Возня с генераторами

[gooamoko]

Здравствуйте.

Решил я заменить себе генератор на новый. Ибо старый - стал уже совсем здавать, а как следует его разобрать без повреждений - не получается
Со старым картина такая: Напряжение неуклонно падает при увеличении количества потребилетей. Зарядка работает только на подсосе при прогреве двигателя. Появился шум из-за износа подшипников.

Ну дак вот, купил новый написано Keno, ампераж такой же, но на щетку контакты отличаются от старого. В магазине показали что куда цеплять. Пришел, переделал проводку, поставил.
С новым - картина такая: Напряжение - около 17 вольт, чтобы хоть как-то упало до 14-15 - надо включить свет фар, печку и еще кучу всего. Плюс ко всему - Генератор очень хорошо греется (рука еле терпит) и свистит (напоминает свист ветра в сильную метель). Складывается впечатление, что регулятор напряжения не работает вообще, а один из контактов обмотки возбуждения на генераторе замкнут на корпус (тот, который "Ш" на регуляторе напряжения).
Машина - ГАЗ 31029.

 

[розен]

А шкив от чего возьмете? Я видел такой генератор со шкивом под широкий ремень

Гена дома лежит, посмотрел, шкив узкий, на глаз вроде как родной, узкий, 2-х ручевой. На крайняк есть токарный станок.

Добавлено через 4 минуты 56 секунд

реле-регулятор остается волговский,

У меня генератор с одной щеткой и подключен к интегральному РР, совсем другая схема, прежний хозяин видно переделывал.

 

[Клон]

РЕбят там такая бяка, управление штатного генератора осуществляется по минусу. На втором проводе плюс 12В. Подключив провод управления на массу, а второй с 12В. на щетки Вы исключили РН, вот они и 17В. и нагрев генератора. Лечится либо автономными щетками как на старом, либо установкой любого РН от классики ВАЗ. Успехов! Все работает.

 

[Garik88]

Успехов! Все работает.

С той проблемой уже 2008-м разобрались =)

 

[PAVEL29]

С той проблемой уже 2008-м разобрались =)

но не факт, что она снова не появится в 2011-м

 

[кирилл24]

интересная тема тоже помучился со свои геной изрядно нет заряда и все все в норме а заряда нет машинка старая газ 24 гена такойже древний но решил просто впаял промежуточний диодный мост подвесную шеколадку бош в общем как на иномарках и теперь дело такое заряд стабилен при любой нагрузге при оборотах от 600 хотя генератор всего на 40 ампер

 

[СержНовоч]

Значит старый реле-регулятор работал плохо, недовозбуждал, или в проводке терялось. На малых оборотах на щетки приходило не 13, а 10вольт, например. Но генератор мощнее не стал, на холостых до 1000об/мин всю нагрузку все равно не тянет!(фары + печка+дворники+"стоп" или "поворот")

 

[кирилл24]

да всю не тянет но фары +туманки и печь нормально без падения собираюсь ставить эксперемент с геной от бтр

 

[СержНовоч]

А модель? Я вот тоже подумываю о Г287(есть такой новый), но не тяжело ли будет мотору раскручивать эту железяку?

 

[розен]

Продолжение про Г287. Снял родной генератор, прислонил к другому.
Уши крепления у Г287 шире (фото 1), необходимо переделывать железяки на двигателе (фото 2). Дальше - диаметр статора Г287 больше, ремни необходимо ставить более длинные, т.к. родные не ставятся. Подшаманил родной ген. поставил его на место. На улице около 0гр, гараж холодный, дождик с мокрым снегом... Буду ждать вдохновения, либо когда родной "полетит".

 

[Nisssan]

У меня тоже проблема с гениратором,у меня "ВОЛЖАНА" 2410 92 года, так как отец купил ету машинку у сибя на роботе , на момент покупки она была после кап ремонта но с "голым кузовом", при сборке мотора я на гениратор не обратил внимая,нячял цеплять ремни, поставил 1025 мм оказался маловат,как выяснилось "шкив" великоват, на базарах и в магазинах большего ремня с "0" профилем нету, шкив можно поменять или розточить ?

 

[розен]

Можно. На мой взгляд главное, чтобы передаточное число не изменилось, т.е. чтобы внешние размеры были как у родного. Больший диаметр шкива на гене - меньше его обороты, меньшее напряжение выдаст...

 

[СержНовоч]

У 65А генератора шкив и так маленький, его и точить не куда! Может на натяжной планке отверстие новое просверлить и планку укоротить?

 

[br555]

Уши крепления у Г287 шире (фото 1), необходимо переделывать железяки на двигателе (фото 2)

Ставил с такими же ушами, можно поставить без переделки каких либо креплений, шайбами и или если много надо трубкой можно сдвинуть его куда угодно, до соосности с остальными шкивами.

 

[Матвеев Михаил]

Вопросец такого плана, несколько месяцев назад сгорел диодный мост, простоял на машине больше 10 ле, т.е. с завода Поставил новый, сгорел, разобрал гену, промыл его от грязи, поставил еще один мост, заметил что ночью фары на секунду две гаснут и снова включаются, какой то системы в этом небыло, остальное все в норме, в итоге мост сгорел, купил новый мост, регулятор напряжения и резистор или как он там называется, белая такая штука Поставил все это на гену, все работало около месяца, потом опять заморгали фары и мост сгорел, снимая его сломал болт и в итоге генератор был так сказать унечтожен руками Еще при включении задней скорости резко падали показания "показометра", простите за каламбур Вольт этак до 10, и при включении поворотника стрелка уходила вниз вольта на 1,5-2, когда просто зажигание включено таких резких колебаний не замечено. Так вот собсна вопрос! После покупки нового гены стоит ехать к электрику и смотреть че с проводкой или это все же закидоны старого генератора? Машина 3110 дв 406 инжектор.

 

[КОММЕНТАТОР]

Нуу,тут явно где-то коротыш! Если горят мосты,то это перегрузка по току,нужно обязательно найти источник проблем.Скорее всего где-то в силовых проводах до регулятора напряжения идет пробой на корпус,что и вызывает пробой диодов,и гена тут скорее всего абсолютно не причем.Так что все же лучше будет обратиться за помощью к автоэлектрику,или сам с контрольной лампой ищи коротыш!

 

[СержНовоч]

Для защиты от которышей в схеме есть предохранители. А характеристика генератора имеет ограничение тока, то есть при к.з. ток его не вырастет больше его номинального значения. Приличный генератор не должен боятся тока к.з.

 

[Матвеев Михаил]

Ну я тоже про коротыш думал, хотя СержНовоч, прав, для его нейтрализации есть преды, они у меня все штатные, а последний который горел это был пред на прикуриватель и было это пару лет назад А вообще действительно заехать к электрику и не париться

 

[GothicWey]

Мм.. Вот купил машину, не обращал внимание на волтаж. Тут обратил на хх БК показывает 13,8, включил габариты и противотуманку(вторая не горит) и печку напряжение 12,4. Насколько помню что бы АКБ заряжался нужно не меньше 13в при любой нагрузке. Кстати вот АКБ пару раз садилось. Один раз 2 недели машина стояла в морозы -30-40. Второй раз БК не вырубился(вытянул за ночь) на АКБ индикатор заряжености, когда заряжали горел индикатор(мол все ок), сейчас вот как то потух.. Заводится нормально..

Хочу поменять РР(406 двиг, вроде с щетками РР) и посмотреть что изменится.
Какие альтернативные генераторы можно поставить на 406 двигатель без переделок, более мощные.(это если все же решусь поменять гену)

P.S.: на дедушкиной шестерке менял генератор на ваз 2107i 73а так эту шестерку от батарейки для фотоаппарата на 12 вольт заводили.

 

[duke_nukem]

Какие альтернативные генераторы можно поставить на 406 двигатель без переделок, более мощные.(это если все же решусь поменять гену)

я такой поставил: _http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=45286

 

[dimario89]

Здравствуйте народ! Помогите разобраться с поломкой авто газ3110. Объясню в чём причина: завожу двигатель дачик заряда аккумулятора показывает что типо зарядка идёт, но при заведёном двигатели снимаю клемы с акумулятора и машина глохнит заряд на аккумулятор не идет, думал накрылся генератор, но на стенде проверили, а он оказался полностью рабочий. в чём причина? Зарание спосибо!