Волга - джип - пикап (видео)

[iillyyaa2]

[ame]http://rutube.ru/tracks/1839658.html?v=28422e6ce81c812d4847004c597633e7[/ame]вот что нашел в инете.. кузов волга, ходовая уаз, движок 406...
у кого был уазик ? сложно так поднять волгу ? даже не переделывая в пикап ? я бы не отказался стать повыше

 

[sten2010]

ВОЛГА-ПИКАП

Наверное многие уже видели этот ролик на ютубе (1-й пост данной темы) и наверняка успели заметить - огромное количество восхищенных отзывов народа. Не могу ещё раз не выразить своё уважение, её создателям. Молодцы!

Вопрос назрел сам-собой. Как Вы считаете, реально ли запустить такую машину в серию? И если да, то почему ГАЗ до сих пор этого ещё не сделал?

 

[Громыч]

Re: ВОЛГА-ПИКАП

Тормоза- наши автомобилестроители!!!! Все, кто поумней, стараются занять эту нишу, особенно рвется китайский автопром, да и у других более известных производителей выпускаются пикапы. А они в настоящее время очень затребованы, т.к. развивается малый бизнес, да и люди стараются купить уже не "крутую точилу", а более практичный автомобиль, который пригодится и для семьи, и для работы, и для отдыха! Моё мнение- Да, мне нравится!

 

[sten2010]

Re: ВОЛГА-ПИКАП

Добавлено через 1 час 25 минут 49 секунд

Тормоза- наши автомобилестроители!!!! Все, кто поумней, стараются занять эту нишу, особенно рвется китайский автопром, да и у других более известных производителей выпускаются пикапы.

Да и не только пикапы. И к джипам тоже присутствует большой интерес. Ведь были же у ГАЗ-а интересные идеи, актуальные и сегодня.

Куда они пропали, непонятно.

Добавлено через 36 минут 18 секунд
Про интересные идеи: Продолжение.

Пусть это и не шедевр автомобилестроения, и пусть это не мастерский фотомонтаж. Но ведь потребность в таких машинах, действительно существует.

 

[sten2010]

Re: ВОЛГА-ПИКАП

Как известно, до Сибири ttp://auto.pln24.ru/automir/autonews/83227.html дойти пока не удалось. А вот касаемо мирного прихода к нам немцев ttp://tashe4ka.investcafe.ru/post/4564/, вопрос открытый.

Ну да ладно. ГАЗ большой - ему видней.

Добавлено через 1 час 7 минут 58 секунд

Видимо ГАЗ тоже так считает и совершенно не прислушивается к голосу потребителя, идя на поводу у собственных убеждений.

Справедливости ради необходимо добавить, что ГАЗ в этом плане, вовсе не одинок.

УАЗ так же больше слушает самого себя:

нежели голоса народа:

P.S.
Что лучше и почему хорошо, вопрос интересный! Думаю, и то и другое - неплохо.
Главное в этом деле, не перестараться:

И найти здравый компромисс:

Привел в пример именно УАЗ, потому что не так давно на официальном форуме клуба, был большой дискус на тему трехдверного внедорожника.

 

[DenYs]

Re: ВОЛГА-ПИКАП

Я бы взял трехдверый УАЗ. ИМХО, в городе большая машина не очень нужна, а в летний сезон дача и все такое, зимой выезды на природу. Так что такой вариант оптимален. И еще... никогда не куплю авто с правым рулем.

 

[sten2010]

Re: ВОЛГА-ПИКАП

Я бы взял трехдверый УАЗ. ИМХО, в городе большая машина не очень нужна, а в летний сезон дача и все такое, зимой выезды на природу. Так что такой вариант оптимален. И еще... никогда не куплю авто с правым рулем.

Я тоже за трехдверку для города!
В той теме, народ пытался донести это до УАЗ-а. Увы, не донес.

 

[dj_sap]

Re: ВОЛГА-ПИКАП

Я тоже за трехдверку для города!
В той теме, народ пытался донести это до УАЗ-а. Увы, не донес.

У завода как всегда свои приоритеты и свой кошелёк: надо же было куда-то деть оставшиеся задние двери от Симбира! На свалку-то не выгодно.

 

[zeev35]

А если так?

 

[iillyyaa2]

zeev35, конструкция интересная, но, их же будет выворачивать... к примеру при торможении или при разгоне.. только я не понял, зачем там 2 рулящих моста ?

 

[zeev35]

zeev35, конструкция интересная, но, их же будет выворачивать... к примеру при торможении или при разгоне.. только я не понял, зачем там 2 рулящих моста ?

Не будет, это проверенно, на новых концептах болидах "формулы" и на вездеходах "Литвина" с колёсами 1300х22х530 где-то в таком размере, к тому-же при очень сильном ударе такая подвеска работает на скручивающийся амортизирующий эффект, после чего возвращается в обратное положение, рессоры в этой конструкции применены с а.м ГАЗ-66...вес одной 10 кг...Так что, можно прикинуть, что к чему...

Добавлено через 1 час 3 минуты 55 секунд
Видео на Ютубе название-"Sport suspension of Red Bull - animation and analysis"-формула 1.
И на том-же Ютубе название видео ролика "Литвина подвеска" само за себя говорит...

Добавлено через 9 минут 52 секунды
Там один мост рулящий, на не рулящем заблокированны рулевые тяги ну сообственно это не самое главное, на этом можно, что угодно придумать главное уловить суть

 

[zeev35]

Так вот, а главное ни чего не скручивает...

 

[iillyyaa2]

zeev35, я вот не пойму тебя.. я говорю, что их будет выворачивать, а ты говоришь нет, при этом говоришь, что они работают на скручивание...

может мощности и не хватит вывернуть их сильно... но всё же..
кстати мазы не плохо свои ресоры выворачивают...

Добавлено через 2 минуты 43 секунды
по фоткам видно, что данный апарат никогда не тормозит на скорости 100км/ч на асфальте... да и что за движок ?

задумка не плохая, но врятли эту технологию применить к "волга-пикап"

 

[zeev35]

zeev35, я вот не пойму тебя.. я говорю, что их будет выворачивать, а ты говоришь нет, при этом говоришь, что они работают на скручивание...

может мощности и не хватит вывернуть их сильно... но всё же..
кстати мазы не плохо свои ресоры выворачивают...

Добавлено через 2 минуты 43 секунды
по фоткам видно, что данный апарат никогда не тормозит на скорости 100км/ч на асфальте... да и что за движок ?

задумка не плохая, но врятли эту технологию применить к "волга-пикап"

Я имел в виду, что при ударе колеса о припятствие при котором поперечную, рычажную, попросту вырвет со всеми вытекающими, то эту только скрутит и вернёт в обратное положение...А тот апарат который в гонках формула-1 учавствует, он что без тормозов, а ведь там не о 100-х км диапазон...Движёк на вездеходе не мощьный, но вес, что-то около 2-2.5 тон, это, то-же нужно учесть+диаметр и массу колеса плечё которого несёт колосальное усилие на скрутку при торможении, а Волговское или УАЗкино колесо так и подавно будет на своём месте, ктому-же не обязательно рессоры делать паралельными друг другу, можно, как в формуле "к колесу на сближение", в любом случае это нужно обмозговывать, я лишь подал идею, к тому-же вес подкупает и значительно в выиграше против волговской балки со всеми её рычагами, шкворнями и т.д + регулировка жёсткости очень проста на мой взгляд вариант очень даже чем интересен...
П.С. Кстати подобный аппарат в кузове нива с аналогичной подвеской принимал участие в "Джип спринте" Хозяин доволен, у меня и видео где-то есть, как на соревнованиях и как он по грунтовке гасает, а скорость он развивал 120 км и это при таких лаптях...

Добавлено через 2 часа 17 минут 49 секунд
вот и скорость авто на такой подвеске...[ame="http://www.youtube.com/watch?v=i65FQXHyAQk&feature=player_embedded"]http://www.youtube.com/watch?v=i65FQXHyAQk&feature=player_embedded[/ame]

 

[LL3]

Да,Волга 4х4-это ВЕСЧЬ!

 

[iillyyaa2]

zeev35, всё вроде бы хорошо... но развал как регулировать ?

опять же, нет любимых нами шкворней и резьбовых...

и наверно главное... рессоры имеют способность ломаться... лично на волге менял рессоры.. лопнуло 2 из 4 пластин включая коренной, на другой стороне тоже 2 но коренной был цел...

а тут можно колёсико потерять... думаю для таких покатушек конструкция самое оно, но для каждодневной езды по трассе не подходит...

 

[zeev35]

zeev35, всё вроде бы хорошо... но развал как регулировать ?

опять же, нет любимых нами шкворней и резьбовых...

и наверно главное... рессоры имеют способность ломаться... лично на волге менял рессоры.. лопнуло 2 из 4 пластин включая коренной, на другой стороне тоже 2 но коренной был цел...

а тут можно колёсико потерять... думаю для таких покатушек конструкция самое оно, но для каждодневной езды по трассе не подходит...

Ну предположим, что с развалом этот вопросс можно решить, я спрошу у людей которые ездят на онных агрегатах...
Потом шаровая разбивается при недостаточной эластичности подвески, а на такой люди проехали от материка до камчатки и обратно и ничего не умерло есть видео, как доказательство эфективности...
Идём дальше, рессоры ломаются, это факт, но тут концепруально другая схема их расроложения, да и рессоры не волговские, к тому-же человек который на вышеупомянутой машине (там у него волговские) получил 2-е место в джип триале и без последующего ремонта подвески учасвовал в последующих соревнованиях... К стати почему-бы вам не спросить у него самого, я дам координаты, я вижу вы заинтересовались данным вопросом, спросите, как, что к чему. Дело в том, что я подготавливаюсь к строительству в некотором роде подобного агрегата, только в кузове волги, тут будет немного другая схема, но принцип будет тот-же...
Что-то вроде этого только другая конструкция мостов и подвески...

 

[zeev35]

вот[ame="http://www.youtube.com/watch?v=waeFKoi0KCE"]http://www.youtube.com/watch?v=waeFKoi0KCE[/ame]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=yW2xyUU8qBM&feature=related[/ame]

 

[zeev35]

А вот на этом видео показан прыжёк вездехода...У него спереди стоят поперечные рессоры, а сзади где отвалилось колесо- жёсткая А-образная рычажная подвеска, причём люди проводившие это испытание утверждают, что при контакте с поверхностью, переднее колесо ушло назад на 0.5 метра, и вернулось в исходное...

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=J2Gt7UrJHLM[/ame]

 

[iillyyaa2]

переднее колесо ушло назад на 0.5 метра, и вернулось в исходное...

о чём я и говорил, что будет выворачивать...

я не спорю, конструкция простая, интеерсная, имеет свои плюсы, но какие то есть и минусы.. надо прикидывать ситуации и где то она может подвести...

Добавлено через 5 минут 2 секунды
и у ферари всё же не так... там 1 ресорина и какие то типа стабилизаторов или ещё что.. те 2 херни не пружинят видимо.. они на каких то шарнирах крепятся.. как раз, что бы колёса не выкручивало...

 

[zeev35]

о чём я и говорил, что будет выворачивать...

я не спорю, конструкция простая, интеерсная, имеет свои плюсы, но какие то есть и минусы.. надо прикидывать ситуации и где то она может подвести...

Добавлено через 5 минут 2 секунды
и у ферари всё же не так... там 1 ресорина и какие то типа стабилизаторов или ещё что.. те 2 херни не пружинят видимо.. они на каких то шарнирах крепятся.. как раз, что бы колёса не выкручивало...

Выворачивает при критических нагрузках, ударах. А лучше-бы если колесо вообще отвалилось? Ктому-же подвеска передняя осталась без повреждений, и учитывайте площадь пятна колеса, а так-же его рычаг, динамические нагрузки в этом случае колосальные, далеко не те, что на асфальте в обыденной жизни.
На "ред-буле" (формула 1) все элементы подвески типа рессор эластичные, иначе их попросту безвозвратно-бы скрутило в бублик и "прощай гонка", к тому-же вес самого болида возможно обязывает установку только одной сплошной рессоры...
Подвести может и волговский шкворень, и продольные рычаги, и любой вид подвески, всё зависит от прокладки между рулём и сидением, на фото выше видно как у ГАЗ-69 отвалилось колесо на соревнованиях, и это пружинная А-образная хвалённая подвеска с большими ходами..На видео о вездеходах аналогичный случай...А минусы может сказать только тот кто ездит на такой, а он утверждает, что их практически нет, только небольшое рыскание в диапазоне 50-60 км которое при повышении скорости пропадает...Мне кажется, что это можно проверить только путём собственной реализации в жизнь таковой...