ГАЗ-21 (помогите с оживлением)

Среднюю тягу можно переделать тоже под стаканчик 24.

Переделать можно, но это потребует станочных и сварочных работ.

Корпус шарнира по диаметру отверстия подходит, надо только на точиле спилить прорезь под палец и запресовать его. Посмотри тягу 24 Волги, а короткие подходят как родные. В 80-ми десятых годах так много кто переделывал. Если есть выход на хороший завод то полумесяцы можно изготовить под саленблоки Волги-24.

А буферы сжатия и отбоя подходят от чего-нибудь?

Сегодня наконец-то инсталировал БСЗ с датчиком Холла и ремонтировал карбюратор. Менял жиклёры, стояло там вообще что-то несуразное. Проблемка вышла, что вместо 155 воздушного на 1 камеру (не подошёл по резьбе!!!) вынужден был поставить 145 (временно). То ли из-за этого, то ли с моментом зажигания на слух ошибся, но валит чёрный дым из глушителя. Но заводится отменно!

Отрегулировал карбюратор, проблема была в том, что поплавок тёрся об трубку эконостата и то недоливал, то переливал. Теперь работу двигателя стало не узнать!

Небольшой итог осенне-зимней эксплуатации. Электоронное и зажигание и перебранный карбюратор - сила! Никаких проблем с работой мотора за полгода (проехал 4000 км) не возникло. По низкой копрессии: виной видимо действительно были закоксованые кольца, так как после отмочке в керосино-ацетоновой смеси и замене масла на полусинтетику+"мягкую" моечную добавку потихоньку машина стала набирать тяговитости и приёмистости, стала ровнее работать, выросли холостые. Двигателем в общем доволен. Спасибо форумчанам за советы!

Теперь добрался до подвески - все резьбовые в хлам, заказываю новые. Шкворня почти новые. Сломаные тяги стабилизатора заменяю на 24, амортизаторы газомасляные "фенокс". Буферы сжатия/отбоя подошли от 24.Остался вопрос по резинкам:
1) резинка под пружину от чего подойдёт?
2) резинки-уплотнители резьбовых, что туда можно засунуть?

Теперь о задней. Стоящие сейчас на машине рессоры почему-то разной жёсткости, хотя листов одинаковое кол-во. Из-за этого она перекошена (левая сторона выш, чем правая). Есть рессоры с "пирожка", хочу на коренной волговский лист одеть пирожковские рессоры в штатном (волговском) количестве, чтоб "выровнять" машину и сделать подвеску помягче. Есть ли какие-нибудь нюансы тут?

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
Полиуретановые (??????) в общем жёлтые и дорогие втулки ушек рессор от 24 буду подрезать и ставить в свои, задние аморты тоже газ/масло "фенокс".

Зачем резать? Можно взять готовые полиуретановые втулки для 21й.
http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=3984

можно, но у нас на Украине они стоят одна 9$ через интернет+пересыл, а тут 24-кины в наличии 20$ за комплект 12 штук

Hetzer 88 написал(а):

"выровнять" машину и сделать подвеску помягче. Есть ли какие-нибудь нюансы тут?

Нажмите для раскрытия...

лучше там где просело подложи маленький лист а то и два. а с универсаловскими рессорами зад будет жёще

игорь в б, Это ж полный колхоз получится с разным кол-вом листов. А максимально допустимая масса пирожка чуть больше, чем пустая 21-ая, думаю жестче не станет. В конце концов будет возможность и те и эти сравнить, на обоих попрыгать. Не понравятся москвичёвские, перемешаю листы в своих из левой в правую в шахматном порядке, чтоб одинаковыми стали.

Hetzer 88, уплотнительные резинки резьбовых пальцев можно новые купить в интернет-магазине Ретродеталь (http://www.retrodetal.ru/detail/532-20/), но можно их вырезать из подходящей для этого гофры - защитного чехла штока педали тормоза нынешних "Волг" (даже лучше получится, чем штатные резинки).
По рессорам: для экспериментов с ними можно использовать не только листы от рессор "Москвича", но и от прежних моделей УАЗа (и у них, и у москвичевских ширина такая же, как у листов рессор ГАЗ-20, -21 - 45 мм.). В общем случае с листами от "Москвича" зад будет мягче, а с листами от УАЗа - жестче, чем с родными рессорами (а конкретно зависит от числа тех или иных листов).

На данный момент перебрал переднюю подвеску, детали почти все нашёл оригинальные, хоть и дорого. Пыльники резьбовых и полумесяцев не нашёл, пришлось принести в жертву противогазный шланг, нарезать его колечками, вроде многие так делают. 24 стойки стабилизатора лично мне поставить не удалось при всём желании, они короткие. Пока что временно нарезал их из метровой шпильки с рынка. Вместо родной резинки под пружину подвески мне идеально подошла жигулёвская, машина стала повыше немного за счёт неё. Спереди осталось только сход-развал сделать. Насколько тяжело самому?

Теперь о задней подвеске. Разобрал рессоры, перемешал листы в шахматном порядке, по одному выкинул совсем, по 2 заменил москвичёвскими Сейчас в собранном состоянии они кажутся одинаковой жесткости, до этого одна была зрительно "кривее" другой. Установка в ближайшие дни покажет, удалось ли выровнять зад машины. Сейчас заказал новые стремянки и серьги, старые за 50 лет были убиты наглухо. Жду их, будет небольшой фотоотчёт.

Добавлено через 3 минуты 58 секунд
Попутно жду прибытия двигателя ЗМЗ-24, купленного за 100 баксов и, со слов продавца, требующего переборки. Буду потихоньку разбирать, дефектовать, ремонтировать, тюнинговать и в последствии, заменю им стоящий сейчас на машине. Познакомлю форумчан с моим методом мойки, может кому поможет, ну и надеюсь на советы бывалых!

Собрал заднюю подвеску, у кого ещё получалось так загнуть рессоры, как на фото?))) К счастью, косяк был вовремя выявлен и устранён. Цель мероприятия выполненена - путём перетасовки листов рессорах удалось выровнять задок и сделать вроде чуть мягче.

Только противоскрипные шайбы найти не удалось. По идее должны были подойти москвичёвские, но они не влезли даже в москвичёвские листы, ну что делать, поскрипим)))) Всё равно собираюсь искать родные новые рессоры

Hetzer 88, а при сборке рессор вы листы смазывали?

не мазал, графитки под рукой не было, но это можно сделать в любой момент

Разобранную-то удобнее мазать, и эффективнее. Тут еще момент есть: хорошая, щедрая смазка листов (а только такая по-настоящему эффективна и заметна) имеет смысл только при одновременном укутывании рессор чехлами.

Да это понятно, вот заимею новые рессоры, их и смажу, и чехлы сошью

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
Кто мне расскажет о ёмкости заднего моста моего? В книге по 3110 написано 1,63 л, я залил 2 и из горловины не текло, ещё проситься....

Добавлено через 1 минуту 45 секунд
Сегодня прокатился впервые после ремонта - ходовая сказка, ничего не стучит нигде, не скрипит, ямки проходить плавно, прсто небо и земля в сравнении с тем, что было

А мост случаем не сухой был? (в смысле, новый, ранее не заправлявшийся маслом). При первой заправке больше масла входит, чем при смене масла.
В любом случае, лить надо до кромки заливного отверстия.