Бензин+Вода

[Geniy777]

Всем Привет! Тут разговаривл со старыми-бывалыми таксистами давних лет и узнал от них такую вещь. В моторном отсеке устанавливаеться обычный бачёк с водой, от него отводится маленький шланг и подключаеться к ВПУСКНОМУ коллектору под карбюратором, через обычную иглу (от капельницы). Говорят, что; 1. на 100 км. расход воды два литра. 2) Мотор работает тиши. 3) Бензина рассходает меньше. 4) Клапона и поршня остаются чистоми засчёт пара.
Подскажити, так ли это!?!?!? Или это байка с приколами бывалых таксистов.:blink:

 

[ДЕД ваня]

Ответ: Бензин+Вода

Да вроде как не байка. Но это делали чтоб ездить на 80 место 92.типа испарение повышает плотность в камере тд и тп..

 

[GRooVE]

Ответ: Бензин+Вода

-http://forums.drom.ru/showthread.php?t=63312

 

[SSA]

Ответ: Бензин+Вода

Много у нас кулибиных. Я вот помню у нас в автобазе старые водилы на камазах вместо воздушного сигнала шланг выводили во впускной коллектор.При большой нагрузке (например движение в подъём ) открывали клапан - аля турбина. Движки летели на ура. И всё-таки игла не будет распылять воду во впускной коллектор.Я конечно понимаю что температура превратит её в пар.Ну а когда заглушиш пары начнут конденсисроваться в том числе и на впускных клапанах да и на выпускных, а это коррозия и износ. Но это лично моя точка зрения.

 

[Поехали]

Ответ: Бензин+Вода

Ну так в чем проблема сделать что-то вроде турбо-таймера, чтоб двигатель после остановки минуту работал без подачи воды?

 

[SSA]

Ответ: Бензин+Вода

Ну таким макаром можно из Волги сделать машину времени.Там написано, что стоит бачок омывателя и игла от капельницы. Может и в правду это понижает расход топлива и чистит поршневую но вот как это сказывается на надёжности двигла ещё вопрос. И вообще почему поршневая очищается. Отпаривается - в жизни не поверю что паром отмывается нагар который иной раз приходится пескоструить.Значит всё отваливается от избыточного давления (можно сказать от гидроудара).Я бы лично не стал бы пробовать на своей машине.
Это лично моё мнение. Если не прав поправьте

 

[alexxx]

Ответ: Бензин+Вода

гидроудар это совсем другая песня.
много раз слышал от многих людей, что перед капиталкой движка делали следующее:
скидывали кастрюлю и подгазовывая лили тооненькой струйкой из баклаги воду в первую камеру. полуторалитровой баклаги хватало, что бы очистить практически до первозданного состояния камеры сгорания и днища поршней. когда вскрывали движок убеждались в этом.
сам не пробывал , врать не буду.

 

[SSA]

Ответ: Бензин+Вода

Ничего странного не находите что воду лили именно перед капиталкой

 

[Kaban]

Ответ: Бензин+Вода

1. Добавление воды-известный факт. В связи со сложностью пришлось отказаться от этого. (точно дозировать, дистилированную воду, сложности в холодный период)
2. Клапана отмывает на ура! Вплоть до зеркала. Вода самый универсальный растворитель. Было замечено при разборе после пробоя прокладки. Все цилиндры были черные от нагара, а "пациент" сверкал.
3. Перед капиталкой 3 стакана воды в клапанную и так погонял, прогрев двигатель. Сразу разобрал, эмульсия тряпкой стиралась на ура. Двигатель отмыл без керосина\дизельного.
4. Та ну *** эту воду. Усложнение конструкции простого двигателя.

 

[xoxadosker]

Ответ: Бензин+Вода

слышал что в америке во времена когда были 6-ти и более литровые движки в ходу лили бензик с водой! дабы уменшить расход!

 

[Интервент]

Ответ: Бензин+Вода

Тут есть еще один момент. На любом даже очень правильно собранном моторе чать газов из камеры сгорания прорывается в картер. Если в КС будет поступать вода, к этим газам прибавится водяной пар. Плюс после остановки двигателя вода пар будет конденсироваться и опять же, даже через замки колец, стекать в картер. В итоге мы получим воду в масле и сметану под крышкой. Не думаю, что ресурс от этого увеличится...

 

[Kostayn]

Ответ: Бензин+Вода

Давно в "За рулем" середины 80-х читал статью. Мужик на ЗАЗе приметил что после дождя мотор прет лучще, ну он приладил к мотору подачу воды, зксперементировал... "Зарулисты" решили выяснить че да как. Пошли к спецам, те им в ответ, мол прибавка действительно имеет место из-за большего ВЕСОВОГО наполнения цилиндров воздухом (по моему спецы к даже к стендовому движку подобную приблуду прилаживали, щас уже не помню).

 

[StrayCat]

Ответ: Бензин+Вода

Давно в "За рулем" середины 80-х читал статью. Мужик на ЗАЗе приметил что после дождя мотор прет лучще, ну он приладил к мотору подачу воды, зксперементировал... "Зарулисты" решили выяснить че да как. Пошли к спецам, те им в ответ, мол прибавка действительно имеет место из-за большего ВЕСОВОГО наполнения цилиндров воздухом (по моему спецы к даже к стендовому движку подобную приблуду прилаживали, щас уже не помню).

Ну дык ничего удивительного. Вода, охлажадая поступающий воздух, повышает его плотность и следовательно воздуха в цилиндры по весу поступает больше. Токо что-то не нравится мне эта затея с водой. Есть плюсы, но есть и много минусов, о кторых почему-то как-то умалчивается.

 

[полковник2]

Ответ: Бензин+Вода

Вода, охлажадая поступающий воздух, повышает его плотность и следовательно воздуха в цилиндры по весу поступает больше. Токо что-то не нравится мне эта затея

Вот именно. Охладите воздух при помощи кондиционера.
На самом деле вопрос не только и не столько в температуре и плотности воздуха, сколько во влажности. Влажность изменяет условия горения топливовоздушной смеси в лучшую сторону - медленнее горит и полнее выгорает.
Только должен быть именно влажный воздух, а не капельки (тем более струя) воды в коллекторе. Должен быть распыл водички, что и обеспечивает иголка шприца, воткнутая в прокладку под карбюратором как эжектор, т.е. поток быстро движущейся смеси создает на конце иглы разряжение и вода малыми дозами будет поступать в смесь. Причем чем медленнее движется смесь, тем меньше воды будет подаваться.
Калибр иглы подбирается опытным путем.

 

[vitan777]

Бред одним словом, машина на воде ...ну ну лейте не жалейте.

 

[alexxx]

Бред одним словом,

что именно бред?

 

[veddary]

ну... водяной впрыск на серийной машине впервые получил олдсмобиль джетфайр - один из первых турбованных американских движков. Единственный плюс водяного впрыскивания - за счет введения в состав ТВС нейтральной и негорючей воды, обладающей немалой теплоемкостью при испарении, без нарушения состава ТВС понижается температура в камере сгорания, что существенно снижает возникновение детонации, и как следствие, позволяет выставить более раннее зажигание и увеличить степень сжатия в двигателе - что приводит к повышению его мощности.

НО - двигатель должен изначально рассчитываться либо переделываться под впрыск воды, иначе - что мертвому припарки..

тот же движок олдсмобиля при наличии турбы обладал базовой СЖ 10.25

 

[ЖёсткО]

надо создавать парогенератор - проверено, работает

 

[alexxx]

воду в цилиндры начинали пробывать подавать ещё на заре авиастроения. только не помню, пошло ли это в серию или осталось на уровне разроботок.

 

[FoX-Serpuhov]

а отказались от этой затеи из-за того что через n-ное время камеры сгорания и трубочку отвечающие за воду покрывались накипью (при условии применения не дистилированой воды)