Быстродействующая защита от перенапряжения в бортовой сети автомобиля.

[radioded]

Общеизвестно, что при превышении напряжения в бортовой сети автомобиля свыше 16 вольт последствия предсказуемы, как то выход из строя ЭБУ, CD ресивера, навигатора и пр.пр. Так вот, чтобы небыло мучительно больно рекомендую быстродействующюю защиту от перенапряжения в автомобиле. При увеличении напряжения больше пробоя стабилитрона (15В), он открывает тиристор который шунтируя цепь спалит предохранитель. Локально можно установить в районе ЭБУ, предохранитель F1 исключить - его функции возьмет на себя штатный, 100% гарантия что при любом раскладе ЭБУ будет живой. И на цепь бензонасоса еще одну защиту, в общем согласно схемы авто - защитить наиболее ответственные и дорогостоящие электрические потребители. Защищаемая цепь не должна иметь токи нагрузки более 20А. Можно конечно поставить защиту на все авто, т.е. после предохранителя 60А, но тогда необходимо применять тиристор с предельно допустимым током более 100А, например ТС-142-80, Т161-160, Т143-630.
P.S. схему можно упростить, рис.2, стабилитрон поставить на нужный предел напряжения. из отечественных на 15 вольт - Д815Ж, КС215Ж, КС515А.

 

[radioded]

гдето сварочник сгоревший на постоянку был у меня

Я свой лечил термоусадкой, подгорела первичка, купил оптом 100 штук термоусадки 6 мм, произолировал заново всю первичную обмотку. Рекомендую.

 

[elvis03]

У него заявлено средний ток 49А и ударный 160А, да у него ноги распылятся от такого тока.

Ноги у него не рассыпятся, там сопротивление перехода 0,028 Ом. Вот посчитайте какая на нём мощность расеится при токе 60 ампер.

60х0,028=1,68W

 

[radioded]

elvis03,

при токе 60 ампер

Вы не учитываете время переключения, за те 120 наносекунды которые будет происходить переключение, сопротивление будет уменьшатся от начального до 0,028 (и в этом параметре я не уверен, сделать кристалл с заданными характеристиками практически невозможно).
Еще раз, - заявлено 49 Ампер, будет ли время плавления предохранителя импульсным режимом или превысит это время - вопрос. Я достаточно часто наблюдаю как взрываются подобные элементы, работающие далеко не на предельных режимах. Врут буржуи. Они по своему расчитывают мощность, закон Ома для них не указ, как мощность на динамиках - на наших пишут максимально допустимую мощность для длительного режима, а у них для мгновенного, разницу почувствуйте.
Для себя, я уже определился, - сделайте схему, проведите испытания. Если они удовлетворят всем поставленным условиям,поделитесь - скажу Вам спасибо.

60х0,028=1,68W

Чуть чуть не так Вы посчитали...

Мощность постоянного тока
Так как значения силы тока и напряжения постоянны и равны мгновенным значениям в любой момент времени, то среднюю мощность можно вычислить по формулам:

 

[elvis03]

radioded, Не буду спорить, но не раз ремонтировал UPS, блоки питания автоусилителей,СГУ китайского производства (с подключением нагрузки с 2 раза меньшим сопротивлением) и другую технику с преобразователями напряжения. Полевики тянут те характеристики, которые указаны в техдокументации на всё 100%.

 

[m010103]

elvis03, Предлагай схему - рассмотрим.

это схемы наших дедушек , было когда-то реле типа РР, размером с пол кирпича, там вся зарядка на этом принципе была основана. + регулировочный болт, для любителей "подладить"

 

[elvis03]

m010103, Это были механические РР, схема РР на моей машине электронная, дурила, поставил выходной транзистор с ХУДШИМИ характеристиками - пашет как новый.

 

[AlekseyM]

Я свой лечил термоусадкой, подгорела первичка, купил оптом 100 штук термоусадки 6 мм, произолировал заново всю первичную обмотку. Рекомендую.

на постоянку давно не варим, с электродами беда, самый простой на переменке собрали им и пользуемся

Добавлено через 2 минуты 18 секунд

Врут буржуи. Они по своему расчитывают мощность, закон Ома для них не указ, как мощность на динамиках - на наших пишут максимально допустимую мощность для длительного режима, а у них для мгновенного, разницу почувствуйте.
Для себя, я уже определился, - сделайте схему, проведите испытания. Если они удовлетворят всем поставленным условиям,поделитесь - скажу Вам спасибо.

спасибо и говорю, в слаботочке ставлю такие схемы, и им подобные, но на общую защиту всего как то не додумался

 

[koskoskos]

А почему все делают не самовостанавливающиюся защиту, если она сработает то придется по среди дороги раскорячиваться на тачке и менять предохранитель, что не судьба поставить реле которое будет отключать нагрузку а при нормализации напряжения подключать её обратно!!

 

[SoloVS]

ТС, приведите пожалуйста схему, используемую Вами там где тиристор, 2 стабилитрона и диод, будте добры.

 

[elvis03]

koskoskos, Ты когда нибудь слышал как верещит транс импульсного источника при срабатывании защиты от перегрузки?

 

[SoloVS]

Помогите пожалуйста. Собрал маленькую схему, вместо указанного тиристора использовал семистр BTA41 800. Защиту предполагалась поставить между реле-регулятором (РР) мотоцикла и прочими потребителями, выяснился следующий момент: при включении генератора видимо происходит сильный кратковременный скачок напряжения, не компенсируемый РР который пробивает стабилитрон на 15 вольт, цепь замыкается, двигатель глохнет, но семистр остаётся открыт, и замыкает через себя аккамулятор, чем сжигает его предохранитель. Установка в цепь РР гасящего конденсатора на 1000 мкФ не сильно помогает, работа не стабильна. Что можно придумать для отсечки кратковременного начального импульса и предотвращения открытия стабилитрона ? И судя по информации из вики, при наличии тока удержания, семистр, как и тиристр, однажды открывшись от любого кратковременного превышения, будет открыт даже без наличия на gate управляющего сигнала. Так что схема может и проста,но как минимум не универсальна. Т.Е. видимо не подходит для защиты активной нагрузки.