-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Свечи в 402 двигателе
- Автор темы Evgeniy
- Дата начала
Ежу все время на 14 в любую погоду все клас
полковник2
Старейшина
- Регистрация
- 15 Окт 2007
- Сообщения
- 18,193
- Реакции
- 24,193
- Баллы
- 1,275
Самая паршивая погода: вроде бы надо отключать подогрев коллектора и воздуха в карбюратор, а по утрам могут и подмерзать заслонки.
Описанные симптомы наблюдал и у себя до тех пор, пока не установил на подачу воздуха в фильтр термостат от ВАЗовской восьмерки.
smiv
Освоился
- Регистрация
- 17 Фев 2015
- Сообщения
- 38
- Реакции
- 0
- Баллы
- 48
вот сидел читал читал и смотрю свечи все используете разные но самое интересное самые лучшие свечи это наши. пробывал финфар нджк и много всяких но самые лучшие что под 80 и 92 на 402 двигатель это а14в2 5 лет пробую их по 2 года ходят.
2 года ... А километраж за эти 2 года можно узнать ?
На немецких 40 тыщь пробега и работают .
александр76яр
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Янв 2011
- Сообщения
- 2,046
- Реакции
- 295
- Баллы
- 345
SvS
Бывалый
- Регистрация
- 6 Июн 2013
- Сообщения
- 2,426
- Реакции
- 172
- Баллы
- 325
александр76яр, судя по таким свечам я бы обратил внимание на тепловые зазоры клапанов и померил компрессию (если еще не поздно). Есть подозрение, что зазоры недостаточны и на хорошо прогретом двигателе клапана не полностью закрываются (или уже прогорели). Более "холодные" (17-е) свечи я бы ставить не стал, будут черные.
александр76яр
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Янв 2011
- Сообщения
- 2,046
- Реакции
- 295
- Баллы
- 345
:haha:.Зазорчики в клапанах по заводской мурзилке и их гермитичность проверялась 3 т.км назад при снятой ГБЦ. По поводу свечей А17,то это штатные свечи для 402 мотора в теплое время года. Вот не какого желания нет замерять компрессию,потому что не вижу симтомов что она понижена по работе двигателя и расхода ГСМ.
SvS
Бывалый
- Регистрация
- 6 Июн 2013
- Сообщения
- 2,426
- Реакции
- 172
- Баллы
- 325
Был вопрос - было высказано личное мнение. Дальше каждый ... как хочет )))
P.S Нагар на свечах д.б равномерный, этот же указывает на разницу температур в камере сгорания (где-то "сифонит")
P.S Нагар на свечах д.б равномерный, этот же указывает на разницу температур в камере сгорания (где-то "сифонит")
александр76яр
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Янв 2011
- Сообщения
- 2,046
- Реакции
- 295
- Баллы
- 345
SvS, ну и фото я делал после 5 км движения по городу,перед тем как вывернуть свечи. Посмотрим как поведет себя мотор в прогнозируемую жару со свечами А17.ведь тепловой режим у него изменен до 92 гр,то есть включения электровентилятора.
SvS
Бывалый
- Регистрация
- 6 Июн 2013
- Сообщения
- 2,426
- Реакции
- 172
- Баллы
- 325
Зачем?
У меня температура чётко на 80 (по приборке 3110) держится, повышаясь чуть выше лишь в тяжёлых пробках при +25-30. И, по личным ощущениям, это повышение ему не нравится.
александр76яр
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Янв 2011
- Сообщения
- 2,046
- Реакции
- 295
- Баллы
- 345
Затем,что как раз по пробкам штатная система не справилась в жару и температура полезла свыше 90 гр. А в мороз очень долго греется с принудительным охлаждением,которое нафиг не нужно по большому счету. Здесь выбор каждого,как надо жксплуатировать свою машину.
Первый заезд со свечами А17 понравился,потыркавшись 30 минут по пробочкам и изменение в поведении мотора заметно,как и планировалось в лучшую сторону.
SvS
Бывалый
- Регистрация
- 6 Июн 2013
- Сообщения
- 2,426
- Реакции
- 172
- Баллы
- 325
Через месяц поставь новые А14 и опять заметишь улучшение
Про зиму - понятно, соглашусь. Непонятно, зачем
Зачем греть 402-й мотор больше 80???
Добавлено через 2 минуты 7 секунд
Если регулировки зажигания и карбюратора эффекта не дают - менять радиатор. У меня сцепление раньше перегревается и начинает косячить, чем температура за 90 поднимается...
Последнее редактирование:
александр76яр
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Янв 2011
- Сообщения
- 2,046
- Реакции
- 295
- Баллы
- 345
SvS, хорошь учить. Термостат у меня на 82 гр,электровентилятор от 406 включается при 92. Менять радиатор не вижу смысла,т.к она грелась в пробке в большую жару,как и ее собратья Газели с двигателями УМЗ газовавшие рядом,чтобы эффективнее охлаждались. Рабочая температура 402 80-90 гр и ничего криминального не вижу в кратковременных нагревах в пробках до 92.Да и на 3110 наверное не зря доукомплектовывали дополнительными электровентиляторами с завода на 402. Вообщем время покажет как себя зарекомендуют свечи А17,которые рекомендовал ЗМЗ в теплое время года на АИ92.
Ну а сейчас в пробочках достаточно нажать кнопочку в салоне,для принудительного охлаждения,если она большая. Меня устраивает,как и многих других переделавших шиатную систему.
Ну а сейчас в пробочках достаточно нажать кнопочку в салоне,для принудительного охлаждения,если она большая
. Меня устраивает,как и многих других переделавших шиатную систему.
SvS
Бывалый
- Регистрация
- 6 Июн 2013
- Сообщения
- 2,426
- Реакции
- 172
- Баллы
- 325
Как хошь
Но послушай байку...
Был у меня когда-то ЗИЛ-130, таскал я по городу пиво на нём и помногу (по 5-6 т.)... Ну и летом перегревался он постоянно, ес-но (вплоть да закипания), как в пробке подёргаешься минут 15-20... Чего я только с ним не делал (зажигание, карб, свечи и пр.) Прёт отлично, но грелся - жуть!
Спасибо "старшим товарищам", посоветовали они мне тогда радиатором заняться... Снял я его и медникам отдал. Они верхний бачок распаяли и щупом от того же ЗИЛа хорошенько пробили все трубочки, вся срань из нижнего бачка сыпалась... Почти полведра было! Бачок припаяли и поставили обратно, больше я с машиной ничего не делал...
Так вот после этого в ту же жару +25-30 по тем же пробкам с той же нагрузкой я его до 60 с трудом нагревал (термостат же, ес-но, был уже давным-давно выкинут)! Даже картонку перед радиатором ставить приходилось. И это летом в городе!
Сейчас таких спецов найдёшь навряд ли, конечно... Но если не дурак - мораль этой истории поймёшь правильно и выводы сделаешь соответствующие...
И обижаться на "наставления" совершенно не стоит, все так всё постигают... Потом еще вспомнишь добрым словом
александр76яр
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Янв 2011
- Сообщения
- 2,046
- Реакции
- 295
- Баллы
- 345
SvS, дак объясни здравый смысл доукомплектовывания 402 спереди электровентилятором с завода? Мой радиатор промытый снаружи и изнутри и при движениии по трассе температура держится 82-85 гр без мясорубки. За зиму электровентилятор почти не включался и при -20 сработал при движении по городу более 1 часа стоя в пробках. Тут уж каждому свое,но принудительное охлаждение менее эфективное.
SvS
Бывалый
- Регистрация
- 6 Июн 2013
- Сообщения
- 2,426
- Реакции
- 172
- Баллы
- 325
Точно не знаю, но могу предполагать... Партия для поставок в южные регионы, например... Ведь далеко не все (и даже не большинство) машины комплектовались доп. электровентилятором!
Но более надёжное при этом! Раньше, кстати, многие на зиму вообще вентилятор снимали (делов на 5 мин.), а некоторые имели "зимний" с 2 лопастями вместо 4-х.
Я, кстати, сплошную картонку перед радиатором вытащил лишь на прошлой неделе, когда в пробке встал и было +18.
А жалюзи - вообще очень полезная вещь...
В жару в городе электровентилятор (в качестве единственного) далеко не самое грамотное решение. Откажет - труба! И напряг на бортовую сеть лишний.
На тойтомоторе, кстати, большая (по сравнению с 402-м) крыльчатка. Хотя и через гидромуфту... И на грузовых так же (либо простая принудиловка) Но без электрических! Это так, просто инфа к размышлению...
443
Коренной житель
- Регистрация
- 21 Мар 2009
- Сообщения
- 3,937
- Реакции
- 1,904
- Баллы
- 565
Тартарен
Бывалый
- Регистрация
- 5 Фев 2011
- Сообщения
- 1,933
- Реакции
- 833
- Баллы
- 315
сообщение удалил.
Последнее редактирование:
Pip
Постоялец
- Регистрация
- 24 Ноя 2013
- Сообщения
- 360
- Реакции
- 24
- Баллы
- 100
Первая вроде норм, ну чистить надо.. а вторая - богатая смесь, ну чёрная.... тоже чистить, купи новые и проверь.. я свои уже года полтора не выкручиваю, ну знаю, что смесь чуть обедненная, на работу пойду там посмотрю, почищу.. ))
varta
Постоялец
- Регистрация
- 7 Янв 2010
- Сообщения
- 873
- Реакции
- 123
- Баллы
- 175
Кто-то подкинет заводские параметры (размеры) свечного колодца ЗМЗ-402? Нужно для восстановления сорваных резьб алюминиевой сваркой и обработкой в заводской размер.