Иней образуется при контакте холодной (резко остывающей) поверхности с влажным воздухом. Достаточно убрать одну из составляющих и инея не будет.
у отца на логане такая же картина..
и еще одна опция проветриваеш салон не забудь проветрить багажник
Я не дожидаясь потепления накрыл открытый багажник плащ-палаткой и щеткой весь иней смёл.
я на днях проклею крышку теплоизоляцией,она уже вырезана,может поможет.
это при том,что резинка новая и визуально зазоров нет..
Макрофлексом залить что ли?
Ну разве упасть в него и грудью сушить
Что изменится? На теплоизоляции будут сосульки висеть? :haha:
Блин перезжаю в теплые страны.... вот только нужен ли я там ?
Нужно подумать на эту тему. Може по контуру действительно макрофлеексом пролить?
А пингвины где?
Значит есть зазор, есть.....
Это не выход. Нужно устранять причину, а не последствия.
знакчит есть..был бы тёплый гараж,снял бы рамку номера и фонари,всё бы сразу стало видно,а на улице бррр...
Теперь клей по самой крышке уплотнители, есть для окон и дверей типа резинки.
ИМХО - лучше буржуйку в багажник вкрячить:haha:
Будет, если прорезать в ту зону, где во время движения образуется разрежение. Вот только найти такое место не просто.
Это только в мурманске прокатит, у нас сразу на рельсы поставят вместо паровоза.
Если учесть что при езде по пыльным дорогам сзади от центра и к краям богажника идёт как бы завихрение воздуха. То как раз если под номером сделать жабры, то должно и вытягивать воздух. Да и при стоянке после прогрева, будет возможность для оттока тепла, а не конденсирования на крышке. Нужно пробовать видимо.
ну да,у нас когда -35 ударит,только буржуйка от инея и поможет..
Не факт.
Полагаю, надо искать в районе выступа под мост. Под днищем, как известно, область повышенного давления. А вот горб над мостом должен по идее способствовать снижению давления. Вот только на сколько - не знаю.
