А если так?

[pavelvet]

Суть проблемы- При закручивании головки была сорвана резьба на второй справа шпильке по ходу авто. Вот вопрос-можно ли так ездить с недотянутой одной шпилькой????????? Все остальные протянуты на 9 кг. Крутил динамометрическим ключОм.

П.С. головку снимал-ставил уже 3 раза и всё из за срыва резьбы, поэтому снимать её ещё раз не хочеться. Резьба литит то на одном, то на другом ввёртыше.Думаю покупать другой 402 двигатель за 10 тыщ, после капиталки. Как оценить его состояние снятым с авто?

 

[pavelvet]

Это я знаю. А что если больше? Подвирать кольца или головкой прижмёт?

 

[abeda]

Если гильза провалена - то ставить еще медные прокладки. Если выступает лишнего - к токарю

Добавлено через 37 секунд
поэтому и говорю, легче контролировать на стоявших прокладках

 

[StrayCat]

если будут еще вопросы по поводу замены поршневой без снятия поддона, с удовольствием поделюсь опытом

Эммм, а это как?

 

[Газик]

Эммм, а это как?

Да так же как через выхлопную, ничего сложного. :haha:

 

[abeda]

Эммм, а это как?

ручками и головой

 

[StrayCat]

ручками и головой

Хорошее разъяснение... Извините, я не настлько крут как Вы. Многого еще не понимаю.

 

[abeda]

Раскачиваем и вынимаем гильзы, снимаем плоскогубцами стопорные кольца, выбиваем поршневые пальцы и достаём поршня. Протираем посадочные места в блоке. Предварительно подобранную поршневую ставим в обратном порядке.

 

[pavelvet]

Всё я всё сделал. Собрал нормально всё протянул. Поршневую решил пока не менять, но спасибо за объяснение как можно её поменять не снимая двиг.

 

[lelik]

Раскачиваем и вынимаем гильзы, снимаем плоскогубцами стопорные кольца, выбиваем поршневые пальцы и достаём поршня. Протираем посадочные места в блоке. Предварительно подобранную поршневую ставим в обратном порядке.

У меня сначала челюсть отпала-как просто! А как же кольца пихать в последний цилиндр?

 

[abeda]

А как же кольца пихать в последний цилиндр?

поршень вместе с кольцами на шатун ставится в сборе, сверху одевается гильза с проточенной юбкой

 

[Палканыч]

:haha::haha:

 

[Vovan1031]

я при сборке стараюсь ставить старые медные кольца, они уже обжаты и легче контролировать выступание гильз над блоком

На всякий случай выступание гильз контролируется без колец, а кольца обязательно нужно ставить новые, при их обжатии и обеспечивается необходимая герметичность.

Если гильза провалена - то ставить еще медные прокладки. Если выступает лишнего - к токарю

Собираем движок из деталей с помойки.

Раскачиваем и вынимаем гильзы, снимаем плоскогубцами стопорные кольца, выбиваем поршневые пальцы и достаём поршня. Протираем посадочные места в блоке. Предварительно подобранную поршневую ставим в обратном порядке.

Бред. Собираем самокат на подшипниках для дворовых ребятишек. А как же подборка пальца к шатуну, а как же нагрев поршня для качественной установки пальца в поршень. Копшмар.
Уж если имеется возможность менять поршневую не снимая двигателя, ИМХО это выглядит примено так, снимаем головку и поддон, откручиваем крышки шатунов и вынимаем всё это хозяйство. Разбираем, новое всё подгоняем, подсобираем как положено и ставим окончательно. Хотя моё мнение, при возможности лучше дёрнуть двигатель и спокойно в удобстве всё аккуратно сделать.

 

[abeda]

Собираем движок из деталей с помойки.

нет, перед каждой переборкой покупаем новый блок, с непросаженной посадкой под гильзы

 

[Vovan1031]

А что, перед переборкой двигателя посадка под гильзу каждый раз всё более просаживается. Тогда блок изначально бракованный или скорее всего гильзы. И надо просто заменить их, а не подкладывать и точить. Почему я и сторонник хонингования гильз - раз стояли на своих местах и работали нормально, значит и дальше будут работать с ремонтными поршнями. А если идти методом покладывания, то и забивка нового пальца в холодный поршень сойдёт, да и подборка пальца к верхней втулке шатуна нормальна - вошёл и хорошо. А там близко и фольга под вкладыши.

 

[abeda]

забивка нового пальца в холодный поршень

попрошу выложить цитату из руководства по ремонту змз 402, где завод обязывает нагревать поршень перед его постановкой.
Да, если уж приспичило нагреть для удобства сборки, ничто не мешает это сделать. Или для этого шатун обязательно должен быть на столе? Имхо, критика ни о чём

 

[Vovan1031]

Цитаты из руководства по ремонту 21 Волги и 31029 Волги. Я думаю полностью и исчерпывающе ответил на Ваш вопрос. Жду очередной, о том, что поршневой палец нельзя просто вставлять в верхнюю втулку шатуна, а необходима обкатка и индивидуальная подгонка втулки под кокретный палец.

Или для этого шатун обязательно должен быть на столе?

А вот это как раз и нужно при отсутствии вышеуказанного приспособления, т.к. можно обойтись подручными средствами. Хочу заметить, что в этот момент, манипуляции с верхней втулкой шатуна должны быть завершены. Короче, надо снимать шатун и делать такой ответственный узел как положено, что-бы потом не было - " у меня тут застучало, у меня тут зазвенело, тут попукивает..."