 и на уаз,а на 2410 уже должны быть с упорными.

Не подскажишь- как внешне можно отличить передние РТЦ 24 и 2410?

 

[Allexxey]

smithy262, художник из тебя знатный:haha:

Добавлено через 7 минут 49 секунд
Zveroboy, предлагаю залить тормозухи и выдавить поршеньки педалью, только нужен помощник. в принципе можно попробовать зацепиться тонкими щипцами за бобышку поршня и вытащить, только открути сначала клапан прокачки, если цилиндр на автомобиле стоит еще

 

[tyty]

на 24-ке уже стояли саморегулирующиеся цилиндры, т.е. с упорным кольцом. Отличие тормозной системы ГАЗ-24 и ГАЗ-2410-29, только в главном тормозном цилиндре.

"Пустые" цилиндры применялись на ГАЗ-20, 21, 69. Сейчас ставятся на УАЗ

Как узнать есть ли колечки в цилиндрах? Только разобрав их. Шанс, что колец там нет крайне мал, т.к. сознательно их мало кто вытаскивал (остаться без тормозов никто не хочет), а заменить на уазовские не выйдет без колдунства.

 

[Zveroboy]

Проверил цилиндры- кольца стоят, как положено.
Появилась другая проблема- нормально смог разобрать только 2 цилиндра. С 3-го смог вытащить поршень под сильным усилием плоскогубцев и с помощью тисков, 4-й вообще не пошел.
В тех, которые разобрал- часть цилиндры что под поршнем- вроде номральное, в внешняя часть-покрыта ржавчиной. Снять налет можно как то или менять?
Попутный вопрос- если подать на РТЦ воздух, атмосфер 5-6- поршень должен начать двигаться или датой давки для не го мало?
Таким образом пытался выдавать 4-й РТЦ (тот что не разобрался)- поршень не на миллиметр не пошел).

 

[Никита Козлов]

Для проверки есть ли упорные кольца или нет: плоскогубцами берётся за бонку поршня (выступ, в который упирается т/колодка) и двигаешь поршень вперёд-назад. При наличие упорного кольца ход поршня будет не более 2мм от упора до упора. Для вынимания поршня, его надо повернуть на 90* и, покачивая из стороны в сторону, вытащить поршень. Поршни обработать мелкой шкуркой, желательно заполировать шкуркой "00". Внутреннюю поверхность РТЦ так же обработать мелкой шкуркой и, желательно заполировать (очень удобно выполнять эту работу с помощью деревянной оправки, которую оборачивают шкуркой. Поверхность получается очень чистой и ровной). После такой обработки манжеты ходят ООООЧЕНЬ долго! В РТЦ нового образца ставят кольца БЕЗ паза и вытащить поршень можно только если выдавить кольцо к самому краю РТЦ. Для выдавливания закисших поршней нужно давление порядка 70-90атм (иногда до 120атм!) (проверено при стендовой разборке). Для того, чтобы поршни и внутренняя поверхность РТЦ не окислялись: при сборке утопить поршни до упора, насухо протереть внутреннюю поверхность РТЦ, из поролона вырезать кольца, пропитать их КАСТОРОВЫМ МАСЛОМ, надеть на бонку и закрыть пыльником. Раньше завод ставил в РТЦ пенополиуретановые кольца пропитанные КМ и РТЦ НИКОГДА не ржавели и поршни не закисали. На моей машине РТЦ прошли 540000км и не было никаких проблем. На всех РТЦ (на любых машинах!) я ставлю поролоновые колечки и пропитываю их КМ. Такие же колечки ставлю и в РЦС. КМ не вступает в реакцию с ТЖ, но очень хорошо защищает металл РТЦ от влаги. В обязательном порядке смазываю КМ поршни суппортов дисковых тормозов под пыльником. Закисания поршней не наблюдал. Удачи.