Автоматическое отключение стартера.

[Андрей2410]

Идея конечно же не нова, и на форуме давно обсуждалась. Ключевое слово давно. В поиске нашел так сказать путь к реализации, но из за отстутвия опыта не могу решить этот вопрос. Задача в том чтобы "заставить" стартер выключаться автоматически при запуске двс. Зажигание у меня сделано с кнопки. Т.е. вставляешь ключь, поворачиваешь нажимаешь кнопку и главное вовремя отпустить. Знаю по инфе из поиска что для этого надо подключить обычное стартерное реле на 70А(черная квадратная коробулька)к лампе заряда, или к выводу генератора например, и когда двс заведется напряжение пойдет на рэле которое разорвет цепь. В теории все ясно. Но что куда и как там зацепить? Может есть схема или знающий человек может нарисовать? не могу понять как там рэле подключить. в общем что к чему и куда. Помогите))

 

[alexxx]

имхо- излишнее усложнение конструкции. неужели сложно вовремя отпустить кнопку?

 

[участник]

неужели сложно вовремя отпустить кнопку?

Да и зачем кнопка, если зажигание включать все равно ключом?

 

[кондрат]

только я тоже не могу понять зачем тебе это

 

[Pr9nik]

кондрат, А зачем реле под током держать после пуска?проще вставить нормально ЗАМКНУТЫЕ контакты 5 ти контактного реле в цепь питания реле стартера,а на управление реле "+" взять с бортовой сети после замка естественно,второй контакт навесить на контрольную лампу работы генератора,которая работает по такому же приципу.
Плюсом данной конструкции является получение обычного реле блокировки стартера при запущенном двигателе,которого в родной схеме не предусмотрено,по крайней мере на старых авто

 

[bear]

...

 

[Андрей2410]

Кнопку отпустить не сложно, просто хочется сделать машину отличной от других, так как нравится себе.

Добавлено через 3 часа 2 минуты 24 секунды
кондрат, Не совсе понятно, на схеме ты изобразил два этих самых 70амперных реле, одно по идее родное, а другое вжиляешь в схему. Но, в схеме 2410, в качестве реле стартера идет кажется 507Б если не путаю, там вроде три контакта идет, короче говоря изначально в качестве родного реле там стоит другое отличное от этого 70амперного. Или это не существенно или я вообще не то говорю? капец не понятно.

 

[Anjineer]

Андрей2410 Реле старетра у тебя должно быть наподобии вот этого

к нему идет три провода:
1. от замка зажигания (в твоем варианте от кнопки)
2. постоянный плюс
3. непосредственно к стартеру
Доп реле 5-ти контактное, такое как писал кондрат врезаешь в разрез провода что идет от замка зажигания контактами 30 и 87а, а питание реле - лампа генератора и корпус. (Возможно придется повесить конденсатор на питающие контакты доп реле, ибо напряжения с генератора выпремленно только по одной полуволне), но скорей всего не нужно))))
Но! Сам ты кнопку отпустишь быстрее чем ее отключит реле

 

[Андрей2410]

Сам ты кнопку отпустишь быстрее чем ее отключит реле

Тогда весь смысл затеи теряется..к сожалению.

 

[Anjineer]

Тогда весь смысл затеи теряется..к сожалению. Вот с этого и надо было начинать, тут скорее важно то, что в момент работы двигателя, если кнопку нажмешь, старетер не включится.

 

[Андрей2410]

Ну в принципе как предохранительную функцию можно сделать. Но в первоначальном варианте как то вкуснее) ну хрен с ним.