Борьба со шкворнем

[smv]

на выходных решил поменять шкворня
вытащил обе заглушки сторорный штифт намочил wd-40 и стал выбивать в итоге за два дня сдвинул его вниз на 2 мм и дальше никак
пробовал снять с резьбовых чтобы легче выбивать было, но пальцы тоже прикепели к ним намертво.:comando:

теперь в раздумьях над способами разборки подвески
подскажите пожалуйста идеи

 

[Сергей Астрахань]

обычный плунжерный шприц что нагнетает солидол и все такое консистентное тока вместо трубки вкручивается гибкий щланг в шприц а с другой стороны головка на прес масленку что надевается , а мне отец еще вточил хренушечку вместо масленки вкручиваю и в нее шланг сразу без нагнетательной головки и шланг в шприц и вперед качай на здоровье, а то раньше то масленка не очень то головка не плотно надевается и лезет прям перед масленкой смазка а не куда ей преднозначено

Тогда лучше железную трубку вместо шланга, хоть надавить можно. Если лезет из под масленки, то можно тряпку или целофан поверх масленки, а потом головку шприца одеваешь и вперед.

 

[Ромчег]

Тогда лучше железную трубку вместо шланга, хоть надавить можно. Если лезет из под масленки, то можно тряпку или целофан поверх масленки, а потом головку шприца одеваешь и вперед.

так в том то и дело вместо пресмасленки вкручивается железяка специально выточеннная в нее для удобства гибкий шланг а прикручиваем шприц и не надо никаких тряпочек и пыжица нажимать просто берем и качаем никуда кроме как внутрь смазываемого места не льётся, при чем шприц для удобства можно как угодно держать что не сделаешь при использовании трубки так как при выкрученном колесе объемный бампер уж очень мешает там копаться

ксата сегодня вечером прокачивал низ один был неделю назад забит я проволкой что смог выковырял и WDшкой пролил вот неделя прошла поездил и сегодня повторил процедуры затем используя гибкий шланг см выше замечательно все прокачалось и нижний игольчатый подшипник и дальше прошло и из под резинок полезло так что разбирать не придеца

еще вопрос, тока особо не ругайтесь, можно вместо тад и нигрола использовать консистентную смазку что используется для крестовин синяя такая не помню как называется? мой отец на ниве всю жизнь крестовины ей мажет и все гуд а крестовина имеет такие же игольчатые подшипники как и передняя подвеска волги и никогда она не высыхала как солидол и ему подобные по моему гораздо труднее будет всякой грязи и другой хрени попасть внутрь смазываемого узла и забить там все намертво( я читал форум на эти темы и есть люди кто пытается найти альтернативную смазку а не шприцевать раз в 2 недели и все равно все вытекает как не старайся и толку от такой смазки мало 2-3 лужи и по новой шприцуй, но ярые фанаты трансмиссионки не воспринимают их всерьез тока на карячках каждую неделю со шприцем под машиной стоят) никого не хотел обидеть,но без снятия колеса очень неудобное это дело весь изгваздыкиваешься как ни старайся не пачкаться (резина широкая, бампер большой места мало хоть ложись под машину) может канешно я и так что то делаю в технологии процесса, но по другому никак не получается

 

[lelik]

Писали про смазку для ШРУС, я вот все думаю, рискнуть или ненадо... У меня с доп. масленками внизу протолкнуть не сложно... Но пока очкую че-то

 

[Dead_5]

Эта тема сильно "избита". Но на сколько знаю, возврат к трансмиссионке неизбежен. Ведь узлы расчитаны под неё.
Когда шприцуешь, ведь не только новое масло туда загоняешь, но и грязь выгоняешь. А если консистентную туда засунуть - грязь также лезти будет, а как её выковыривать ?
Если с перевого раза не "пробило", в смысле смазка не проходит, возможно или заглушки-уплотнители хорошо держат (новые) или грязи много. В следующий раз попробуй "пробить" - всё равно пройдёт.
Синяя смазка (как вазелин).... похоже это смазка № 158. Так и называется.

Добавлено через 7 минут 31 секунду
Если всё поставлено нормально (заглушки, уплотнители), то после луж сразу со шприцом лезть не обязательно. Неделю по лужам поездил - в субботу-воскресенье "покорми маслецом"...
Конечно если полдня ездил по диски в воде, то придётся лезть....

 

[Ромчег]

может можно такой мазать ttp://www.smazki.com/op_221.htm или шрусом -ttp://www.konsulavto.ru/cat/part65/unit31833.html

 

[Сергей Астрахань]

Я мажу постоянно литолом, проблем нет.

 

[Ромчег]

сегодня на сервисе газовском спросил чем они мажут , ответ: смесью литола и трансмиссионки, но можно синей и шрусом просто им жидкой сподручнее сделал а там хоть трава не расти как дальше хозяин машины будет чирикаться
я буду мазать синей смазкой для крестовин она не вымывается не закоксовывается и не так часто надо будет шприцевать

Добавлено через 2 минуты 8 секунд

Писали про смазку для ШРУС, я вот все думаю, рискнуть или ненадо... У меня с доп. масленками внизу протолкнуть не сложно... Но пока очкую че-то

подскажи плиз где пресмасленка дополнительная стоит на самой резьбовой или в канале всверлена, если в канале то где сверлить подскажи я тоже себе хочу просверлить тока незнаю как там канал идет, заранее спасибо

 

[lelik]

Не, резьбовая каленая, в канал сверли. Сейчас глянул, а ведь отверстия в подшипнике на одной высоте вроде? Значит там и канал идет...

 

[Pavel]

Лучше один раз шкворневой узел перебрать, чем в б/у шковрневом узле масленки добавлять. Максимум два дня ессно с "машкой", наковальней и старым шкворневым пальцем.

 

[lelik]

Лучше один раз шкворневой узел перебрать, чем в б/у шковрневом узле масленки добавлять. Максимум два дня ессно с "машкой", наковальней и старым шкворневым пальцем.

У меня год с переборки было-шприцуй в какую хочешь. А на днях погнало со шкворня, и пока дойдет до резьбовой-масло закончиться может. Тут-то и помогают "ОНИ".

 

[Ромчег]

Лучше один раз шкворневой узел перебрать, чем в б/у шковрневом узле масленки добавлять. Максимум два дня ессно с "машкой", наковальней и старым шкворневым пальцем.

это если пробовал и есть чем , у меня волга только год и кроме гаража тестя ничего нету поэтому махаться два дня с переборкой шкворневого зла ну как то не айс (в сервисе делать если тока), а прокачать не так сложно и масленку всверлить дело 20 минут зато потом прокачал в любых условиях за 10 минут и наслаждайся
а почитав как мужики мучаются с переборкой передка с горелкой и всем остальным так савсем неохота туда лезть

 

[Antoxa89]

это если пробовал и есть чем , у меня волга только год и кроме гаража тестя ничего нету поэтому махаться два дня с переборкой шкворневого зла ну как то не айс (в сервисе делать если тока), а прокачать не так сложно и масленку всверлить дело 20 минут зато потом прокачал в любых условиях за 10 минут и наслаждайся
а почитав как мужики мучаются с переборкой передка с горелкой и всем остальным так савсем неохота туда лезть

Сам шкворень с резьбовыми меняется без всяких горелок, горелка понадобится только при замене втулок нижних рычагов. если конечно у вас болты не прикипевшие!

 

[Ромчег]

в том то и дело ну их нафик эти болты трогать

 

[Antoxa89]

в том то и дело ну их нафик эти болты трогать

Рано или поздно все равно придется столкнуться.

 

[Ромчег]

Рано или поздно все равно придется столкнуться.

надеюсь что к этому времени машину или тестю тестю отдам вместо его 2410 или продам

 

[flagman]

Однако тяжко вам со шкворнем приходится,я свои шкворня победил за 2 дня сам(одна сторона-один день),менял вместе с игольчатыми,промазывал нигролом периодически,и раскрутилось все замечательно,была проблема только с нижним рычагом с одной стороны,не хотел вылезать прикипевший болт крепления рычагов,пришлось отрезать головку(очень неудобно,есть шанс подрезать рычаг),поставил новый болт и все нормуль,потом при сборке поворотного кулака затруднительно попадать стопоным пальцем в шкворень,при разборке ничего не грел.все открутилось с помощью рук,ног и нехорошей мамы))).

 

[EvgenT]

Можно глупый вопрос - а есть ли разница, в какую сторону выбивать подшипники шкворней - в смысле внутрь (навстречу друг другу) или наружу (друг от друга)? Спасибо!

 

[ЖёсткО]

или наружу

вы бы сначала попробовали, а потом спрашивали. как и главное чем их выбивать наружу? а внутрь головку на 12 поставил и тюк-тюк - вот и нет подшипника

 

[EvgenT]

вы бы сначала попробовали, а потом спрашивали. как и главное чем их выбивать наружу? а внутрь головку на 12 поставил и тюк-тюк - вот и нет подшипника

может, еще сначала надо было выбить, а потом спросить, правильно ли я сделал?:thankyou:
уже попробовал, выбил наружу, то бишь в сторону заглушек (спросил у знакомого волговода), а вообще посмотрел - вроде как без разницы получается там. Поменял шкворень и резьбовые, сам делал первый раз, надо признать, это полная жопа. Вот думаю теперь, делать ли вторую сторону или на сервис ехать.

 

[flagman]

Делай конечно,такой опыт лишним никогда не будет,