Вопрос по маслу

[Navigator]

Доброго времени!
Получилась вот такая штука. Сёня читая про масла, решил посмотреть на канистре буковки и был сильно огорчён, масло минеральное Лукойл Супер 15W-40... но для форсированных бензиновых или дизельных без наддува (SG/CD). Т.е. либо в магазе не то дали, что не редкость, бывало, либо я код перепутал, маловероятно, но возможно, а т.к. предыдущий хозяин про.....ал (довольно сильно), то я в оперативном порядке его и заменил, блин:mad1:, непроконтролировав. Проехал уже на нём 2000 км., мотор работает ровно, давление - при заводе 5(в красный сектор не уходила), далее при прогреве падает до 3, а во время езды (при холостых) падает до - чуть больше 1, там и стоит, а в движении поднимается до 3-3.5. Так вот:
1. Чем это грозит движку.
2.Можно ли какое-то время ездить, например в щадящем режиме или включив "пламенный мотор" сзади мчатся на замену.

Работает ровно на ХХ, имеется ввиду после прогрева. Стуов на ХХ иль ещё чего, не слышал. С заводом бывает байда, но предпологаю система зажигания. Но если надо спрашивайте
Спасибо.

 

[Incredible]

alexxx, ответ во вложениях.

 

[alexxx]

люблю старые издания. там очень часто можно много интересного и полезного найти, чего в нынешних издания не встретишь...

 

[Incredible]

люблю старые издания. там очень часто можно много интересного и полезного найти, чего в нынешних издания не встретишь...

Это точно!

 

[n311]

Двигатель 4021, пробег 214 000 км. Год выпуска 2000. Ездили вандалы.
Промыл двигатель, заменил фильтр, масло (Лукойл минералка 10W40).
На холодном 3 очка, на горячем - в красной зоне. Лампочка не мигает (хотя работает).
Капиталили двигатель или нет - не знаю. Тащит хорошо. Масло пока не уходит.
Вопрос: ездить и не обращать внимания на стрелку в красной зоне или пора готовиться к ремонту?

Скорей всего датчик или показометр врут. Красная зона -это меньше 0.4 атм.. Датчик аварийного давления срабатывает помоему 0.4-0.8 атм, а у тебя даже не мигает, так что один из них врет и еслиб врал датчик аварийного, то тыб уже капиталился. (У меня уже 12 лет как на холодную кажет 4 атм., а после прогрева даже не в красной зоне, а просто ложится, замена датчика результата не принесла, на днях пойду шаманить, а то достало)

 

[Ев_гений]

дело в том что минеральное масло при нагреве сильно разжижается а волговскому двиглу нужно по гуще (это для тех кто любит синтетику)
все там праавильно работает езди и не парься . а масло мобил супер 1000 отличное!

 

[sergey24]

люблю старые издания. там очень часто можно много интересного и полезного найти, чего в нынешних издания не встретишь...

Интересно! Довольно странная классификация.
Обычно, степень форсированности двигателя определяется по соотношению мощности к объёму.
Высокофорсированные - двигатели спортивных автомобилей и мотоциклов (например, кроссовый мотоцикл при объёме 500 см.куб. выдаёт 80 л/с
Среднефорсированные - двигатели многих японских приспортивленных автомобилей (например 2000 см.куб - 150 л/с). Сюда же можно отнести двигатель 406 (2300 см.куб - 130 л/с)
и т.д.
Получается, что двигатель Волги, при объёме 2500 см.куб и мощности 90 л/с, скорее всего является ДЕфорсированным (как и двигатели большинства грузовиков) и предназначен для долгосрочной эксплуатации. Максимум, на что тянет 402 двигатель - это слабофорсированный.
Высокофорсированные двигатели живут очень не долго - несколько гонок и капиталка.
Хотя, ничего странного. Когда работал в оборонке, при мне две дамы предпенсионного возраста (технологи) вслух состовляли инструкцию по эксплуатации - Петросян отдыхает.
Просто люди вообще не понимают, о чём пишут. Тоже, похоже, и с этой книжкой.

 

[alexxx]

для объективности надо будет ещё попробывать инфы нарыть по этому поводу.
но вообще странно:
с одной стороны sergey24 прав- 402 всегда считался слабофорсированным. с 2,5 литра сняли всего 90 лошадей. за счёт этого и ходит он довольно долго несмотря на архаичность.
с другой стороны табличные данные из книжки.
надо ещё данных подсобрать.

 

[n311]

За достоверность моих сведений не ручаюсь, но вообще бытует мнение, что 402 (да и вообще все нижневальные УМЗ И ЗМЗ как и их предок 24) на самом деле ДЕфорсированы и от своего праобраза( фордовского помоему) сохранили высокий запас прочности (не путать с низким качеством деталей и сборки из-за которых капиталить приходиться иногда на первой сотне тыков) в виде широких шеек колена и т.д.

 

[Jean HQ]

Ихний предок был ещё и нижнеклапанный, и обладал 3мя литрами обьёма, с гораздо меньшей мощьностью На самом деле 402 - среднефорсированный двигатель. Низкофорсированные стоят в основном на тракторах, кораблях, теплоходах, где ресурс измеряеться тысячими моточасов.

А книжка действительно старая, классификация могла и измениться.

 

[sergey24]

На самом деле 402 - среднефорсированный двигатель

Допустим!
Тогда как обозначим 406 двигатель Волги и двигатели спортивной техники?
И где применяются ДЕфорсированные двигатели?

 

[Jean HQ]

Я вообщем то думаю, что 406 - высокофорсированный двигатель, только не путайте со спортивными двигателями, там чуть всё по другому.

 

[Incredible]

Довольно странная классификация.

Довольно странно вы сравниваете мотоциклетные спортивные и автомобильные "приспортивленные" двигатели с обычными НЕ спортивными! Не на равных получается!

 

[sergey24]

...По назначению различают двигатели стационарные, автотракторные, судовые, тепловозные, авиационные и др...(из Википедии)
Мы рассматриваем автотракторные двигатели. Спортивные они или нет - не важно.
Или есть предложение подразделить автотракторные - на автомобильные и тракторные, а те, в свою очередь, на автомобильные для грузовиков, автомобильные для легковых автомобилей (российских, японских, германских)?
Речь одёт о двигателях одного назначения - вот они и классифицируются по мощности во взаимосвязи с объёмом. Это самая естесственная и понятная классификация.

 

[Incredible]

sergey24, Согласен.

вот они и классифицируются по мощности во взаимосвязи с объёмом.

А саму классификацию можете привести?

 

[sergey24]

А саму классификацию можете привести?

Была попытка - смотри выше

 

[Incredible]

Была попытка - смотри выше

Это я так понимаю "ваша" классификация. А официальную классификацию можете привести?