в идеале возить запасной с собой.в выносном варианте в пути замена занимает пару минут.кстати регуляторы сгорают частенько от плохих контактов на клеммах АКБ.
прочти внимательно мой пост.на фото у меня провода идущие на вентилятор.после того как два разьёма были оплавлены от больших стартовых токов вентилятора,и вентилятор не включился я решил ампутировать разьём и соеденится конкретно,а так как теперь у вентилятора есть малая скорость то о проблеме подгорания контактов забыл.
если я не ошибаюсь у тебя эталонный плюс сидит на замке зажигания.советую перекинуть на АКБ,в жару под 40* 14,3В многовато будет.
у меня таблетка валяется на всякий случай, менять тоже недолго.
прочел
Все равно не пойму. Пусть на фото провода карлсона. Но речь вроде как идет о выносном РН. Зачем туда то такие колодки, когда можно простую двойную фишку папа-мама?
на трёхуровневом клемы под винтик или болтик.тоесть их надо откусить.вот ты их откусил и что дальше? берёшь фишку с разьёмами но их надо же обжать к проводу.плоскогубцами нормально их не обожмёшь,так как надо специнструмент,поэтому для минимального гемора я предлагаю взять разьёмы с уже нормально обжатыми кусками проводов и с помощью клемной колодки соедениться с проводами которые идут от щёточного узла(из генератора).если есть возможность лучше припаять и заизолировать с помощью термоусадки.хотя если есть паяльник то можна просто припаять провода к разьёмам, но плоскогубцами обжимать не советую
.
Регулятор правильный, но требует настройки (обратись к понимающим в электронике) - зимой -14,5 вольт, летом - 14,0 вольт. Эти напряжения похоже производителями не контролируются, да и зависят они ещё от конкретной машины (генератора, проводников и пр.) Аккумулятор у меня завёрнут в теплоизоляционный материал, показалось, что это ему понравилось, т.к. уже 3 аккумулятора служат по 6 лет.
Ошибаешься. Плюс с АКБ и там напряжение стабильно, а вот в сети авто гуляет, но это разговор для другой темы. Буквально вчера кое-что переделал, поезжу , посмотрю как ведет себя и отпишусь.
а я то думал, что у меня брак:haha:
Опять пропала зарядка.Была проверена "масса"-всё нормально.Установлена родная "таблетка"- зарядка в норме.Моё предположение, что проблема в "угольных" контактах.Зайду в магазин куплю и попробую ышо раз
а не определили почему сдох? вроди сделаны очень качественно с контролем.
я тоже так думал
это идти на почту и отправлять.Блин с временем в обрез.А потом ещё ждать решения.Решил у них по почте ничего не заказывать.Брать в магазине.
При этом родной регулятор работает и терпеливо выдает свои 13.7В. Чтож первый регулятор отправлю на завод (они уже ждут, так как отмазаться от меня рядовыми наездами у них не получилось), а второй понесу завтра обратно в магазин. Еще настораживает то что оба регулятора куплены в одном магазине Авто 49 на енисейской.
