Весенне-летние проблемы:Перегрев

[Johnny]

Здравствуйте всем! Вот, думаю над такой проблемкой. Как-то пару недель назад поменял колеса (были кривые диски) и решил прокатиться по трассе - проверить. Выехал за город, разогнался до 100 - все ок. Развернулся, лечу так же обратно (км 20 отсилы отъехал от города), уже подъезжал, глянул приборку - температура в начале красной зоны!:fie: Остановился, заглушил. Около расширительного бачка все мокрое, тосола очень мало (был в норме уровень, не ухоит). Долил, завел. Температура пришла в норму. Так и не понял, почему перегрелся. И вот опять то же самое. Ехал по городу, приехал к дому, (а кстати накануне сделал кнопку на электровентилятор и как раз включил его как поехал - попробовать). Заехал во двор, остановился, смотрю - буквально на глазах температура начинает лезть вверх, секунд за 15 до красной зоны дошла (вентилятор работает!), заглушил, смотрю - опять немного (вовремя заметил) вытекло из бачка. Долил, завел, быстро опустилась до нормы (на 82 градуса у меня термостат).:bb: Что может быть причиной? Может термостат иногда не открываться (покупал его зимой)?
Машина 3110, двигатель 4021.

 

[Alex Raven]

Ответ: Резкий рост температуры

Ставил на газель, при такой же болячки, шкив от уазика вроде. Он чуток по меньше, а следовательно помпу крутить начинает побыстрее. Кипеть на холостых бросила, циркуляция увеличилась. Но вот на волге два шкива, и удастся ли подобрать пару с меньшим диаметром ручейка?

 

[dj_sap]

Ответ: Резкий рост температуры

Можно и одним обойтись...

 

[Johnny]

Ответ: Резкий рост температуры

Опять на выходные ездил за город, точно похоже на то, что когда вкл. нейтраль и сбрасываешь газ, помпа не успевает отводить тепло. Ремень сейчас был ни при чем. Не понятно другое - ведь сделан с верха радиатора (закрытый), справа шланг в расширительный бачок, тоже вверх его. По идее, если тосол в голове закипает, пар выбрасывает через термостат в радиатор, и он должен выйти из него в бачок, а оттуда на улицу. А на деле он, расширяясь, выдавливает тосол в бачок через низ (или через верх тоже?), и он фигачит на улицу. Или верх радиатора забит, или пар из головы не выходит в радиатор? Подозреваю, что радиатор ни разу не менялся (машине 8 лет), интересно, что даст замена, если что-нибудь изменится?..
Сейчас посмотрел мануал. У 406-го от термостата к бачку идет пароотводная трубка, у 402-го (и у меня соответственно) - нет. Хотя от верха радиатора к бачку трубки есть у обоих. Есть ли смысл врезать штуцер в корпус термостата, чтоб как у 406 отводить пар в бачок?

 

[Alex Raven]

Ответ: Резкий рост температуры

Johnny, Пару в головке собираются и давят на тосол. Ввенти в голову вместо клапана рециркуляции газов, штуцер и через тройник соедини его с расширительным бачком. Газы будут туда выбрасываться, а на тосол давление упадёт. И выбросов больше не будет, проверено на газюле.

 

[Johnny]

Ответ: Резкий рост температуры

Всё - сделал, как советовал Alex Raven. Кубил банку тосола. Буду тестить.

 

[Дмитрий Юрьевич]

Ответ: Резкий рост температуры

Значит, глючил все же термостат.

у меня такая же "байда" была - у термостата клапан отломился от штока. Тоже долго понять не мог - вроде патрубки все горячие, а машина перегревается...

 

[Johnny]

Ответ: Резкий рост температуры

Вот небольшой отчет. В самую жару ездил достаточно далеко (80км). Все равно подвыбивало тосол (НО в разы меньше!) понемногу и вконце концов уровень дошел до минимума примерно в бачке (обычно на 5см выше уровня держал). Доливать не стал, и больше не выбрасывает! Возможно, все же есть небольшой пробой в прокладке ГБЦ. Но штуцер из головы в бачок реально помог.

 

[VrumVrum]

Ответ: Резкий рост температуры

с наступлением 35 градусной жары тож начила грется, но до красной зоны не доходит, останавливается недоходя последнего белого деления...но движок тыщи 3 прошол после капиталки...это нормально?а то боюсь его перегреть...завтра попробую пробки воздушные повыгонять...

 

[Chik2104]

Ответ: Re: Резкий рост температуры

Всё верно варианта только два либо прорыв газов. либо радиатор не справляется с пропуском жидкости. Это можно проверить. Открываем крыжку радиатора, даём обаротов, и смотрим уровень в радиаторе. Это раз. А прорыв газов , наливаем полный радиатор и половину бачка расширителя даём обаротов и смотрим расширительный из трубки пойдут пузырьки, значит прорыв, прокладка. Если нет пузырёв, а уровень поднимается значит мыть радиатор.

А как проверить при закрытом радиаторе как на 3110?

 

[StrayCat]

Ответ: Резкий рост температуры

с наступлением 35 градусной жары тож начила грется, но до красной зоны не доходит, останавливается недоходя последнего белого деления...но движок тыщи 3 прошол после капиталки...это нормально?а то боюсь его перегреть...завтра попробую пробки воздушные повыгонять...

Не сказал бы, что нормально.... Красная зона это все, пестец двиглу, ибо это уже порядка 120, а то и больше градусов, а нормальная для него тем. 82 градуса. Я лично не довожу температуру выше 95(середина шкалы) иначе все это черевато поведенной головой и соотвествующим ремонтом. Тоже с наступлением жары начались определенные пробемы с этим, иногда приходится ехать с печкой

 

[GRooVE]

Ответ: Резкий рост температуры

Можете на схеме показать куда что винтить? Всмысле газоотводная трубка

 

[Палканыч]

Ответ: Re: Резкий рост температуры

К стати а на 029 стоит диффузор на радиаторе или нет? Место для крепления вроде есть.[/QUOTE]

обязательно

 

[Михалычч]

Re: Ответ: Резкий рост температуры

Не сказал бы, что нормально.... Красная зона это все, пестец двиглу, ибо это уже порядка 120, а то и больше градусов, а нормальная для него тем. 82 градуса. Я лично не довожу температуру выше 95(середина шкалы) иначе все это черевато поведенной головой и соотвествующим ремонтом. Тоже с наступлением жары начались определенные пробемы с этим, иногда приходится ехать с печкой

Вот аналогия, значит через маленький радиатор печки который обдувает маленький вентилятор когда начинает идти жидкость вподне достаочно для охлаждения двигателя, а через большой радиатор не достаточно, в чем же проблема?! Я вот тоже недавно опустил задние стекла, и печку на полную и температура тут же упала, в чем дело подумал я?! это как так что маленький радиаторик творит такие чудеса, когда большой радиатгор не справляется?!

 

[StrayCat]

Re: Резкий рост температуры

Михалычч, по-моему, никаких чудес... Вы попробуйте заглушите основной вообще и охлаждать двигатель только печкой. Движок летом, по крайней мере, вскипит моментом. Просто основного не хватает уже, температура начинает расти и включенная печка отводит этот излишек, который основной не может уже отвести. Но все равно, основное охлаждение идет все-таки через основной радиатор. Тем более хорошая печка(с незагаженным радиатором) включенная на полную мощность забирает не так уж и мало тепла

 

[Shnek]

Перегрев двигателя.

Примерно неделю назад движек начал очень сильно греться на ХХ. Постоишь буквально на светофоре 3-5 минут и температура начинает лезть к 100 градусам. Если включить печку на полную то немного помедленней но все равно лезет упорно вверх. Спасает только вентилятор, который при стоянке работает почти постоянно, и охлаждает очень медленно. Как только начинаю ехать температура сползает на свои 80 градусов и не поднимается до следующей остановки. ХХ=550 об/мин. Проверил как мне кажется все, подскажите если вдруг что пропустил:
- начал с термостата, поменял на новый 80гр. проверял в банке открывается прекрасно.
- помпу снимал, смотрел - она пару лет назад менялась, так что выглядит почти новой и вообще не изношена.
- радиатор медный 2-х рядный - чистый. Делал промывку системы охлаждения вытекает чистая вода.
- вентилятор ессно крутиться.
- воздуха в системе нет - проверял, выгонял, поставил доп. электропомпу.
- есть сомнения только про прокладку ГБЦ, не пробило ли ее, но: машина не парит, антифриз в бачке не булькает и не уходит. Есть ли еще способ ее проверить?
Есть еще одно предположение, что момент стоянки на ХХ, ОЖ бегает по тока по малому кругу, ибо радиатор заметно холоднее чем его верхний патрубок.

 

[gorill]

Re: Перегрев двигателя.

1.Забита пылью наружная пов-ть радиатора
2.Термостат не закрывает малый круг из-за малого хода клапана
3. Недостаточный уровень ОЖ в радиаторе(не в расширительном бачке)
4. Неисправен клапан в пробке(из-за него и уровень в бачке не понижается)
5.Пробуксовка ремня
6.Расслоение патрубков
7.Неисправность помпы

 

[Dimitriy]

Re: Перегрев двигателя.

Нет, по маому кругу бегать не будет, если у тебя стоит термостат. Вентилятор я так понимаю от двигателя. А проблема вот в чем: на ХХ 550 об/мин жидкость оч медленно циркулирует по системе, да и обороты вентилятора малы, поэтому жидкость которая даже и остыла в радиаторе оч медленно заменяет горячую в движке. Тут мудрить ничего не стоит, я так думаю. Просто видишь полезла температура, добавь обороты педалью акселератора, до 1200 и температура упадет, или остановится. А еще неплохо было бы поставить доп. электрический вентилятор.

 

[БаянисТ]

Re: Перегрев двигателя.

Shnek, а ты в зажигание случайно перед этим не лазил? Машина едет нормально? Не звенит?

 

[maxim9999]

Re: Перегрев двигателя.

Нет, по маому кругу бегать не будет, если у тебя стоит термостат

Ещё как будет

2.Термостат не закрывает малый круг из-за малого хода клапана

 

[Dead_5]

Re: Перегрев двигателя.

Попробуй:
1. Убери дополнительную помпу (у меня было точно так же после её установки).
2. Снять и поездить без термостата. В банке мог и открыться, а когда на место поставил - мог и скончаться скоропостижно.
А зажигание нормально выставлено ?