Всем привет!
Есть вопрос - а как настроить угол опережения зажигания на двигателе 4021 при работе на 92 бензине? Как вы уже догадались, по детонации этого не сделаешь, двигатель не детонирует в принципе при любых режимах, да так и должно быть при подобном раскладе. Использование стробоскопа многие считают тупиковой ветвью эволюции, поэтому неясно, поможет ли мне этот метод...
Сейчас мотор настроен на максимально ранний УОЗ, если выставить еще раньше, то мотор начинает сильно колотить на ХХ и клинить на пуске, если поставить позже, то работает на ХХ ровно, но подтупливает при разгоне и бензин начинает любить, позабыв все нормы приличия. А у меня и сейчас расход в городском цикле в районе 20 литров на сотню.
Проблема в том, что на ХХ мотор подергивается и поплевывает в глушитель, свечи периодически чернеют, то одна, то другая, дым тоже черный на ХХ иногда, глушитель мохнатый. При замене свечей ситуация улучшается, но ненадолго.
При всем этом расход по трассе даже зимой не переваливал за 10 литров на сотню.
Вакуумный и центробежный регуляторы в трамблере работают, но вот какую характеристику выдают, неизвестно, без стенда, говорят, не увидишь...
На данный момент двигатель работает удовлетворительно - без рывков и провалов, заводится хорошо. Только на ХХ колотит и свечи чернеют...
В угле ли вообще дело, может я что-то упустил?