Волга и мороз

[0b0vSeM]

Вот и ударил первый серьезный морозец (-39) в нашем краю. И я скажу моя машинка (406 дв.) выдержала это испытание на 5. Поставил бы 5 с +, но всетаки после 14 часов стоянки она не завелась. Пришлось занести и отогреть дома акуммулятор. Но после этого все как по маслу (ну на улице правда уже было -28), только газом немного пришлось поиграть, видно свечи закидало немного. И потом стоя и прогревая двигатель слушать восхищения от владельцев инжекторных тазов, типа "а как завелся?", "да у тебя не карбюратор?". И с ветерком до дому (100 км по трассе в лесу) со всей семьей. Не подвела! Правда печка конечно не фонтан, стекла не оттаяли даже, но в машине никто не замерз. Уважаю свой автомобиль! А как у наших северных товарищей ведут себя газовские мерседесы?

 

[iLYDAR]

Да раздел вроде называется советы бывалых, а не похвастайся перед окружающими рассказывай как этого добился?

 

[Coldun]

У меня морозец хорошо пережила ! машинка что надо ! Только морозец то у нас не как у вас всего -18 было . Подушки двигателя затвердели вибрация дикая была ! Вроде всё.

 

[МаНьЯк]

Сегодня у нас рекордная температура с начала зимы...-3:swoon:
завелась как обычно со второго раза:dance2:

 

[Dredd]

в -37 сдох аккум, но после 3 часовой зарядки он завел машину! притом тойотоводы(которые не завелись) смеялись типа с такой скоростью вращения к\в стартером фиг заведешь! и тут оно загудело затарахтело и завелось! всем на зависть! а все просто новые свечи+вв провода и масло(движек, коробка и мост) перед зимой.
p\s как оказалось позже аккум не завел машину сразу т.к. у него осыпались пластины, т.е. мутный электролит был, сейчас на новом аккуме в -32 заводил с автозапуска!

 

[jidemon]

Я конечно не бывалый, но с таким же движителем в более слабые морозы завожусь как на безмозглых карбюраторных: сцепление-стартер и малек газку чтобы на 1500 штатных вышла, затем минутки 2 подождал и соответственно как буд-то трогаясь отпускаю сцепление и чуть газку чтобы не заглохла. Чуть газуя в таких случаях следить за оборотами потому как вредно для инжекторных непрогретых сразу давать высокие выше 1800 обороты- где-то в книге с машиной идущей читал вредно для распред валов, но по логике думаю просто масло с гидрокомпенсаторов стекает во время стоянки и пока они не прокачаются снова высокие обороты увеличивают износ клапан-компенсатор- распредвал. Но вот скажите мне господа:" когда я снимаю аккамулятор, в мороз скажем, чтобы не было лишних просадок- обнуляются текущие настройки ЭБУ, хранящиеся в ОЗУ, и в момент заведения двигателя будут действовать усреднённые заводские из ПЗУ, и какое-то время, не менее минуты, мотор, если судить по альма-матер, подстраивается. Смысл вопроса на сколько вредно это для ЭБУ и для двигателя ведь зимой и летом завестись два разных дела"

 

[kukan]

Пока минимальная температура, при которой приходилось заводиться на моей 3102 - минус 28 Цельсиев. Проблема была, пока не поменял свечи (поставил "Бриск"). Сейчас завожусь так же как jidemon - сцепление, газ и т.д. Если на улице теплее, чем -18, то заводится вообще как на автозапуске.
Минимальная температура, зафиксированная у нас в городе: -56 Цельсиев (1979 год). Пока такое слава Богу не повторяется, но -30...-35 бывает. Мой М-403 в такие морозы заводится, но там карбюратор - его когда хочешь завести можно.

 

[Driver GAZ-31029]

Но вот скажите мне господа:" когда я снимаю аккамулятор, в мороз скажем, чтобы не было лишних просадок- обнуляются текущие настройки ЭБУ, хранящиеся в ОЗУ, и в момент заведения двигателя будут действовать усреднённые заводские из ПЗУ, и какое-то время, не менее минуты, мотор, если судить по альма-матер, подстраивается. Смысл вопроса на сколько вредно это для ЭБУ и для двигателя ведь зимой и летом завестись два разных дела"

Вообще по идеи не рекомендуют очень часто отключать АКБ. Но особые проблемы врят ли будут. А у вас очень сильные морозы? При -20 инжекторные заводятся без особых проблем .
Чисто субъективное мнение
Может кто точно знает поправте

 

[0b0vSeM]

Да раздел вроде называется советы бывалых, а не похвастайся перед окружающими рассказывай как этого добился?

Да, на счет названия раздела ты прав, но я просто не нашел куда вписать сию темку. По этому последовал совету раздела "Общий" - "Общий форум. Ели вы не знаете куда писать вопрос, то пишите в этот форум". Администрация форума может переместить этот вопрос в более верном напрвлении, если это необходимо...
Ну а на счет как добился, да ничего особенного не делал. Все процедуры подготовки к зиме стандартные. Замена масла, фильтров и свечей.
При пуске обороты не регулирую, как завелась так и работает пока не прогреется. А на счет вредности отсоединения акуммулятора ничего сказать не могу, единственное следую инструкции- "первое время размеренная езда, пока ЭБУ не настроится на нужные параметры".

 

[jidemon]

Вообще по идеи не рекомендуют очень часто отключать АКБ. Но особые проблемы врят ли будут. А у вас очень сильные морозы? При -20 инжекторные заводятся без особых проблем .
Чисто субъективное мнение
Может кто точно знает поправте

Я вопрос задал в целях общей ерундиции, реально мне маслице надо подобрать нормальное потому как то что залито- хоть и утверждал старый хозяин 5w40, что для московской области нормально,мне не нравится, видно масло говёное. И хоть самый минус на моей памяти -37, думаю и другим будет не лишне узнать, потому как при морозах ниже -20 и в нашей центральной полосе начинают выдерганать кумуляторы из транспортных средств. Сдесь же советы бывалых....

 

[IrGaz]

09/01/2008 на улице -27 - Киа Соренто (дизель) встал намертво.
Пришлось брать свой Газовский мерс (406), машина стояла в неотапливаемом гараже в течение 18 часов, тепература в салоне авто -20, в гараже соответственно ниже градуса на два.
Запустил просто: наполовину выжал педаль газа, накачал топливо бензонасосом и включил стартёр и плавно начал отпускать педаль газа. Всё. Запуск с первой попытки. Этот способ не помню где, но вычитал из нашего форума.
Кстати в коробке (80W90) и мосту (85W90) минералка Ликви Моли - сцепление можно не нажимать!

Перед зимой плотность электролита в аккумуляторе сделал 1,31 Аккумулятор Пилот Сильвер на 75Ач.

 

[Dredd]

-25. моя 3110, 406 завелась с автозапуска! сосед на тойоте в шоке))

 

[томик]

Я конечно не северный , но могу сказать что в Москве было - 18 и моя машинка заводилась с трудом , это за аккамулятора , он у меня еще с завода стоит , надо поменять .....
Так же гудел , сильно гудел ГУР , вот на днях масло в нем поменяю и тогда всё будет ок.

 

[Merlin]

-28 прошлая зима. газ МЕТАН, бензина в баке нет, стартер зажигание внорме, акум звер.

7-я или восьмая попытка запуска, редкие вспышки в цылиндрах...

заводка на грани фола, вот вот заглохнем, осложнялось всё тем что по впускному коллектору нехилый подсос, карб разгромлен и частично раскручен от вибрации как оказалось.

но зато после заводки быстро быстро линял со стоянки, дабы недогнали те янки, которые отказывались мне прикурить летом, когда у меня акумтолько начал умирать и я об этом есчё незнал.

ЗЫ с 406-м пока при -16ти, заводиться обычно с первого раза, но невсегда уверенно.

 

[0b0vSeM]

На улице -30, вчера после 14 часовой стоянки акуммулятор отказался крутить. Пару часов акклиматизации дома, и завел. Теперь грею каждые 6-8 часов, бензин летит, но за то заводится гарантировано.

 

[Женатик]

Мне вообще, всё по фигу - предпусковой подогреватель. =))

 

[Punisher]

сколько езжу на Волге - заводит в любой мороз(406-е сердце), в этом году после НГ неделя была по -20, заводит с первого раза! Если любишь мафынку, то она отвечает тебе взаимностью и мнооооогое прощает)))))))))))))))

 

[Sklif]

-22 после НГ. 1,5 суток стояла у дома - завелась с первого раза (хотя аккум уже умирает). Масло Shell Helix Plus 10w40.

 

[veddary]

Южная Якутия. Курорт блин. Второе место после Крыма по количеству солнечных дней в году на территории бывшего СССР (увы, зимой ). Температура на улице - -57 по Цельсию. После ночи стоянки на морозе и часа отогрева аккума дома, Волга 2410 88 года фыркнула и весело заурчала. А после этого как тележка запрыгала домой по трассе на замерзших газовых амортизаторах

 

[Эдуард]

У меня газовые в -20 мерзнут, на сжатие еще работают а в ямку машина просто падает