Бесшкворневая подвеска

[zhareniy]

Доброго времени суток! Собственно интересует вся информация касающаяся данного вопроса. Есть ли приэмущества по сравнению со шкворневой, особенности обслуживания, управляемость автомобиля. Что дешевле в обслуживании? В конечном итоге: какая схема предпочтительнее? Буду рад любой информации.

 

[Mpak]

Бесшкворневая подвеска необслуживаемая, шаровые ходят больше 100 т., когда я впервые прокатился на волге с шаровыми и стабилизатором был приятно удивлён тем, как она рулиться и проходит повороты. На прямой дороге меньше рыскает. На мой взгляд бесшкворневая предпочтительнее!

 

[m010103]

100 тысяч, это конечно фантазии. Я ставил бесшкворневую подвеску, после пробега в 30 тыс она потребовала внимания именно шаровые (появился люфт) опыт эксплуатации Жигулей подсказал, что стоит заменить шаровые и после недели раздумья вкатил назад шкворневый мост и полезу в него только когда резину начнет жрать (не нужно машине мешать работать) Согласен на бесшкворневой тише, но че-то сильно она скачет по "стиральной доске", амортизаторы отошли в мир иной тысяч через 5.

 

[sheks]

Моя прошла 40000 км, ничего из подвески не менял, по сравнению со шкворневой машина и правда меньше рыскает по дороге, а про раскачивание меньше, так это во многом из за второго стабилизатора поперечной устойчивости, устанавливаемом на всех 105. Если есть возможность поставить бесшкворневую подвеску, то это имеет смысл.

 

[Димыч]

у меня на 105 тоже 40 тыс. без проблем а про долговечность я где то в инете вообще вычитал что подвеска навесь срок службы авто но потом была оговорка якобы на 250 тыс. фантастика.

 

[Александр]

что не говори а шкворня по крепче будет да и если вдруг ты ее гдето вдарил сильно то хотябы до ремонта до кавыляешь с шаровой такое дело уже не пройдет отвалиться колесеко вот и думай что лучше комфорт или хоть какаято уверенность в подвеске.

 

[Contros]

защитники шкворней, вы видели хоть одну волгу с вырванной шаровой?
не надо ссылаться на жигули - там другая конструкция подвески - нижняя шаровая работает на вырывание.
раз в 50-80 т.км заменить за 3-4 часа в гараже 4 шаровые по 250р - это хоть близко похоже на переборку шкворневой???
на шаровой подвеске уменьшено плечо обкатки - машину меньше уводит при торможении.
увеличен кастер до 8 градусов - лучше курсовая устойчивость.
оси качания рычагов подвески не параллельны - за счет этого достигнут антиклевковый эффект при торможении.

 

[gaz 029]

Я согласен с Александром шкворневая подвеска ничего не боится, а если мазать постаянно, то эта подвеска на века. Даже на рено клио новой версии вернулись к шкворням. На счет шаровой я общался с таксистами из питера они говорили, что новые волги с шаровой ходят только 20 000км.

 

[zhareniy]

Всем большое спасибо! Собираюсь приобрести Волгу. На новую денег нет, а вторичный рынок практически безграничен. Вот и хочется узнать, какой подвеске отдать предпочтение. Если кто знает, подскажите, предусмотрена ли на шаровых их обслуживание. В частности смазка. Я раньше на ВАЗе ездил, так у меня шаровые по 150 тыс. км. ходили, но я их мазал через каждые 10 000. Как с этим у Волги?

 

[m010103]

Всем большое спасибо! Собираюсь приобрести Волгу. На новую денег нет, а вторичный рынок практически безграничен. Вот и хочется узнать, какой подвеске отдать предпочтение. Если кто знает, подскажите, предусмотрена ли на шаровых их обслуживание. В частности смазка. Я раньше на ВАЗе ездил, так у меня шаровые по 150 тыс. км. ходили, но я их мазал через каждые 10 000. Как с этим у Волги?

также, будешь мазать шаровые будешь ездить, но на шкворнях надежней

 

[Димыч]

я спрашивал у продавца берут ли шаровые он сказал что нет вот из этого можно сделать вывод что они мал выходят из строя а ставят их уже несколько лет даже десятки шли с шаровыми.

 

[Dimon73]

я спрашивал у продавца берут ли шаровые он сказал что нет вот из этого можно сделать вывод что они мал выходят из строя а ставят их уже несколько лет даже десятки шли с шаровыми.

Это точно что наконец то подвеску доделали

 

[gaz 029]

Чем чаще будеш мазать тем подвеска дольше будет служить. :good: Как говориться кашу маслом не испортишь.:good:

Волга это тот авто который трыбует внимания и ухода. :angel:

 

[zhareniy]

Ребята, еще один вопросик по подвеске. Просто не хочется новую тему создавать, по этому спрошу сдесь.
Слышал где то, что ГАЗ 3102 изначально сделанный как "членовоз" имеет отличную от последующих моделей геометрию подвески за счет другого устройства лонжеронов. Якобы она мягче идет по плохой дороге, да и вообще более комфортна в отличие от (к примеру) ГАЗ 31029? Есть ли у кого информация по данному вопросу?

 

[boroda_ne]

ничего такого не слышал

 

[gaz 029]

Чем скорость выше тем меньше машину трясёт и она идет более мягкче. Это про 29, а 3102 производят почти сначала 80-х и была как членовоз партии. 29 вышла позже на десять лет примерно, значит вней уже быле эти разработки.

 

[zhareniy]

Дело в том, что про подвеску мне расскаывал человек, который работал на ГАЗ 3102, возил шишку из администрации. А своя у него была 31029. И он утверждал, что держат дорогу и глотают ямы машины по разному. Вот я и интересуюсь, может у кого есть опыт сравнения этих двух автомобилей. Так как одного источника информации не достаточно, что бы делать какие то выводы.

 

[Александр]

Ребята, еще один вопросик по подвеске. Просто не хочется новую тему создавать, по этому спрошу сдесь.
Слышал где то, что ГАЗ 3102 изначально сделанный как "членовоз" имеет отличную от последующих моделей геометрию подвески за счет другого устройства лонжеронов. Якобы она мягче идет по плохой дороге, да и вообще более комфортна в отличие от (к примеру) ГАЗ 31029? Есть ли у кого информация по данному вопросу?

Действительно это так. Это 1 из пречин того что новая 3102 стоит дороже чем 31105.


Да к стате так как я часто нахожусь на сервесе то могу сказать так 25000 км минус 1 колесо подчти стабильно при не аккуратном обращение с шаровой подвеской (Мастера объясняют так что подвеску дескоть плохо расчитали на вес 406 и плохие дороги)

 

[Contros]

ну нельзя же так матчасть не знать!
подвеска на последних 3102 и 31105 абсолютно одинаковая!!!
стоит 3102 дороже исключительно из-за имиджа. детали на нее дешевле, чем на 31105 стоят!
подвеска, отличная от остальных волг была на 3102 до 1997г - дальше на нее стали ставить шкворневую под 15 диаметр как на 3110, а потом шаровую под 15 диаметр, как на 3110 и 31105.
до 1997г на 3102 была шкворневая подвеска 14 диаметра с дисковыми тормозами. в тормозах были использованы детали от Москвича. управляемость на той подвеске была лучше за счет большего кастера - 4 градуса, а не 0-1 как на 2410.
на 15 шкворневой подвеске кастер уже 5-6, а на 15 шаровой 8 градусов.

 

[Николаев Андрей]

Александр. Да к стате так как я часто нахожусь на сервесе то могу сказать так 25000 км минус 1 колесо подчти стабильно при не аккуратном обращение с шаровой подвеской (Мастера объясняют так что подвеску дескоть плохо расчитали на вес 406 и плохие дороги)[/QUOTE]

На Соболи тоже ставят шаровую подвеску, а там масса поболее будет.
Просто ездить надо аккуратнее.