Автомобиль ГАЗ-52 еще не в прошлом!

[Александр_84]

Уважаемые форумчане, предлагаю в этой теме излогать свои мнения и делится практикой по поводу улучшения тех. характеристик всех узлов автомобиля ГАЗ-52 всех модефикаций.
Есть пару идей касающихся установки на указаный вид транспорта компресора, гидравлического насоса для поднятия прицепа (авто бортовое). У кого есть подобный опыт?

 

[GAZoman]

Почему 51-е движки не "ходили" я в курсе, 53-е более оборотистые, поэтому движок и ходил...

Устройство смазки у змз53 другое а 51 двс хорошие если не гнать больше 70км!

 

[Сергей MAVRIN]

Почему 51-е движки не "ходили" я в курсе, 53-е более оборотистые, поэтому движок и ходил...

При должном уходе за двигателем ГАЗ - 51 очень не плохо ходил и ходит. Он не нуждается прямо в усердном обслуживании, достаточно следить за уровнем масла и вовремя его менять. В отличии от ЗМЗ-511, "51-й" меньше склонен к перегреву. Если брать в сравнении эти два двигателя то считаю что в плане надёжности 51-й выиграет при нормальной эксплуатации. Взять тот же масляный насос обоих двигателей. У 51-ого он более надёжен в плане привода, т.к. ни разу не видел чтоб клинил насос и срезало шестерню, максимум что рассказывали ослабевал штифт крепления приводной шестерни насоса и начинало гулять зажигание, но двигатель оставался работоспособным. В то время как 511 двигатель иногда но бывает срезает шестигранник привода насоса оставляя двигатель без давления. Так же вечная проблема прокладок впускного коллектора, которые от времени рассыхаются и начинают гнать масло и ОЖ. Я не думаю что двигатель ГАЗ-51 можно списывать как ненадёжный и слабый агрегат. Моё мнение просто нужно уметь правильно эксплуатировать любой двигатель и он пройдёт свой ресурс полностью и никогда не откажет. Ещё раз повторю что убить можно любой двигатель и ГАЗ-51 и МАНовский.

 

[polyglot]

говорил со старыми водителями которые ездили на 52 и 53 ГАЗонах.
Так вот многие склоняются к 52 КПП, к 52 дискам сцепления и корзинам а мотор Г40 от БТР считают лучшим. Хотя все они на 53 Газонах на метане.

 

[Механикус]

многие склоняются к 52 КПП, к 52 дискам сцепления и корзинам

Я себе поставил сцепление от ГАЗ-53. А вот КПП надо что то другое мудрить, пятиступку.

 

[Айван]

52 КПП просто неубиваемая. За все время один раз шестерню первой передачи менял. А 53 движок понравился мне больше, чем 511. За четыре года ни разу в потроха не лазил. На 511 за год три раза "паук" снимали.

 

[polyglot]

в чем разница между 511 и 53?

 

[Сергей MAVRIN]

Знаю разница между ЗМЗ 511 и 523. Разница в колене. Вообще всегда думал что ГАЗ 53,66 это 511 моторы. Ещё знаю есть ЗМЗ-41.

 

[Механикус]

есть ЗМЗ-41.

Это достаточно редкий мотор, у него поршневая как на "Чайке" но головки под 76й бензин. Его объем 5,53 л. Устанавливался на БРДМ-2.

 

[Айван]

В системе смазки. на 511(он же 5311) стоит полнопоточный масленный фильтр и односекционный масленый насос. На 53 двухсекционный насос, вторая секция гонит масло на центрифугу. С которой оно сливается обратно в поддон. Блоки не взаимозаменяемые!! (отверстиев на 511 не хватает)

 

[Vityok]

В системе смазки. на 511(он же 5311) стоит полнопоточный масленный фильтр и односекционный масленый насос. На 53 двухсекционный насос, вторая секция гонит масло на центрифугу.

По факту какая система лучше?

Блоки не взаимозаменяемые!! (отверстиев на 511 не хватает)

И сделать их взаимозаменяемыми нельзя?

 

[Айван]

511 лучше. Давление хорошо показывает. На счет взаимозаменяемости.. не думал.

 

[Klobzik]

Это достаточно редкий мотор, у него поршневая как на "Чайке" но головки под 76й бензин. Его объем 5,53 л. Устанавливался на БРДМ-2.

Не только поршневая, блок тоже чайковский, даже маркировка 13-хххххх
От чайковского отличается только выпускными и впускными коллекторами, головками и картером сцепления. Ну и по мелочам из навесного тоже есть различия.

Я бы не сказал что мотор не редкий, у военных можно найти новые и б\у (по крайней мере у нас в Беларуси), другое дело что мало кому он нужен, кроме шпилек, гаек и некоторых мелочей от Г53 ничего не подходит, соотв. ремонт "на коленках" проблематичен, и это отпугивает людей.

Если не брать в расчет сложности с запчастями, то мотор отличный, ничуть не хуже 53-го и его семейства, а с учетом "военной приемки" я бы сказал что лучше, т.к. изначально хорошего качества сборка и комплектующие.

 

[SlavikUA]

)))) Я в курсе что не все так просто!!!! Довольно таки часто таскаю ГАЗиком прицеп тракторный (ПТС4) вот его то я хочу поднимать! Не в курсе какой марки насос ставится на шашу коробку передач?

Ставится насос от ГАЗ-53 без проблем

Добавлено через 11 минут 49 секунд
Тут хотели поставить насос для поднятия кузова и кузов. Так вот ато с завода называется САЗ-52. Там на КПП сбоку привинчен насос. Включается рычагом и первой передачей.

 

[Рyслан]

Ставится насос от ГАЗ-53 без проблем
нш-32

 

[Айван]

Я себе полтинник воткнул (какой был в наличии). Помучился немного. По креплениям подходит.

 

[Vityok]

Я себе полтинник воткнул (какой был в наличии). Помучился немного. По креплениям подходит.

А што значит полтинник?

 

[Механикус]

А што значит полтинник?

НШ-50.

 

[Vityok]

Понял, спасибо.

Для меня все эти устройства все равно темный лес :haha::haha::haha:

 

[mazyta5204]

вот при такой конструкции капота хорошо регулировать клапана и зажигание на наших машинках.

 

[Vityok]

Это неродная конструкция или?