Буксую

[Валерий_3110]

Когда был москвич 412 поставил я НИИШП РАЛЛИ 3 , чистая зимка M+S . Резина зверь , пошли мы как то через поле зимой по гусеничному следу . В салоне 6 человек , застрять не боялся , так машина на броне по снегу как на лыжах , зад гребет мама не горюй . Отвлекся , не было летней резины , ну думаю покатаюсь не много , так и июлю колеса были лысые как пятка младенца . Выбор за вами , я свой сделал : зимой на зимней , летом всесезонка .

 

[PromoX]

на газели всю жизнь стояла всесезонка... проблем не знал ни летом ни зимой... просто 6 колес зимней и 6 летней держать-менять накладно
город маленький, градоначальниким жадные, вообщем улицы не убирают
по крупному садился раза 2 и то только из за того что колесом в ямку вставало
так что всесезонка вполне нормальный и адекватный выбор
знаю людей, которые на волгах в администрации работают, по 2-3 года ездили на летней резине круглый год и безаварийно
всегда и везде все зависит от водителя

Добавлено через 32 минуты 49 секунд
на волгу поставил нордмастер амтел шипованную, ездит нормально... буксует иногда на старте , но я не парюь, поскольку и на летней у меня иногда пробуксовывает летом на асфальте

 

[TiFFozi]

Да я блин на каме всесезонке не особо-то буксую! а ей простите уже 7 лет

 

[Андрей]

а я вот все лето ездил на резине зимней, и хз сколько на ней до меня еще ездили, по виду вроде ничего, но когда на дороге каша, то любая переднеприводная машина на старте оказывается быстрее где-то до 40-50км/ч, потом волга берет верх, ибо перестает буксовать

 

[володя р]

Песок в багажнике не только баласт, если буксуешь на льду сыпани чуток под задние колеса . Саперная лопатка тож в багажнике не помешает,если встрял зимой в сугроб или летом в грязь.

 

[Поехали]

Вот подумываю мешочек песка таки положить в багажник, хотя пока небыло надобности Зато есть саперная, и если еду во поля, ложу лопату для снега, она в разобранном состоянии почти не занимает места

 

[Граф]

У меня есть друг, когда то у него был москвич- пирожок. Его тесть где-то присмотрел три бордюра, они их спёрли и в пирожок. На след день выпал снег, а тесть нудит, - на дачу, на дачу. Туда проехали, разгрузили, а оттуда никак. Буксует, как будто ваще колёса в воздухе. Часа три выезжали, пока не додумались бордюры назад загрузить. Вылетели как по асфальту! До самого апреля он так с бордюрами и ездил. Я сам буксовал на Соболе, пять человек толкали, всё без толку, пока я их не посадил внутрь к самой задней двери. Обалдеть, но я выехал сам, без толкальщиков!

 

[TIGERHAUER]

Мне тоже кажется что вся беда из-за легкой задницы. У меня новые покрышки Мишлен и все равно в глубоком снегу или при резких поворотах буксуешь или виляешь задом.

 

[SpuTneG]

Ну да скорей всего из-за легкого зада все проблемы)
Мой знакомы решил их по принципу ГАЗ 31013 кинул плиту в зад ток не за сиденьями а по всему полу вышла эта нагрузка к.г. 50+ но зато сцепление отличное)

 

[Piterson]

Песок в багажнике - весчь крайне позитивная, только не в мешках, а 2 баклашки по 5 литров под верх засыпанные утрамбованным песком - он не отсыревает, весит нормально да и ежели присыпать надо - очень действенно.
Меня про эту шнягу рассказали водители в универе, которые на волгах лет под 20 носятся).

Тока вот встала проблема - гдеб зимой нахаляву спереть 2 баклашки сухого песка?)))

 

[Cheshire]

Для справки, насчет действенности способов... нам в универе формулу для расчета сцепления давали, в точности не помню, но фигурировали там коэффициент сцепления и масса, помимо прочего. Первый зависит и от грунта и от шин и от давления в них. Второй соответственно от развесовки. Смысл в чем: действеннее будет тот способ, который даст большее численное увеличение. То есть если ты увеличишь пятно контакта и, как следствие, коэффициент сцепления в два раза, эффект будет тот же, как если б ты массу, давящую на колесо, увеличил так же в два раза.
Ну и к слову о расходе, дополнительная масса тоже увеличивает расход топлива.

P.S: Кстати у Волги, по-моему, развесовка 60/40 не то 70/30, то есть на одно заднее колесо приходится примерно 15-20% общей массы авто - опять же для справки.

 

[Evil]

странно вот у меня бывает немного, лысая летняя таганка на льду буксует , а тут зимняя резина , попробуй не давить так адово на педаль))

 

[ASiv]

Я при буксовании на светофоре использую не до конца отпущенный ручник. Он притормаживает задние колеса, уменьшая проскальзывание колес и снос кормы.

в принципе все верно.но.ручник блокирует диференциал!!!т.е. колеса крутятся одинаково вместе вне зависимости от покрытия под ними.как правило попал одним колесом в снег-крутится то которое в снегу,два-три щелчка ручником и будут оба вытаскивать из засадыа так на первом амтеле 3 зимы и одно лето ни один шип не вылетел,щас второй амтел-вери good(БЮДЖЕТ плюс не плохая резина)

 

[Вольга]

Тока вот встала проблема - гдеб зимой нахаляву спереть 2 баклашки сухого песка?)))

На любой стройке, где раствор или бетон сами делают. Просушить можно в духовке.

 

[Cheshire]

в принципе все верно.но.ручник блокирует диференциал!!!

Как это "блокирует дифференциал"?! А у меня ручник только колодки в тормозных барабанах раздвигает - сам видел...


То есть хочу сказать, что колеса тянуть и крутиться одинаково будут(при условии отсутсвия блокировки в мосту) только в том случае, если у них момент сопротивления вращению одинаковый, то есть в случае ручника - если он "затягивает" только одно буксующее колесо... Или я не прав?

 

[Ali-xan]

То есть хочу сказать, что колеса тянуть и крутиться одинаково будут(при условии отсутсвия блокировки в мосту) только в том случае, если у них момент сопротивления вращению одинаковый, то есть в случае ручника - если он "затягивает" только одно буксующее колесо... Или я не прав?

Не совсем. При затяжке ручника наступает такой момент, что обоим колесам становится вращаться труднее и дифференциал начинает передавать часть усилия и на не буксующее колесо, при некотором уровне прижатия колодок к барабану разница передачи моментов на колеса становится не критичной и машина выезжает.

 

[Frandale]

в принципе все верно.но.ручник блокирует диференциал!!!т.е. колеса крутятся одинаково вместе вне зависимости от покрытия под ними.как правило попал одним колесом в снег-крутится то которое в снегу,два-три щелчка ручником и будут оба вытаскивать из засадыа так на первом амтеле 3 зимы и одно лето ни один шип не вылетел,щас второй амтел-вери good(БЮДЖЕТ плюс не плохая резина)

Этому видимо учиться надо. На прошлой неделе хорошо застрял в снегу. Пробовал с ручником - не получилось. Помогла лопата, старая добрая ручная лебедка, какая-то мать и мужик проходивший мимо. Ну и доски, под колеса засунутые...

 

[Nik5455]

вообще стараюсь тормозить двигателем..

Мне когда то тоже подсказывали такой приём, может быть я просто перестарался, но после года такой манеры езды ( т.е. я почти не пользовался тормозами, всё дигателем), я угробил коренные. Обороты падают, естественно падает давление масла, а нагрузка на коренные и шатунные вкладыши обалденная. Маслянная прослйка между шейкой вала и вкладышем продавливается при малом давлении, начинается повышенный износ вкладышей. Перебирать каждый год движок? не манит. Лучше я чаще фрикционные накладки менять буду.

 

[TIGERHAUER]

Мне когда то тоже подсказывали такой приём, может быть я просто перестарался, но после года такой манеры езды ( т.е. я почти не пользовался тормозами, всё дигателем), я угробил коренные. Обороты падают, естественно падает давление масла, а нагрузка на коренные и шатунные вкладыши обалденная. Маслянная прослйка между шейкой вала и вкладышем продавливается при малом давлении, начинается повышенный износ вкладышей. Перебирать каждый год движок? не манит. Лучше я чаще фрикционные накладки менять буду.

Насколько мне известно, да я думаю и многим, что зимой таки рекомендуется тормозить именно двигателем.

 

[Nik5455]

Насколько мне известно, да я думаю и многим, что зимой таки рекомендуется тормозить именно двигателем.

Совершенно верно, согласен, зимой - да. Я же писал выше, что перестарался, и терзал движок и когда надо, и когда не надо. Зимой - верно, гораздо меньше риск исполнить вальс на трассе. Я пару раз вальсировал, никому не пожелаю.