Блок управления отопителем

[Игорь69rus]

Кто знает, как управляется трёхходовой кран блоком отопителя? Там 4 провода чёрный-минус, оранжевый-плюс, белый и коричневый закрытие-открытие. На коричневый и белый подаётся минус. Если собрать цепь по этой схеме, то при подаче минуса на белый или коричневый, кран будет полностью мгновенно закрываться или открываться. Вопрос: какой сигнал идёт с блока отопителя на белый и коричневый провода? Ведь в реальности, кран может быть открыт-закрыт на 0-100%. Может там сигнал с ограничением по току, или по скважности импульсов? Есть у кого информация по данному вопросу?

 

[Вольга]

Кстати, пружинки не было.

 

[Игорь69rus]

Кстати, пружинки не было.

Видимо забыли поставить на производстве. Значит заслонка там болталась, и могла заклинить.

 

[павел гусев]

И на хрена я его покупал, лучше бы поставил кран сантехнический как многие делают. И надёжней было бы.

совершенно верно. летом закрыл,зимой открыл. температура в салоне регулируется заслонкой подмешивания шаговым двигателем, а штатные краны не могут работать в принципе.пластиковую шестерёнку срывает очень быстро.

 

[Игорь69rus]

... шестерёнку срывает очень быстро.

Мне пришлось менять кран из-за протечки антифриза в соединение корпуса. Со временем перекоробило корпус и результат.

 

[Shershavchyk]

Конденсатор, задающий время работы.
Если в нём большая утечка, то он не зарядится и мотор будет работать дольше. Однако так.

Не-а! Все будет с точностью до наоборот. Если будет большая утечка и он вообще не зарядится, то и транзистор не откроется. Соответственно, и реле так же не сработает. В результате при подаче управляющего сигнала кнопкой просто ничего не произойдет.

Добавлено: 3 Янв 2024

их банально заливает водой через резиновое колечко моторчика что служит в данной конструкции уплотнителем от воды.

Вот тут, конечно, для меня загадка, почему нельзя ротор двигателя полностью изолировать от статора.
Да и вообще я не понимаю, на кой хрен там этот мотор, если к заслонке достаточно прилепить кусок магнита и с двух сторон корпуса поставить две катушки электромагнитов? Да там бы и одной катушки было бы достаточно, если менять полярность управляющего сигнала.

 

[Игорь69rus]

Да и вообще я не понимаю, на кой хрен там этот мотор, если к заслонке достаточно прилепить кусок магнита и с двух сторон корпуса поставить две катушки электромагнитов? Да там бы и одной катушки было бы достаточно, если менять полярность управляющего сигнала.

Кстати, когда искал инфу по данному крану, где-то прочитал, что какой-то завод делает именно с магнитным управлением. Не помню кем и где это было написано. Надеюсь купленного крана хватит надолго, иначе заменю его на сантехнический тройник.

 

[Вольга]

Если будет большая утечка и он вообще не зарядится, то и транзистор не откроется.

Понял.
Тогда как он выключается?

 

[Shershavchyk]

Тогда как он выключается?

В дежурном режиме все кондеры заряжены. А при подключении эмиттера транзистора на "массу" конденсатор окажется подключенным через резистор к переходу база-эмиттер транзистора и будет через них разряжаться. И пока он не разрядится, транзистор будет открытым, а реле в сработанном состоянии. Ну а как разрядится, транзистор закроется и реле выключится. Для того, чтобы снова зарядить кондер, придется отключить эмиттер от массы, чтобы в этой точке появилось напряжение (через резистор, который подтягивает эмиттер к плюсу питания) и немного подождать.

 

[m21406]

У моей на этом кране срезало ось заслонки.
Вместо него поставил помпу.

ее не срезало а сгнило

ели снять ведущую шестерню по дней штырь гнилой