Волга-Сайбер (личные впечатления)

[RumWander]

Итак настал этот день, со второй попытки мен всетаки удалось попасть в авто-салон на Бухарестской (СПб). Там уже с понедельника, а может и с выходных, красуются три сайбера - белый темно-синий и черный.

Сильно утомлять размышлениями не буду постораюсь по короче.
Машина мне ПОНРАВИЛАСЛЬ, личный рейтинг около 8...8,5 из 10

Салон просторен, чуть теснее чем в классической волге, но не на много. Отделка и дизайн не притязательны но все необходимое тут есть.
Если не опускать спинки аля шизлонг то сзади ногоам места хватит с запасом.

Багажник просторен и без запаски, вернее она есть под полом - полноразмерная. Задняя спинка складывается.

Внешне очень понравилась темно синяя, белый-не то, а черный не очень выразителен.

Ну а теперь о недостатках, на мой взгляд:
- Низкий клириенс всего 140мм
- Отсутствие мп3 и вма на магнитоле
- Задний подлокотник только в комплектации Люкс, и то не очень выразителен и при этом отсутствует лючок в багажник.
-в люксе пластик под дерево выглядит отчень дешево - не натурально.
- выступание элементов крепления задних фар в багажник.
- "Рельефность" багажного отделения.

Ну вот пожалуй и все.

Мое мнение, если авто с МКП в комплектации Комфорт будет стоить 495т.р. - покупателей он своих точно найдет.

 

[AKM]

форд фокус (по крайней мере есть выбор кузовных и технических решений, не то, что один автомат, х*й знает какой давности разработки и кузов - седан и пи*дец.. всё

И целых 2 комплектации

 

[Gremlin Grenzverletzer]

не одна качественная продукция (по истине качественная) не нуждается в поддержке монополизации её продажи поднятием цен на таможенные пошлины на ввоз иностранных конкурирующих авто.

Вообще-то таможенные пошлины подняли не столько для того, чтобы защитить ВАЗ или ГАЗ, а чтобы заставить иностранные компании размещать производство у нас - на "Фольцы" калужской сборки, например, пошлины не распространяются... Идея вполне здравая...

 

[Algrib]

Ну у меня родственники взяли в начале этого года пежо партнер в салоне новый за 500 тысяч. Модель 2008 года. Мейд из Франсе.

Это не конкурент. мой сид и сайбер тоже не конкуренты. А вот соната, кэмри и машины д класса да. но на них цены по выше будут. Только не надо говорить про сонату с мотором 1,6 литра - она не поедет так как сайбер.
Ваша проблема, да и моя тоже, в принципе и почти всей России что у простых смертных нет денег на покупку хорошего дорого автомобиля. В кредит жить не хочется, да и порой не возможно, а автомобиль большой и красивый нам подавай. Давайте смотреть правде в глаза, нет денег так ездий на потрепаной машине из-за бугра, новой машине, может даже и ниже классом, НО такой на которую вам хватит денег, пусть даже ока

 

[xxil]

Ваша проблема, да и моя тоже, в принципе и почти всей России что у простых смертных нет денег на покупку хорошего дорого автомобиля. В кредит жить не хочется, да и порой не возможно, а автомобиль большой и красивый нам подавай. Давайте смотреть правде в глаза, нет денег так ездий на потрепаной машине из-за бугра, новой машине, может даже и ниже классом, НО такой на которую вам хватит денег, пусть даже ока

А можно это большими буквами и в шапку темы?

 

[Serqgun]

Вообще-то таможенные пошлины подняли не столько для того, чтобы защитить ВАЗ или ГАЗ, а чтобы заставить иностранные компании размещать производство у нас - на "Фольцы" калужской сборки, например, пошлины не распространяются... Идея вполне здравая...

Всё, конечно, хорошо, еслиб не качество сборки. Да и цена выше, чем зарубежный аналог в 1,5 раза.

Algrib
Да не хватает денег да один единственный вид выпускаемой продукции в плане легковых авто ГАЗ-ом. А на эту и не будет. Т.к. дешевле вариантов, да и вообще вариантов никаких не предлагается, будем искать следующее авто (если новое, к чему я стремлюсь) уже у другого производителя, пусть и отечественного. А говоря, что мол подавай нам красивую тачку за копейки, дак её цена 200 тыщ на мировом уровне будет деревянных. Т.к. она *** никому не нада. Старьё. А тут то почему 500? Это и есть монополия, т.е. безысходность.. другими словами - или бери эту, или вали ***. Тут даже не сам класс важен (ведь соната и камри по цене значительно разнятся). Тут важна цена за данный продукт и его качество исполнения (может еще комплектация).

 

[Algrib]

А можно это большими буквами и в шапку темы?

Вопрос этот к админам.

Я же говорю о том, что обливать грязью автомобиль ТОЛЬКО из за того, что я написал - это бред.

 

[Serqgun]

Я же говорю о том, что обливать грязью автомобиль ТОЛЬКО из за того, что я написал - это бред.

Это ты о чем?
Да и никто не обливает.. было бы собственно что..

 

[Algrib]

Всё, конечно, хорошо, еслиб не качество сборки

Откуда у вас такой стереотип. Прежде чем утверждать, подождите хотя бы год. Есть

Да и цена выше, чем зарубежный аналог в 1,5 раза.

Не понимаю, какой аналог. Тот, которому уже 2-3 года? Так он так же стоить будет.

тарьё. А тут то почему 500? Это и есть монополия, т.е. безысходность.. другими словами - или бери эту, или вали ***.

Берите калину. Стоит 250. Или китай. Вас обидел ГАЗ сняв с производства Волгу? У него други планы развития. Монополии ни какой. Есть предложения дешевли сайбера, но другого класса, а этого класса только дороже. Пусть он немного и убогий (салон и в плане "фарша") , но за этот фарш и набегают деньги.
Если вы хотите знать, то завод собирая сайбер работает себе в убыток, так как себестоимость автомобиля состовляе 412 тысяч, а дилерам отдают за 408

Добавлено через 55 секунд

Это ты о чем?

Это к xxil

 

[AKM]

Если вы хотите знать, то завод собирая сайбер работает себе в убыток, так как себестоимость автомобиля состовляе 412 тысяч, а дилерам отдают за 408

Ах, бедняжки...в убыток себе бедные работают...пожалеть и сопельки подтереть? Многие (если не все) автопроизводители (и не только авто) продают машины в убыток...заработок идёт с зап.частей и ТО...

 

[Algrib]

аработок идёт с зап.частей и ТО...

Посмотрите стоимость ТО и сравните с любой другой машиной. Вы удивитесь

 

[Serqgun]

Если вы хотите знать, то завод собирая сайбер работает себе в убыток, так как себестоимость автомобиля состовляе 412 тысяч, а дилерам отдают за 408

У нас в убыток ничего не делается

Стереотип этот вызван постоянной халтурой наших производителей и экономии на всём (уже говорилось)

Аналог - та же самая модель, той же марки, только в данный момент собираемая зарубежом.

А план развития? Какой ж это план, работая, как вы говорите себе в убыток? Не вяжется. Ну да лан.)

 

[AKM]

Посмотрите стоимость ТО и сравните с любой другой машиной. Вы удивитесь

Мне без разницы сколько оно стоит...себе в заслугу продажу машин ниже себестоимости (во что я не верю) ставить нельзя...это нормальная практика, а не героизм...

Для моей Волги цена ТО - только расходники, остальное я сам делаю...и брат, имея Ниссан Примьера 2004го года тоже всё сам делает...а доверять машину гоблинам с СТО я не буду никогда и тем более платить за это...

 

[Algrib]

Стереотип этот вызван постоянной халтурой наших производителей и экономии на всём (уже говорилось)

Ждите, и через год мы с вами поговорим. Посчитаем статистику.

Аналог - та же самая модель, той же марки, только в данный момент собираемая зарубежом

Эту модель не собирают больше за рубежом, а в новом кузове, от 1200000. В 2,5 раза дороже.

А план развития? Какой ж это план, работая, как вы говорите себе в убыток? Не вяжется. Ну да лан.)

Читайте мои первые посты. Для проверки своих возможностей. Кстати, ГАЗ собирался на этой линии делать "городской" автомобиль, т.е маленький. Вот у него цена наверное в 300 уложится. А производить собирались через год- полтора, когда, такие скептики как вы изменят свое мнение

 

[AKM]

Ждите, и через год мы с вами поговорим. Посчитаем статистику.

Если Сайбер таки не прикроют...тогда я купившим его не завидую...продать будет не реально...а салоны больших денег не дадут...

 

[Algrib]

Для моей Волги цена ТО - только расходники, остальное я сам делаю...и брат, имея Ниссан Примьера 2004го года тоже всё сам делает...а доверять машину гоблинам с СТО я не буду никогда и тем более платить за это...

Каждый сам решает нужна ему гарантия или нет. А стоимость первого ТО в 15000 км составляет, к вашему сведению, 3400 рублей. Канистра хорошего масла от 1500 рублей + маслянный фильтр 250 р + салонный фильтр + 500 рублей. 1000 за то что бы отдохнуть?

 

[AKM]

1000 за то что бы отдохнуть?

Я эту 1000р на себя потрачу лучше...в кино раз 5 схожу или на Байкал на выходные сгоняю, чем отдам её за работу, которую минут 30 делать максимум...

Нехилый такой отдых 1000р за 30 мин...

 

[Algrib]

минут 30 делать максимум...

Вы наверное хороший специалист, раз масло, салонный фильтр в волге, проверку всех элементов, регулеровку, того что нужно за 30 минут делаете.
Вот из-за таких специалистов я провожу ТО вместе с машиной в ремзоне. А гарантию, из-за 1000 рублей в полгода (а может и год, смотря как ездить) мне потерять не хочется

 

[AKM]

Вы наверное хороший специалист, раз масло, салонный фильтр в волге, проверку всех элементов, регулеровку, того что нужно за 30 минут делаете.

А чего там регулировать? Машина едет прямо, стуков-звуков лишних нет...зачем лезть лишний раз? Покачать колёса на предмет люфтов и шкворни прошприцевать - это не надо быть мега специалистом...масло сменить и фильтры - не сложно...1000р за такую работу - дорого...

А гарантию

А наша гарантия это вобще финиш...она распространяется только на то ,что не ломается...даже на Волгах..

 

[xxil]

расходники, остальное я сам делаю...и брат, имея Ниссан Примьера 2004го года тоже всё сам делает

Что, уже настала пора переучиваться на слесарей?

 

[AKM]

Что, уже настала пора переучиваться на слесарей?

Брат - инженер механик по образованию...каждый день реакторы по обогащению урана перебирает...машина для него как велосипед - проще не бывает...

И зачем переучиваться? Ничего там сложного нет...если IQ не отрицательный и есть набор некоторых инструментов...книг сей час навалом продаётся...

И если те недоучки с СТО могут это сделать, чем я хуже?