Прикурили Крайслер - у донора сгорел генератор...

Alexis 3102 · 28 Мар 2016

Прикурили Крайслер - у донора сгорел генератор...

предыстория такова - дал жене машину - через пару часов звонок - "оставила на стоянке, и теперь не заводиться и что-то там щелкает внутри..." - спрашиваю а выключены ли фары? - уверяет что выключены. Подъехали с компаньоном на Форде Фокусе... вид сидящей в машине жены на фоне догорающих фар, заставил нас ржать до слез )))) вроде жена не блондинка... но как-то так вышло )))
(есть подозрение, что фары она и впрямь "гасила" выключателем, но вот беда то-ли релюха у меня подлипает (лампы по 100в стоят), то-ли еще что, но гаснут они не всегда - поэтому всегда смотрю на фары со стороны - проблему решает передергивание переключателя света при запущенном движке)

ну суть то в другом... наржавшись досыта над девчонкой ) решили прикурить мой Крайслер. По началу подошли классически - накинули провода от АКБ фокуса на мой АКБ и попробовали крутануть - шиш - мой севший АКБ сосал всю энергию от донорского АКБ...

вторую попытку решили сделать на включенном движке Фокуса. подождали пять минут, копа гена фокуса оживит мой АКБ и не снимая проводов я пошел стартовать, и... успешно стартовал. И вроде как на этом все кончилось. Компаньен ухал на фокусе дальше по работе, а я поехал домой, снимать АКБ и ставить на нормальную зарядку.

Проблемы на фокусе вылезли вылезли через пару дней: сначала через сутки от прикура начала мигать лампочка АКБ на холостом ходу (и выключалась на оборотах).. на еще через день фокус принятули с трассы на эвакуаторе, когда за гордом у него начали вдруг отказывать приборы, дворники и т.п - вердикт: накрылась гена и фокус 3 дня гонял на запасе АКБ.

Прикурили на свою голову....

что точно с геной - узнаем завтра - там причины могут быть 3 :
- сгорели (слиплись) обмотки
- сгорел регулятор напряжения (там он слава богу выносной)
- сгорел диодный мост

в зависимости от того что именно накрылось цена ремонта варьируется от 18 до 5 т....

Мучаюсь теперь угрызениями совести что спалил компаньону гену, и мыслями ну собственно что-же я не так сделал ?
Я понимаю что самым безопасным способом прикуривания является зарядка АКБ севшего авто проводами от работающего донора и пуск только после остановки движка донора - но это поморгает не всегда и зачастую стартовать севшему авто приходиться от работающего движка донора. Я во дворе пяток машин так завел своим Крайслером в момента работы, и ниче мне не было ?
Слышал про риск спалить ЭБУ от скачка наряжения... но про риск спалить гену не слушал ни разу...

короче вердикт - что умерло - будет завтра.

К133 · 29 Мар 2016

Раньше сколько раз давал прикурить, потом после каждого раза ремонтировал гену.
Прикуривать нужно правильно! (накинули провода, постояли с работающим мотором от 5 до 15 минут, подождали, заглушили, заводим).
Самое главное, провода должны быть ХОРОШИЕ!

vovandemon89 · 29 Мар 2016

Провода у тебя 25мм2, хорошие, а не современный Китай)) у меня такие в багажник идут для запитки усилителей

Тартарен · 29 Мар 2016

Еще мне кажется, что водитель заглохшего авто виноват. Если стартер уже плохо крутит не надо, надеясь на чудо, дальше пытаться завестись сажая АКБ в ноль. Видимо после такого и прикуривание не всегда получается. Если АКБ немного подсажен, то ему немного помочь и авто заведется. Здесь и не надо особо мощный аккумулятор, хватает и на 45 А/ч.

участник · 29 Мар 2016

Сколько прикуривал, выяснил такую штуку, важно напряжение, именно напряжение, желательно 14 минимум, лучше 16 вольт, а оно бывает только от заведённого донора, тогда у пациента стартер бодро крутит даже с самыми хреновыми проводами и они с полтыка пускаются. Просто АКБ даст максимум 13 вольт и то очень хорошая новая.

vovandemon89 · 29 Мар 2016

Тухлым проводам проще передать вольты, чем амперы, в этом все проблемы

Royal257 · 29 Мар 2016

участник написал(а):
Сколько прикуривал, выяснил такую штуку, важно напряжение,

Важна сила тока отдаваемая донором.
Если аккумулятор без проблем заводит вашу машину, то почему должны возникнуть проблемы с заводом другого авто? Только из-за плохого соединения аккумулятора донора к заводимому авто.

Alexis 3102 · 29 Мар 2016

Короче я осознал свою полную некомпетентность в этом вопросе, собственно и виноват выходит я - поскольку повернул ключ на своей машине, при заведенном доноре...

тема с горящим, в прямом смысле, геной, впечатлила.

------------------------------

Сегодня сервиса пришла неопределенная инфа про Фокус - электрик выйдет завтра - но они там уже стали ковырять Фокус и "выяснили" что... зарядка с гены идет.. но типа ЭБУ ее не видит - типа возможен кирдык ЭБУ Фокуса...
ЭБУ там стоит как пол фокуса...

По моему это бред - если бы ЭБУ накрылась онбы сразу никуда не уехал... хотя ....
Завтра будет электрик точно все скажет.
Может там не весь мост сгорел - ведь на оборотах "лампочка неисправности АКБ" у него гасла...
... короче наделал я дел... :wall:

участник · 29 Мар 2016

@Alexis 3102, да ладно тебе, железки всё херня, кто виноват, что Форд не приспособлен к условиям России.

Alexis 3102 · 29 Мар 2016

Клаус вертолет написал(а):
ПРОВОДА ПРОВОДА и еще раз ПРОВОДА ! Вот залог успешного "прикуривания" !!!!!
.... провод - кабель резиновый КГ, сколько квадратов не помню, больше 16.

У моего знакомого были такие провода - толстенные, но вот беда они были без крокодилов с одного конца ) как-то прикуривали мы его "девятку" ) он мужественно прижимал их к клемам пальцами - в итоге у него подгорели пальцы ) но правда стартовали тогда!

александр76яр · 29 Мар 2016

участник написал(а):
@Alexis 3102, да ладно тебе, железки всё херня, кто виноват, что Форд не приспособлен к условиям России.

Это твой Крайслер не приспособлен к России.

Alexis 3102 · 29 Мар 2016

участник написал(а):
@Alexis 3102, да ладно тебе, железки всё херня, кто виноват, что Форд не приспособлен к условиям России.

да понятно все - но неудобняк конкретный... денег за ремонт он с меня категорически брать отказывается... в таких ситуациях лучше бы я свою гену спалил, чем чужую...

Добавлено через 4 минуты 36 секунд

Тартарен написал(а):
Крайслер же не на АКПП, почему бы его в буксира не завести? Неужели батарея была настолько посажена?

по своему опыту знаю Моторолла не даст завести Крайслер "с пырка".
пробовал как-то заводиться с наката (заглохла она у меня как-то от немытого ХХ, на ходу, на небольшой скорости - решил завестись с 3й скорости) - ЭБУ просто все обрубило - и даже не давало на ходу крутануть стартером.
Блокировка длилась пока я не остановился, стрелка спидометра не ушла на ноль, и после пяти секунд простоя система "ожила".

Никита Козлов · 29 Мар 2016

участник написал(а):
Сколько прикуривал, выяснил такую штуку, важно напряжение, именно напряжение, желательно 14 минимум, лучше 16 вольт, а оно бывает только от заведённого донора, тогда у пациента стартер бодро крутит даже с самыми хреновыми проводами и они с полтыка пускаются. Просто АКБ даст максимум 13 вольт и то очень хорошая новая.

Привет, "мудрейший! Вы сможете вразумительно объяснить каким образом ген-р, рассчитанный максимум на 120А, сможет обеспечить ток порядка 350А, да ещё и выдать 16В??????????????????????? При исправном РР напряжение ген-ра поддерживается на уровне 14В, при условии подключения нагрузки НЕ ПРЕВЫШАЮЩЕЙ заводской норматив!!!!! При подключении ВСЕХ потребителей машины, ген-р работает примерно на 65-75% своей мощности, но это не более 55А при 90амперном ген-ре! При подключении нагрузки, равной по потребляемому тока номинальной мощности ген-ра, напряжение будет сохраняться на уровне 14В при оборотах дв-ля не ниже 2000об/мин, что соответствует 4000об/мин ген-ра. Это заводские паспортные данные, практически, ВСЕХ ген-ров. Напряжение 16В говорит о неисправности РР! Увеличение оборотов дв-ля, при исправном РР, ни в коем случае не должно приводить к увеличению выходного напряжения ген-ра!!!!!!! Законы физики ещё никому обойти не удалось и не удастся! Недопустимо предлагать методики способные причинить вред машине!!! Извините за резкость! Удачи.

Добавлено через 22 минуты 2 секунды

участник написал(а):
Сколько прикуривал, выяснил такую штуку, важно напряжение, именно напряжение, желательно 14 минимум, лучше 16 вольт, а оно бывает только от заведённого донора, тогда у пациента стартер бодро крутит даже с самыми хреновыми проводами и они с полтыка пускаются. Просто АКБ даст максимум 13 вольт и то очень хорошая новая.

Привет! Чтобы несколько освежить Ваши знания по физике (школьный курс), предлагаю Вам последовать Вашему же выводу. Возьмите 10 обычных круглых 1,5-вольтовых "батареек" (лучше 373), соедините их последовательно, получите 15В (если подключите 11 штук, получите 16,5В). Подключите к собранной батарее стартёр и посмотрите, сможет ли он работать, даже в холостом режиме? Источник, тока, кроме ЭДС (напряжения), должен обладать соответствующей ёмкостью, способной обеспечить необходимой ток для работы потребителей. Иногда, при запуске "сложных" машин зимой (машины карбюраторные!), приходилось подключать две подсевшие АКБ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО. Получалось немного более 22-23В (РР обязательно отключать и выключить ВСЕ потребители кроме зажигания!). При пуске дв-ля такой "АКБ", напряжение падало до 15-17В, но этого всегда хватало для быстрого запуска. Как только дв-ль запускался, надо было быстро подключить свою АКБ и подключить РР. Это единственный способ, когда для запуска можно, относительно безопасно, подать повышенное напряжение. При запуске машин с ЭБУ, подобное подключение способно выбить ЭБУ (мозги). Удачи.

Тартарен · 30 Мар 2016

Alexis 3102 написал(а):
по своему опыту знаю Моторолла не даст завести Крайслер "с пырка".

О как! Точно Крайслер для России не приспособлен.

БИМ · 30 Мар 2016

Alexis 3102 написал(а):
я осознал свою полную некомпетентность в этом вопросе,

Alexis 3102 написал(а):
кирдык ЭБУ Фокуса...
ЭБУ там стоит как пол фокуса...

По моему это бред - если бы ЭБУ накрылась

И в этом тоже. Блажен тот, кто не ведает.

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

К133 написал(а):
Прикуривать нужно правильно! (накинули провода, постояли с работающим мотором от 5 до 15 минут, подождали, заглушили, заводим).
Самое главное, провода должны быть ХОРОШИЕ!

:good:

var_slayer · 30 Мар 2016

Alexis 3102 написал(а):
по своему опыту знаю Моторолла не даст завести Крайслер "с пырка"

если АКБ хоть немного живой - даст, проверено лично

участник · 30 Мар 2016

@Никита Козлов, 16 это от зарядного устройства, от донора столько не получится.

Андрей Йож · 30 Мар 2016

@Alexis 3102, чушь полнейшая про то, что крайс с толкача не заведется!!! У меня в январе умер аккумулятор - замкнула одна банка. Пока разобрался с этим, намучался. Но я о другом. Машина стояла холодная возле офиса, аккумулятор никаких признаков жизни не подавал - на зарядке сразу же кипит, а на машине сразу же реле трещит. Завелась с толкача без проблем! Завели и пришлось сразу же за новым аккумулятором вместо обеда ехать.

Никита Козлов · 30 Мар 2016

участник написал(а):
@Никита Козлов, 16 это от зарядного устройства, от донора столько не получится.

Привет! Ваше собственное утверждение:
"Сколько прикуривал, выяснил такую штуку, важно напряжение, именно напряжение, желательно 14 минимум, лучше 16 вольт, а оно бывает только от заведённого донора.........." Удачи.

участник · 30 Мар 2016

@Никита Козлов, Ну да, правильно, прикурить можно и от зарядки, я так дизель свой завожу, цепляю зарядник, жду минут 5 и кручу, не отцепляя ЗУ, помогает хорошо.

Никита Козлов · 30 Мар 2016

участник написал(а):
@Никита Козлов, Ну да, правильно, прикурить можно и от зарядки, я так дизель свой завожу, цепляю зарядник, жду минут 5 и кручу, не отцепляя ЗУ, помогает хорошо.

Привет! От ЗУ можно заводить только при условии, что это ЗУ рассчитано на пусковые токи стартёра. От обычного ЗУ запуск невозможен! Как правило, в обычных ЗУ сработает защита или выбьет диоды! Вам повезло, Ваше ЗУ либо рассчитано на запуск, либо хорошая защита! Для запуска дв-ля требуется БОЛЬШАЯ мощность источника тока, одного напряжения мало! Удачи.

Прикурили Крайслер - у донора сгорел генератор...

Завсегдатай

Бывалый

Завсегдатай

Бывалый

Свой человек

Завсегдатай

Мудрейший

Завсегдатай

Свой человек

Завсегдатай

Заблокирован

Завсегдатай

Житель

Бывалый

Постоялец

Коренной житель

Свой человек

Постоялец

Житель

Свой человек

Житель