Быть гуру,или нет?

[Мальцев Игорь]

Собственно этот вопрос сейчас для меня очень актуален,т.к.на данный момент начал сдыхать мой гур,а его ремонт у нас будет стоить от 5000р,и не факт потом,что этот головняк не будет повторяться снова и снова.Сам туда не полезу ковыряться ибо боюсь чего плохого в последующей эксплуатации.Вот и встал у меня вопрос,что делать-лишиться лёгкого руля но установить надёжную и неприхотливую систему или всё таки рискнуть его реанимировать?
Пересмотрел кучу тем,в курсе того,что на скоростях гур не очень хорош,в городе отлично себя показывает,без гура хоть чуть но есть экономия топлива,на скользкой дороге гур не информативен,короче в конец запутавшись решил создать эту тему на прямую обратившись к вам за советом-как на ваш взгляд мне поступить?
Почему то не могу прикрутить голосовалку,модераторы если есть вариант сообразите пожалуйста,с опросом типа да,нет.

 

[SvS]

У тебя .100й гур, он да молоинформативен и очень (слишком) легкий. Поставь .103й и у тебя полностью изменится отношение к гуру на волге. Это небо и земля.

Возможно, спорить не буду. Он 2003 г.в. и, очень похоже, родной.
Менять отношение к ГУРу цели нет, я не планирую удалять ГУР на своей 3110 и не планирую ставить на 31029. Всё равно больше сотни я редко езжу...
Написано для тех, кого мучает вопрос в заголовке темы для принятия правильного решения. Новый ГУР немногие купят, а на разборках, как я предполагаю, будут приемущественно 100-е.

А про 103-й ГУР учту, сеньк. Вдруг родной подохнет... Они, как я понимаю, полностью взаимозаменяемые узлом и не тянут за собой больше ничего?

 

[vanzay]

Если не ошибаюсь,могут отличаться креплением с руливым валом,есть на шлицах или на шплинтах. Этот момент уточните. Может здесь подскажет кто точно знает ?

 

[Мальцев Игорь]

Да....мужики,из-за вас я стал всё таки склоняться к тому что бы мой гур отремонтировать,а не удалять.Думаю на днях поехать к мастеру и прибавить несколько седых волос себе на голове,за одно и пообщаюсь по поводу 103 гура и втулки высокого давления и установки бесшумного комплекта.Как в рекламе гидролаба.
http://www.gidrolab.ru/price1.shtml

 

[mm223]

червяк это понятней чем "винт-шариковая гайка

есть на шлицах или на шплинтах

так и есть. Старый-новый салон.

Думаю на днях поехать к мастеру и прибавить несколько седых волос себе на голове,за одно и пообщаюсь по поводу 103 гура и втулки высокого давления

дороговато у вас. Со втулками у нас 4тр

 

[SvS]

Думаю на днях поехать к мастеру и прибавить несколько седых волос себе на голове

Волговские ГУРы я внутри не видел, зато видел много с ЗИЛов и КамАЗов. Возможно, аналогия и неуместна, но к сведению примите...
У указанных ГУРов основная причина неудовлетворительной работы - износ корпуса, который является телом гидроцилиндра. Остальное там всё просто до примитива и никаких проблем на вызывает (максимум - промыть). Т.е, если "по уму" - надо "растачивать блок" и ставить ремонтный поршень. Но есть ли на них ремонтные поршни - история умалчивает (скорее нет, чем да). А поменять резинки при изношенной паре - "мертвому припарка", это всё равно что поставить новые поршневые кольца при напрочь убитой поршневой. Результат, конечно, будет... Но очень не надолго... Только чтоб продать...

Добавлено через 2 минуты 58 секунд
Я бы ремонтировать ГУР не стал, т.к считаю это выбрасыванием денег. А разобрать-помыть-осмотреть можно и самому, "там" лучше не сделают.

 

[Prostor]

Новый ГУР, конечно, пробьёт дыру в бюджете, но я бы на это пошёл. А к вопросу "нужен-не нужен"- ИМХО нужен обязательно. При необходимости быстрого маневрирования очень помогает. Мой пример. При неоднократном выполнении манёвра "переставка" или скоростном прохождении нескольких конусов с Волгой у меня особых проблем нет (крены и прочее сейчас не рассматриваем), а вот на шестёрке немеют руки в плечах ( с физухой всё ОК). Так что решайте.

 

[mm223]

Я бы ремонтировать ГУР не стал, т.к считаю это выбрасыванием денег

давай сделаю тебе гур с гарантией ну скажем 10 лет. Так понятно? Есть в волговском гуре небольшие конструктивные недоработки, которые легко устраняются, плюс нормальные манжеты-сальники, плюс втулки высокого давления, плюс правильная регулировка.
И будет работать годами. Сейчас наоборот, совсем другая проблема- все гуры в городе переделал, и всё...не ломаются больше (((.

У указанных ГУРов основная причина неудовлетворительной работы - износ корпуса, который является телом гидроцилиндра

на волге замена корпуса- редкость.

скорее нет, чем да

нет, потому что нет необходимости, бу гур на запчасти покупается за 500 рублей.

Но очень не надолго...

твои слова да Богу в уши
Другая у нас проблема

 

[SvS]

давай сделаю тебе гур с гарантией ну скажем 10 лет.

Если б это было правдой - я б согласился, конечно.
Но слово "гарантия", как оказывается, чаще всего просто пшик и маркетинг. И Вас, я уверен, через год-два уже не найти будет... А если и найти - найдётся тысяча причин для отказа в гарантии.

P.S Ничего личного, просто живу давно, много видел...

 

[mm223]

найдётся тысяча причин для отказа в гарантии.

себестоимость ремонта максимум 2тр. Проще сделать "показательную гарантию" чем спорить. Сам же говоришь- маркетинг.

Ничего личного, просто живу давно, много видел...

это конечно

 

[Мальцев Игорь]

У меня брат чуть не уехал жить в Красный Десант
mm223,

 

[СЕО]

И будет работать годами.

Есть интерес... отпишу в личку

 

[mm223]

У меня брат чуть не уехал жить в Красный Десант
mm223,

у меня кум там Батюшка в церкви. Мир тесен

 

[Мальцев Игорь]

Решил всё таки ремонтировать гур.В связи с этим у меня возник вопрос:У меня в лево крутит тяжело,потом раз и срабатывает,иногда бывает что и не срабатывает. Клинов каких либо нет.Как мне понять действия мастера,что бы он не развёл меня на что более дорогое?Может там какую хреноновину крутнуть,что нибудь подрегулировать да прокачать(к примеру),а сам залупит мама не горюй

 

[mm223]

что нибудь подрегулировать да прокачать

да нет. Там сальник порван.

мне понять действия мастера,что бы он не развёл меня на что более дорогое?

более дорогое- это торсион. Он у тебя целый. Да не бойся ты, нормально все будет. Максимум доплатишь за пыльник и бачек со шлангами.

 

[SvS]

У тебя .100й гур, он да молоинформативен и очень (слишком) легкий. Поставь .103й и у тебя полностью изменится отношение к гуру на волге. Это небо и земля.
Отдавал свою 105-ю подварить двери, пришлось ездить на 10-ке, да еще далеко.... Проклял все, даже прикурить лишний раз боишься

Добрался я сегодня до своего ГУРа... 103-й он оказался!



И всё вышесказанное применимо и к нему, оказывается.
По городу хорошо, а на трассе страшно.
Если 103-й, как говорят, лучше 100-го - страшно представить, как ездится с 100-м!
В общем, кто думает о внедрении ГУРа - еще раз подумайте и попробуйте прокатиться у знакомых. Может очень не понравиться!

 

[mm223]

Если 103-й, как говорят, лучше 100-го - страшно представить, как ездится с 100-м!

да нет, что-то не то у тебя. У меня (в семье) есть разные машины и я утверждаю- волга со 103-м гуром рулится не хуже чем средняя ин-ка.

Думаю есть два варианта. Либо у тебя в корпусе 103-го сотые внутренности (так бывает), но тогда на табличке должно быть шнкф.........100. Либо у тебя какая-то неисправность.

 

[Мальцев Игорь]

Всё,утром сдал на ремонт.С четырёх часов буду ждать звонка.Приеду домой отпишусь по ощущениям и заодно тоже спрошу какой у меня гур.

 

[SvS]

волга со 103-м гуром рулится не хуже чем средняя ин-ка

А что, "средняя иномарка" - хорошая машина и пример для подражания? Дешёвый ширпотреб, обвешанный мульками и модными фишками. Гениальных и дорогих инженерных решений там немного.

да нет, что-то не то у тебя

Да не, я не жалуюсь, всё рулится нормально. Просто лично мне не нравится слишком высокая (на мой взгляд) чувствительность руля на скорости, считаю это опасным. Мне по трассе гораздо комфортнее ехать на 029-й на шкворнях без гура. Но при парковке в тесном дворе ситуация противополжная полностью.

 

[Мальцев Игорь]

Всё!!!Счастлив как слон!!!Случился праздник на моей улице!!!Гур просто сказка!!!Чёткий,мягкий но не до болтанки,не болтает на дороге,работает как Я хочу,а не дорога или колёса.Пробовал руль в 105-не понравилось по сравнению к своему новому.В общем я кайфую.Отремонтировали мне не нашим рем.комплектом,а подбирались все вражеские компоненты+залил атф.Работу гура с закрытым капотом вообще не слышно.Ну вот так как то.

 

[mm223]

А что, "средняя иномарка" - хорошая машина и пример для подражания?

в сравнении с чем?

Отремонтировали мне не нашим рем.комплектом,а подбирались все вражеские компоненты

сейчас все так делают. Зато гарантию смело можно давать.

Ну вот так как то.

вот и хорошо, а главное надолго