Турбо ЗМЗ 405

[Аэрус]

Всем приветы!

Начну издалека - во время замера компрессии моего 406,который пробежал уже 230 тысяч километров,оказалось,что компрессии там осталось совсем немного - около 9,5 на цилиндр. В двигатель с новья никто не лазил,даже ГРМ родной,поэтому,очень сильно ощутился запах приближающейся капиталки.

Так как сейчас с переоборудованиями в стране дела обстоят не очень хорошо,о тойотомоторах забываем сразу - так ездить чревато,а переоформляться и потом платить налоги,слишком дорогое удовольствие,поэтому надо оставлять свой двигатель.

Поразмыслив на эту тему и пообщавшись с Артем51,решил я,что без машины мне оставаться никак нельзя,поэтому надо собрать другой двигатель.

Для этого был куплен блок 405.24,на базе которого всё и будем делать.

Всё бы было хорошо - купили бы хорошее детальё,собрали бы всё по уму и катайся радуйся,но неееееет,я так не умею

Где-то в районе п-ова Рыбачий,пережидали шторм,и разговорился я с нашими судовыми механиками по поводу турбины. И очень мне эта идея запала в душу - хочу себе турбинку.

На Драйв2 я задавал вопросы по турбине,получил много различных ответов,причём,многие из них полностью противоречат друг другу,а так как тут сидят люди,которые много лет ковыряют волги-газельки и змз,хотелось бы послушать ваше мнение,ибо вопросов очень и очень много:

1. Надо ли что-то переделывать? В литературе пишут,что для турбо мотора надо понижать степень сжатия,понизить её можно "лужами" на поршнях или установкой прокладки ГБЦ потолще. По моим планам,турбина будет дуть не больше 0,4,и многие говорят,что при таком избыточном,вполне покатит и родная степень сжатия,у 405 она 9.4. А так как я хочу костромские поршни и прокладку ГБЦ евро3,не хотелось бы мне что-то там колхозить,хоть и задумываюсь о кованных поршнях,но ценник 26 рублей как-то пугает.

2. Выпускной коллектор. Сначала я засматривался на коллектор с 514,но очень многие говорят,что он дизелю то дышать не даёт,а бензинке,мало того,что его мало,ещё и турбина будет перегреваться из-за очень близкого расположения к головке. Ещё,где-то на форуме читал,что как родной встаёт коллектор с сааба 2,3 турбо. Чего думаете?

3. Сама турбинка. Пока смотрю в сторону Гаретт тб25,вроде как,с того же Сааба.

4. Расход топлива. По логике,он же должен упасть,пусть и не значительно,ведь КПД у турбомотора выше,чем у атмосферника?

5. Ресурс. Как в данном случае турбина повлияет на ресурс движка?

6. Вакуумный насос. У дядьки на Ниссане стоит вакуумный насос,понятно для чего - тормоза и всё такое,у нас на атмосфернике в коллекторе разряжение,но,по идее,поставив турбину,мы этого разряжения лишаемся и надо ставить вакуумный насос,или я чего-то недопонимаю?

[Merlin]

вакуумный насос нафик ненужен.

тормоза работать будут также как и работали. турбина им немешает и никогда немешала никому.

почти ни на одной серийной турбовой тачке нет никаких насосов. есть исключения, например на вольвах но там есть доп насос И НА АТМОСФЕРНЫХ вариантах.


От сааба ничего не подходит

Понижать степень сжатия дешевле всего проставкой алюминиевой как при совке на 76й бенз переводили. причем прокладку ставить одну от мотора Евро3 стальную. между проставкой и ГБЦ использовать термоклей.

ставить проще всего наколектор Евро3 с проставкой.

турбину если 0.4 0.5 дуть то могу посоветовать td04hl13 или td04hl14 от вольв. если не больше 0.4х дуть то td04hl12t с ней тяга будет с низов паровозная и до отсечки. уже бегает пару тачек с такими дудками.

[Royal257]

Турбирование ЗМЗ 406

[Аэрус]

@Royal257, спасибо!
её поиск почему-то не показал...
но прошу не удалять мою тему,хотелось бы сделать что-то типа отчёта,что в итоге получится

Добавлено через 2 минуты 3 секунды

Сообщение от Merlin

Понижать степень сжатия дешевле всего проставкой алюминиевой как при совке на 76й бенз переводили.

дак а обязательно это делать при данном наддуве?

Сообщение от Merlin

ставить проще всего наколектор Евро3 с проставкой.

а можно поподробнее про проставку?

Сообщение от Merlin

если не больше 0.4х дуть то td04hl12t с ней тяга будет с низов паровозная и до отсечки. уже бегает пару тачек с такими дудками.

вооооот,наверно это то,что мне надо!

[Merlin]

тема моя, но фотки полетели.

[Аэрус]

Сообщение от Merlin

тема моя, но фотки полетели.

вот сейчас её читаю,фотки очень жаль...А нигде их не осталось? Был бы очень признателен

[Merlin]

СЖ лучше понизит проставкой, так как прокладкой евро3 ты ее автоматом увеличиваеш итак до 10ки гдето евро3 прокладка 0.5мм вроде, против 1.6 штатной.

лучше 2.5мм проставку сделать. гдето 8.5 будет и можно будет вобще не переживать за некачественный бенз.

а что проставка? на 3 больа прикручиваеться к коллектору в штатные места. а из проставки торчит 4 шпильки и наних одеваеться турбина.


TD04HL12 турбина от моторов 2.0T S60 S80
товар не ходовой, поэтому стоит не дорого.

[Аэрус]

Сообщение от Merlin

СЖ лучше понизит проставкой, так как прокладкой евро3 ты ее автоматом увеличиваеш итак до 10ки гдето евро3 прокладка 0.5мм вроде, против 1.6 штатной.

а проставку делать своими силами?

[Merlin]

точная маркировка дудки TD04L-HL12T

Добавлено через 1 минуту 30 секунд
@Аэрус, я в таксопарк отдавал. привез им лист алюминия и прокладку БУ Евро3

они и нарезали мне. резали без станка, но приспособами оставшимися от совка и времён 76го бенза

[участник]

А поршни охлаждать? Не знаю за легковые, но на КамАЗах под турбу поршневая другая, там маслофорсунки. Плюс коррекция топливоподачи, так как воздуха больше, нужно и топлива больше, иначе от бедной смеси поршни перегреются, тем более без охлаждения. На дизелях для это турбокоррректор стоит, у бензинки по идее надо прошивку корректировать.

Добавлено через 3 минуты 13 секунд
@Аэрус, Если найдёшь станок гидроабразивной резки, то они тебе из листа любую проставку сделают.
Делается моментом, там ЧПУ.

[Аэрус]

Сообщение от участник

А поршни охлаждать?

думаю вот так сделать,даже если по итогу откажусь от турбины,то лишним точно не будет)
https://www.drive2.ru/l/4998776/

Сообщение от участник

Плюс коррекция топливоподачи

тоже гемор,понятно,что мозги надо шить,но я пока в этом не силён,придётся учиться

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от участник

Если найдёшь станок гидроабразивной резки, то они тебе из листа любую проставку сделают.

млин,да вот сижу думаю...Я крайне скеплически отношусь к разного рода проставкам,даже шланги лишний раз не режу,а тут всё же ГБЦ...

[участник]

@Аэрус, Кстати, а ты блок с документами взял?
Сейчас опять номера двигателя сверяют.

[Merlin]

Хотя если 405й мотор то лучше всётаки TD04HL13 от 2.5T

или TD04HL14T

12й маловато будет для 2.5 обьёма

Добавлено через 9 минут 52 секунды
хватает штатного охлаждения поршней.

Добавлено через 4 часа 26 минут 26 секунд
пару фоток нашел

кинь мыло в личку скину

[Климов А]

Сообщение от Аэрус

Всё бы было хорошо - купили бы хорошее детальё,собрали бы всё по уму и катайся радуйся,но неееееет,я так не умею

Что по плану с коленом? Останется родной или будешь искать кованый. А то интересно, как долго и счастливо будет жить родное колено в турбомоторе.

[Merlin]

родное колено бар держит в режиме дрифта.

0.4 бара ниочём, оно даже незаметит

вобще считаеться что 0.4 можно дуть В ЛЮБОЙ неподготовленый мотор безопасно и гарантировано безпроблемно.