ГАЗ-3103 — краткие история и описание платформы

[Владимир сн]

Современные поколения легковых автомобилей для начала XXI века, разработка большинства которых была прервана на разных стадиях готовности.

• «ГАЗ-3103» — IV поколение. Заменяет: «ГАЗ-24»

Освоение основной модели не было осуществлено. Её место вынужденно было занято моделью обновлённого предыдущего поколения — «ГАЗ-3110».

• «АЗЛК-2143» — V поколение. Заменяет: «АЗЛК-2141»

Создатель иллюстраций — Наиль Хуснутдинов.
Источник - http://nailgun3d.artstation.com/albums/646492

Развития разработка кузова не получила. Вместо: модели с удлинёнными и укороченными нелепым образом кузовами предыдущего поколения («АЗЛК-2141») и неоправданным созданием для них иных, дорогостоящих комплектующих.

• «ЗАЗ-1106» — IV поколение. Заменяет: «ЗАЗ-1102»

Разработка остановилась на этапе создания полноразмерных макетов в конце 1980-х годов. Вместо: производство иномарки — «Деу Ланос».

• «ВАЗ-2110» — III поколение. Заменяет: «ВАЗ-2108»

ВАЗ, по определённым причинам — единственный из "четвёрки" завод в стране, которому в 1990-х годах удалось запустить в производство современный легковой автомобиль и продолжить своё существование.

[Владимир сн]

Сообщение от Владимир сн

• «ВАЗ-2110» — III поколение. Заменяет: «ВАЗ-2108»

ВАЗ, по определённым причинам — единственный из "четвёрки" завод в стране, которому в 1990-х годах удалось запустить в производство современный легковой автомобиль и продолжить своё существование.

[Владимир сн]

• «ГАЗ-А».

• «ГАЗ-М-1», «ЗиС-101», «ЗМА-400».

• «ГАЗ-М-20», «ГАЗ-12», «ЗиС-110», «РАФ-10».

О модели «РАФ-10» в журнале «За рулём» — http://www.zr.ru/archive/zr/1957/07/mikroavtobus-raf-10

Источники изображений: «ЗМА-401», «ГАЗ-М-1», «ГАЗ-М-20» (скорая помощь), «ГАЗ-12», «ЗиС-110», «ГАЗ-М-20».

[Владимир сн]

• «ГАЗ-21», «ГАЗ-13», «ЗиЛ-111», «МЗМА-402», «ЗАЗ-965», «РАФ-977», «СМЗ-С1Л».

Источники изображений: «ГАЗ-21», «МЗМА-402», «ЗАЗ-965» (спереди), «РАФ-977» (красный), «СМЗ-С1Л», «ГАЗ-13», «ЗиЛ-111», «МЗМА-402» (бирюзовый), «ЗАЗ-965» (сзади), «РАФ-977» (голубой).

[Владимир сн]

• «ГАЗ-24», «ГАЗ-14», «ЗиЛ-114», «МЗМА-408», «Иж-2125», «ЛуАЗ-969», «ВАЗ-2101», «ВАЗ-2121», «ЗАЗ-966», «РАФ-2203», «СМЗ-С3Д».

Источники изображений: «ГАЗ-24», «ГАЗ-14», «ЗиЛ-114», «МЗМА-408», «Иж-2125», «ЛуАЗ-969», «ВАЗ-2101», «ВАЗ-2121», «РАФ-2203», «СМЗ-С3Д».

[Владимир сн]

Сообщение от Владимир сн

• «ГАЗ-24», «ГАЗ-14», «ЗиЛ-114», «МЗМА-408», «Иж-2125», «ЛуАЗ-969», «ВАЗ-2101», «ВАЗ-2121», «ЗАЗ-966», «РАФ-2203», «СМЗ-С3Д».

Источники изображений: «ГАЗ-24», «ГАЗ-14», «МЗМА-408», «ВАЗ-2101», «ВАЗ-2121» (1) (2), «ЗАЗ-966», «РАФ-2203», «СМЗ-С3Д».

[Владимир сн]

• «ЗиЛ-4102», «АЗЛК-2141», «Иж-2126», «ЛуАЗ-1301», «ВАЗ-2108», «ЗАЗ-1102», «ВАЗ-1111».

Фотография модели «Иж-2717» изменена — адрес записи с подлинным изображением.
Источники изображений: «ЗиЛ-4102», «АЗЛК-2141», «ВАЗ-2108», «ЗАЗ-1102».

[Владимир сн]

Сообщение от Владимир сн

• «ЗиЛ-4102», «АЗЛК-2141», «Иж-2126», «ЛуАЗ-1301», «ВАЗ-2108», «ЗАЗ-1102», «ВАЗ-1111».

Источники изображений: «АЗЛК-2141», «Иж-2126», «ЗАЗ-1102», «ЗАЗ-1103», «ВАЗ-1111».

[Владимир сн]

Приношу извинения за запоздалые ответы. Хотелось, чтобы в начале темы были размещены записи об истории, но она не дополняется.

Со временем частично перестало устраивать получившееся (и без того простое) изложение — но иначе всё равно бы не получилось, тем более, что делалось впервые; жаль, что его нельзя больше подправить.

Сообщение от ВОЛГофф

Платформа у них полностью одинаковая с 3105,отличается только кузов в части задних дверей-они удлинены,все остальное одинаково...

В некоторых местах в своих записях я бы заменил слово "платформа".

Сообщение от DL111

Но в целом время было настолько непредсказуемое (делайте новую Чайку... не, не делайте новую Чайку, и вообще у нас борьба с привилегиями, всё под пресс... все пересаживаемся на иномарки... нет, будем покупать Волги... не, Волги говно, будем развивать отверточную сборку иномарок...), что даже если бы и были массовые закупки - строить на этом бизнес (а завод стал уже коммерческий, однако - должен стабильно делать деньги) попросту было невозможно. Поэтому уход в более стабильный сектор лёгкого коммерческого транспорта был совершенно верным решением.

Бесспорно, в рамках этих условий это было оправданно, было по крайней мере более безопасным решением. Факт, что данному заводу, ради обеспечения своего дальнейшего существования, пришлось делать неестественный выбор между производством легковых и малотоннажных грузовых автомобилей — вместо производства всей продукции.
Хорошо, что качественные архивные фотокарточки головной модели сохранились — это уже немало.
Огромная благодарность трудящимся завода за создание и производство сегодняшней современной продукции — в виде мало- и среднетоннажных грузовых автомобилей! А в целом, из того, что ещё удалось спасти или восстановить к настоящему времени, в первую очередь вспоминается новое после „Калины” поколение автомобилей ВАЗ и автомобили высшего класса под маркой „Aurus”. Хоть что-то есть, за это уже радостно!

Сообщение от DL111

К слову - я так и не понял, зачем именно V8 в таком объёме. У меня мотор 4 литра V6 - так там поршеньки и так игрушечные, куда ещё меньше-то ?

Мне тоже неизвестно, но очевидна другая вещь: это поколение ГАЗовских "V8" необходимо „Газели”, «УАЗ-3165» (который не появился) и «УАЗ-3162» (ныне называемому „Patriot”) — возникает мысль, что изначально конструкторами планировалось оснащение «ГАЗ-3302» этим двигателем. Рядные, четырёхцилиндровые ДВС поколения «ЗМЗ-406» тяжело "тянут" такие автомобили: часто, когда еду пассажиром в „Газели”, жалко этот мотор, который вообще-то должен был двигать современные условные „Волгу” и "РАФик".
А дальше, глядишь, появилась бы 32-клапанная модификация, которая повысила бы возможности этого "V8". Современное поколение малотоннажных грузовиков — „Газель NEXT” нуждается в этом двигателе особо остро.

http://www.zr.ru/
http://www.gruzovikpress.ru
«DRIVE2»: "ГАЗ-САЗ-3512 «ГАЗель» — самосвал. Начало…", «DRIVE2»: "LeontyevSA"
http://nailgun3d.artstation.com/albums/646492

Сообщение от Razer

3104 очень похожа на Дэу Эсперо.

Мода одна — как и у всех автомобилей того времени, но в этом случае сильной схожести не видно. К слову, бросающаяся в глаза деталь у „Эсперо”: формы передних фар почти повторяют таковые семейства моделей „Лада 110”/„111”/„112”.

Сообщение от Владимир сн

ВАЗ, по определённым причинам — единственный из "четвёрки" завод в стране, которому в 1990-х годах удалось запустить в производство современный легковой автомобиль и продолжить существование…

Исправление: … этого типа ТС.