турбо от зил бычок

[денис1]

подскажите реально поставить турбокомпрессор от зил бычок и сколько он дает бар спасибо

[Марат Малов]

Не стоит, дизельное турбо на бензиновом моторе долго не живет. Увы и ах... Температура выхлопа на бензине больше. Помрет крыльчатка.

[BOSS]

впринципе можно поставить, но действительно ресурс турбины будет намного ниже...
А почему именно от бычка?
По опыту самая оптимальная турба от субару форестер TD04. Очень большой ресурс турбины, приемлемая цена, при желании можно найти за 6т.р.
на стандартном моторе 406 только лишь снизив степень сжатия при давлении 0.5-0.6 бар выдает порядка 200сил причем ресурс мотора не страдает, при давлении 1.0-1.3 бар примерно 250-260 сил ну тут уж без потери ресурса некак.

[Дэвид]

" 406 только лишь снизив степень сжатия при давлении 0.5-0.6 бар выдает порядка 200сил причем ресурс мотора не страдает "
и на сколько прожорливей станет машинка в плане горючки ?

[НоваторЪ]

для 402го - http://uazik.net/turbo

Турбина у товарища в итоге *сгорела*

[Royal257]

Сообщение от Дэвид

и на сколько прожорливей станет машинка в плане горючки ?

А почему она должна стать прожорливей? Разве масса машины увеличилась и больше мощьности надо что бы ехать? Считается что у турбированных моторов выше КПД, к тому же при обычной езде используется меньшая часть от возможностей мотора, это как при сравнении 402-го и 406-го, последний мощьнее, а расход меньше. Расход увиличится если постоянно ездить спортивным стилем, соответственно снизится и ресурс мотора.

[денис1]

А почему именно от бычка?
от бычка стоит новый 6800р и дует 2 бара. а от субару 25000р новый

[BOSS]

Сообщение от Дэвид

" 406 только лишь снизив степень сжатия при давлении 0.5-0.6 бар выдает порядка 200сил причем ресурс мотора не страдает "
и на сколько прожорливей станет машинка в плане горючки ?

ну в моем случае на стандартном моторе 12л/100км, на турбо в 200 сил около 15л/100 но не совсем в спокойном так как уже спокойно не получалось
А расход на турбо будет больше, Так как объем воздуха поглощаемый двигателем становится больше за счет того что она сжимает воздух и подает его сжатым в камеру сгорания, соответственно воздуха больше значит нужно больше топлива чтобы была правильная пропорция топливо-воздушной смеси для сгорания а на выходе увеличившаяся мощность.

[стас]

BOSS, У меня вопрос,а если на стоковм 406 крутить движку 6000-6500 и на стоковом турбированом крутить так же,то ресурс будит одинаковый или как?

[AngelChik]

Сообщение от стас

а если на стоковм 406 крутить движку 6000-6500 и на стоковом турбированом крутить так же,то ресурс будит одинаковый или как?

Пипец вопросик... Он был риторическим?

[денис1]

на турбированном ресурс будет ниже потому что давление на шатунно-поршневую группу больше

[Дэвид]

Сообщение от Royal257

А почему она должна стать прожорливей? Разве масса машины увеличилась и больше мощьности надо что бы ехать? Считается что у турбированных моторов выше КПД, к тому же при обычной езде используется меньшая часть от возможностей мотора, это как при сравнении 402-го и 406-го, последний мощьнее, а расход меньше. Расход увиличится если постоянно ездить спортивным стилем, соответственно снизится и ресурс мотора.

а можно тогда поподробнее о турбине на 406 , что да как и по чем ?

[Royal257]

Сообщение от BOSS

А расход на турбо будет больше, Так как объем воздуха поглощаемый двигателем становится больше за счет того что она сжимает воздух и подает его сжатым в камеру сгорания, соответственно воздуха больше значит нужно больше топлива чтобы была правильная пропорция топливо-воздушной смеси для сгорания а на выходе увеличившаяся мощность.

Ключевое во фразе: "на выходе увеличившаяся мощность". Эта мощность нужна только при необходимости, к примеру на холостых лишние обороты не нужны, а так же при обычном движении нужна определенная мощность, повышенная мощность будет использоваться при разгонах, но есть опять один нюанс - разгон будет происходить быстрее.

[Dezte]

Сообщение от BOSS

впринципе можно поставить, но действительно ресурс турбины будет намного ниже...
А почему именно от бычка?
По опыту самая оптимальная турба от субару форестер TD04. Очень большой ресурс турбины, приемлемая цена, при желании можно найти за 6т.р.
на стандартном моторе 406 только лишь снизив степень сжатия при давлении 0.5-0.6 бар выдает порядка 200сил причем ресурс мотора не страдает, при давлении 1.0-1.3 бар примерно 250-260 сил ну тут уж без потери ресурса некак.

А зачем на 0.5 избытка уменьшать степень сжатия? И откуда утверждение что ресурс не изменится?

[BOSS]

Сообщение от Dezte

А зачем на 0.5 избытка уменьшать степень сжатия? И откуда утверждение что ресурс не изменится?

Так как стандартные поршни при степени 9.3 и бусте 0.5 не долго походят... и походят ли вообще дно у них тонкое.
А утверждение про ресурс из опыта.