ГАЗ прокомментировал "возвращение "Волги" на конвейер"

шкода намного меньше волги по габаритам.

Там пишут, что увеличат базу. Будет не меньше старой Волги.

@Вольга, Утки это все, непонятно от кого и зачем.
Не будут они делать машину на которую не будет спроса, не настолько все же там безумные люди сидят.

Ну, за что купил, ... :haha:
Шкоду же покупают?

@Вольга, Естественно, будут стоять рядом шкода и волга по одной цене, купят шкоду

@cansel, ты один тут такой я б купил конечно волгу.

Допилить 3115 до современных требований

Свои 5 копеек по этому поводу ...

Вся история Волги - чистая политика, а не экономика.

На примере автоваза, в который вложились иностранцы и который лидирует до сих пор по числу продаж в рф, видно, что не бывает плохих марок или заводов. Бывает спрос, предложение, прибыль. Качество машин зависит от этого, при условии, что производитель занимается экономикой, а не чем-то иным.

Волга не была хуже жигулей, модернизировалась в темпе с остальными изделиями росавтопрома. Ее производило одно из самых мощных предприятий автопромышленности рф.

Причиной резкого падения качества и отказа от волговской платформы в целом стало политическое решение производить сайбер. Под это дело порезали волговские конвееры, заодно избавившись от внутреннего конкурента.

Про сайбер написано достаточно много, это мертворожденное отверточное производство старья по цене нового импорта, заведомо убыточный проект. Но в него вложились, затем почти тут же его закрыли и под него же угробили все семейство волг. Группа газ - частная компания, т.е. коррупцией подобное не объяснить. Да, мизерный тираж выпущенных сайберов пришлось выкупать гос.структурам, но это тоже капля в море по меркам затрат .

Чем же можно объяснить столь странное поведение в целом успешной частной группы компаний? Если отмотать в середину нулевых, то можно вспомнить, что в это время лихорадило американский автопром. В частности банкротился Chrysler, с которым и начали в этот период пилить сайбер. Далее была шумная история с политическим отказом продавать Chrysler компаниям родом из рф. Причем речь не шла о передаче технологий, заводов, а акции, совет директоров, управление там, на Западе. Вот это и есть на мой взгляд суть проблемы: кто-то хотел под шумок бизнес-проблем прикупить немного западных бизнес-активов, чтобы пустить там корни поглубже. Чтобы ввинтиться в этот процесс и был на коленке придуман проект сайбера с покупкой устаревших линий отверточной сборки. Кстати в этот же период шли похожие процессы с авиацией - тщетные попытки купить бомбардье, отверточные супрджеты, под которые резали свои новые ту и илы и в других областях. Хозяевам гораздо важнее было получить политический статус там, нежели прибыль здесь. А волга, ну так, попала не в то время и не в то место.

P.S. Попытки "интеграции" хозяйских мягких филейных частей в западный мир с сохранением хватательных конечностей здесь потерпели закономерное фиаско: за барский стол в таком виде не пускают. По идее созрели условия для полноценного восстановления экономических процессов. Но уже нет ресурса. Создать что-то с нуля до большой серии и окупаемости не хватит компетенций, т.к. потеряны школы и тех. цепочки. Можно сделать что-то с шильдиком газ, но это будет что-то, а не волга. Или что-то с космическим ценником аля кортеж или аурус. Зато мы ездим на последних родных автораритетах )

Да было бы желание. Вон в части процессоров, как приспичило, как сознали отставание критическое, так сразу эльбрус подтянули, скоро уже будут 16 ядерники на современном техпроцессе. Приспичет - подтянут и конструкторские школы и производство, другое дело, что никому не нужно...

DimKos53 написал(а):

Да было бы желание. Вон в части процессоров, как приспичило, как сознали отставание критическое, так сразу эльбрус подтянули, скоро уже будут 16 ядерники на современном техпроцессе. Приспичет - подтянут и конструкторские школы и производство, другое дело, что никому не нужно...

Нажмите для раскрытия...

К сожалению нет. Эльбрус - это процессор (довольно старой архитектуры), который делается по заказу на тайваньской TSMC на литографах ASML, используя сверхчистые заготовки из сша и других западных стран. Надо сказать, что почти все процессоры выпускаются так, западным миром.

@eng80, не исключается.

Добавлено через 2 минуты 25 секунд

eng80 написал(а):

который делается по заказу на тайваньской TSMC на литографах ASML, используя сверхчистые заготовки из сша

Нажмите для раскрытия...

Но разработка наша. А делается там из-за отсутствия станков нужной точности. Что-бы там соколит не говорил, но станкостроение в СССР было не на высоте.
Там и осталось.

Добавлено через 2 минуты 9 секунд
@kashak, всего-то - поставить подушки безопасности.
Но.
Кузов не выдержит испытаний с современными требованиями.

eng80 написал(а):

почти все процессоры выпускаются так, западным миром.

Нажмите для раскрытия...

Что-то я всегда считал, что как раз восточным.
Даже очень восточным.

и снова разговоры про возобновление выпуска волги.

игорь в б написал(а):

Мантуров допустил запуск производства «Волги» в 2024 году

Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) ведет переговоры с партнерами для производства автомобилей под брендом «Волга». Об этом сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров.

news.mail.ru

Добавлено: 1 Июн 2023

и снова разговоры про возобновление выпуска волги.

Нажмите для раскрытия...

и снова подрочи.

Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) ведет переговоры с партнерами для производства автомобилей под брендом «Волга».

А без "партнёров" никак? Нетрудно догадаться, что это будут за "партнёры" и что за "производство"... Если это будет такая же фуфлыжная "Волга" как ПСЕВДОМосквич, то не надо. Не потому что "китайцы" плохи. А потому что это- позорище, от которого будет очень трудно отмыться.

Это будет успокоительный тупик. Скоро полтора года, как мы живём в другом измерении. Наверняка есть куча наработок, сделайте НАШЕ! Особо никто не торопит - автопарк стареет, конечно, но не так спешно/быстро, Кому не терпиццо обновиться - варианты есть.
Китай.. Ржавый ситуативщик. Нормального железа они до сих пор не ставят, даже на премиумы (знаю, о чём говорю), а тут Клондайк халтуры. В какой бы жопе я не находился, я на китайщину даже не посмотрю, лучше уж дважды автомобильный.

Олег написал(а):

Китай.. Ржавый ситуативщик. Нормального железа они до сих пор не ставят, даже на премиумы (знаю, о чём говорю), а тут Клондайк халтуры. В какой бы жопе я не находился, я на китайщину даже не посмотрю, лучше уж дважды автомобильный.

Нажмите для раскрытия...

@Олег, так и дважды автомобильный туда же-

Вот такие дела. Растём! Или тонем? Пока больше похоже на второе. И до дна осталось совсем чуть-чуть...

Burlack написал(а):

@Олег, до дна осталось совсем чуть-чуть...

Нажмите для раскрытия...

дно бесконечно

@Burlack, то один крючок заглотим, то другой.. Прыжки на грабли наш национальный вид спорта.

Олег написал(а):

Прыжки на грабли

Нажмите для раскрытия...

Первые грабли были с Сайбером.