Аккумулятор...

[Серпухов]

В общем машина простояла где-то полгода в гараже вместе с аккумулятором. И когда пришел заводить, то понял, что аккуму конец. В общем поставил на зарядку... Он как и положено набрал свои 12 В, но к сожалению, силенок что бы прокрутить стартер не хватает.
Вопрос что делать? Покупать новый или можно как-то попытаться починить?

 

[R master]

Ошибся на 72 а не 77 ))) ну тоже неплохо. Я всегда с музыкой езжу. Собираюсь саб Герц на 12 дюймов воткнуть фронт и тыл тоже герц, все на усилители. Думаю и этого мало будет.

 

[Славентий]

Покупай TITAN ARCTIC 77А, 100%.

 

[R master]

Прочитал в книжке. Что мой генератор даем 65А максимум. А аккумулятор у меня на 72. Я его пока не поставил. Что посоветуете поменять на 65 или что? Генератор менять не хочу.

 

[VaDiK_3102]

У меня Вот такой вопрос. Дв 406. аккумулятор на 77А, В работе 2 года. Вчера решил померить плотность...Замерил (Ареометром) в виде колбы с грушей, и поплавком...так у меня поплавок даж не стал подыматься...т.е. плотность в аккум вообще отсутствует...Я правильно понимаю?

1. от чего это могло произойти?
2. как страшно это?
3. и как решить сию проблему?

 

[Pavel]

Заменой аккума.

Добавлено через 2 минуты 32 секунды
Это самое простое, можно попробовать погонять зарядником, ели ничего не выйдет - заменить электролит. Если опять не получится - в предверии зимы заменить.

ps тока вот непонятно - если даже вода , то поплавок все равно должен всплыть хоть чуть-чуть.

 

[VaDiK_3102]

ps тока вот непонятно - если даже вода , то поплавок все равно должен всплыть хоть чуть-чуть.

Нет....как стоял на дне...так и остался стоять...при наполнении, даж не шалохнулся. У кого еще какие будут соображения!?

 

[Электрод]

с таким гемором иногда приходят у меня дизели....для начала проверь сам ареометр..у соседа по гаражу померяй)))...если он в норме и конструкция позвоняет слить электролит - сделай...залей нормальный..проведи КТЦ...на память - из примерно десятка только два ожить не смогли...причины не разбирал..списал и все...
получается у тебя низкая плотность..бывает наоборот..когда ток зарядки большой и воды выкипает..ни разу не слыхал чтобы кислота испарялась))..
насчет страшного вопрос открытый..мы реанимировали новые...просто изза экономии электролит бодяжат..у тебя трещинки случайно нету??..а то воду доливаешь а кислотная составляющая потихоньку убегает..

 

[VaDiK_3102]

проведи КТЦ...

Это что?

у тебя трещинки случайно нету??..

Нет трещины точно нету!!! Заряд аккума тож вроде в норме 12,5.

 

[Электрод]

КТЦ - контрольно-тренировочный цикл...когда режим зарядки чередуется в разрядкой...это позволяет избежать в большей степени сульфатации пластин... смотря чем ты заряжаешь??..у меня в гараже ТАКТ-91 или 93..не помню точно..если надо посмотрю....он позволяет это сделать..цепляешь параллельно лампочку как эквивалент нагрузки и зарядное работает в циклическом режиме..

 

[VaDiK_3102]

КТЦ - контрольно-тренировочный цикл...когда режим зарядки чередуется в разрядкой...это позволяет избежать в большей степени сульфатации пластин...

Нет....такой сложной операции Я произвести не смогу...Имеется зарядник но на нем Я думаю таких действий не произвести (КТЦ).

 

[Pavel]

У меня зарядник самодельный, мощный - танковые аккумы заряжает легко. Если аккум тютю - даю ему гари током большим - большая часть шлама вниз падает и не дает при стоянке самому на себя аккуму разряжаться. Но все рано гденить частичка между пластин остается - тогда - в кидок.

 

[Электрод]

хм...а потом удивляемся почему аккумы так дешево покупают)))....электричество штука тонкая...и не всегда надо сдури вваливать амперов по самый колпачок...акка гораздо лучше принимает меньший ток...ампера четыре...просто время заряда увеличивается...но коробления пластинок и осыпания активной массы будет гораздо меньше..

 

[R master]

Так на мой вопрос ни кто не ответит....Про генератор....?????????

Добавлено через 9 минут 21 секунду
Я про то что акум у меня 72А, а генератор дает 65А. Как это нормально????

 

[Николаев Андрей]

Я про то что акум у меня 72А, а генератор дает 65А. Как это нормально????

Если делать по всем правилам - тогда и гену надо мощнее ставить. А если без правил - я на штатном генераторе несколько лет (точнее 2.5 года) использовал АКБ 77 А/ч, усё нормально. Правда раз в полгода(весной и осенью) я обязательно снимал АКБ и заряжал стационарным зарядником+контроль уровня и плотности электролита.

Добавлено через 4 минуты 2 секунды
Да и при зарядке АКБ не высасывает все 65А от гены - его иначе разорвёт таким током. Так что ставь и не парься. Номинальный зарядный ток для АКБ - 10% от емкости (7,2 Ампера).

 

[R master]

Спасибо Андрей. Теперь поставлю.А то думал менять.

 

[Pavel]

хм...а потом удивляемся почему аккумы так дешево покупают)))....электричество штука тонкая...и не всегда надо сдури вваливать амперов по самый колпачок...акка гораздо лучше принимает меньший ток...ампера четыре...просто время заряда увеличивается...но коробления пластинок и осыпания активной массы будет гораздо меньше..

я ж говорю - если аккум тютю- умер то есть:skull: и не реанимируется.

 

[crazybalu]

А у меня аккумулятор странно себя ведет. Он мокрый на первой и последней пробке. и постоянно стали клеммы окисляться. Может кто знает почему? Заводиться машина нормально от него, а вот мокрый аккумулятор и зеленые клеммы как то напрягают. думаю что-то тут не так.

 

[Электрод]

зеленые клеммы - признак химической реакции... медный купорос...это серно-медная соль..или по научному кристаллогидрат меди сульфата ... появляется при попадании электролита на медные проводники подходящие к свинцовой клемме и последующего окисления меди под действием влаги воздуха...а если у тебя и клеммы латунные..то сам бог велел купоросу появиться...
другой вопрос откуда электролит испаряется... причин много..посмотри на наличие трещинок вокруг клемм и пробок... можно промазать вокруг герметиком на всякий случай..
также нанеси тоненький слой технического вазелина или ЦИАТИМА на клеммы - это также поможет избежать окисления..

 

[crazybalu]

открутил пробки. там половина аккомулятора пустая. залили дистел. воду поставил на зарядку. Похоже испорятется из дырочек в колпачках. интересне вопрос почему? раньше такого на других аккомуляторах невидел. ((((

 

[2wert]

и постоянно стали клеммы окисляться...

Что бы клеммы не окислялись есть дедовский способ, надо вырезать кружок сантиметров пять диаметром из тонкого войлока или шинели, внутри вырезать отверстие поменьше диаметра клеммы и плотно надеть на клемму АКБ, пропитать моторным маслом (войлок), после чего привернуть провода на место. Результатом будете приятно удивлены. Для получения максимального эффекта, можно еще окунуть провода в баночку с содовым раствором минут на пять, что бы деактивировать кислоту, которой пропитались провода.