Масло в коробку и ЗМ

Классик · 3 Окт 2008

Смотрел поиск!!

Но так и не понял следущее:
В коробку и ЗМ льют одинаковое масло?
Какое масло залито там родное? Какое нужно лить? (имею в виду не марку, а классификацию, минералка-синтетика и т.п)

Что такое ТМ-5 или ТМ-4? Просто видел в магазине канистры с таким названием, сказали что трансмиссионное масло.
Что такое ТАД-17? Когда читал поиск, много раз встречал это название, но в магазинах ни разу не видел.

derutro · 3 Сен 2013

А у меня на 75w-140 и КПП и ЗМ умолкли. Я не думал, что такая разница будет! Аж продавать жалко машину было!

Enzzo · 4 Сен 2013

derutro, у вас вязкость масла точно совпало с увеличенными зазорами шестерён и подшипников.
У кого в некоторых местах зазары мизер и в натяг, то только зимой на холодную может изредка ухудшатся переключение.

Поэтому масла 75-140 и 75-90 надо опытным путём проверить на своей машине,какая лучше подходит к своим агрегатам, Сперва надо начинать с кпп,чтоб слитое новое масло не выкидвать, сперва 75-140 заливаем в кпп,проверяем, если не понравилось сливаем и заливаем это новое слинтое в ЗМ напостоянно это вязкость в самый раз для зм.
а в кпп заливаем 75-90.

Alexq55 · 4 Сен 2013

Enzzo написал(а):
derutroУ кого в некоторых местах зазары мизер и в натяг, то только зимой на холодную может изредка ухудшатся переключение.

Это вряд ли. Масла 75W-140 бывают только чисто синтетическими, а первая цифра (75) означает, что в любой мороз это масло по вязкости абсолютно эдентично любому маслу 75W-90.

Volgawagen · 4 Сен 2013

Alexq55, Я когда взял мотул 75w90 и 75w140, для смеси, сливая остатки с бутылки последние капли в шприц,заметил слегка разную вязкость, 140 гуще. Даже в магазине смотрет кастолы аналогичных вязкостей,встряхивая бутылку -чувствую густоту последнего..

Alexq55 · 4 Сен 2013

Volgawagen написал(а):
Alexq55, Я когда взял мотул 75w90 и 75w140, для смеси, сливая остатки с бутылки последние капли в шприц,заметил слегка разную вязкость, 140 гуще. Даже в магазине смотрет кастолы аналогичных вязкостей,встряхивая бутылку -чувствую густоту последнего..

Все правильно. Так и должно быть. Ведь показатель 75W обозначает вязкость при минус 18-20 градусах.

eam · 4 Сен 2013

Slawyanin написал(а):
Возможно уже обсуждалось и я пропустил, но кто что скажет про трансмиссионное полусинтетическое масло Лукойл ТМ-5 75W-90 GL-5 (цена в районе 900 руб/4литра)? Появилась КПП-5, думаю, чем заправить.

Не надо GL-5 в коробку лить (вне зависимости от производителя масла), там присадки для деталей КПП вредны. Лучше GL-4, а GL-5 заливать в мост.

Slawyanin · 5 Сен 2013

eam написал(а):
Не надо GL-5 в коробку лить (вне зависимости от производителя масла), там присадки для деталей КПП вредны. Лучше GL-4, а GL-5 заливать в мост.

В продаже также есть почти такой же п/синт-й Лукойл с той же вязкостью 75w-90, но GL-4, по цене где-то рядом с GL-5. Т.е. если я в своём захолустье на найду буржуинской мазуты, можно 4-ку в КПП, а 5-ку в мост...Но ведь не зря говорят, что GL-4 для переднеприводных? Брать придётся просто много, т.к. давно пора и на Ниве заменить трансмиссионку, а там к ней требования даже повыше будут.

Grishka · 5 Сен 2013

В коробке плескается синтетика зик GL4\5. Попаболи из-за вредности нет.
В ГЛ 5 просто больше антифрикционных добавок для работы с большими нагрузками...так что я незнаю чем эти добавки так вредны для шестерен КПП....

Slawyanin · 5 Сен 2013

Grishka написал(а):
В коробке плескается синтетика зик GL4\5. Попаболи из-за вредности нет.
В ГЛ 5 просто больше антифрикционных добавок для работы с большими нагрузками...так что я незнаю чем эти добавки так вредны для шестерен КПП....

Не для шестерён, а для цветнометаллических частей (синхрон-в)

nickm · 5 Сен 2013

Grishka написал(а):
В коробке плескается синтетика зик GL4\5. Попаболи из-за вредности нет.

Так GL-4/5 лить можно в КПП, вот чистый GL-5 - нежелательно.

Добавлено через 2 минуты 47 секунд

Slawyanin написал(а):
пора и на Ниве заменить трансмиссионку, а там к ней требования даже повыше будут.

да какое повыше, все тоже самое - GL4 в КПП и раздатку, GL5 - в мосты.
Что в волгу лил, то и в шниву - в мостах Eneos, в КПП и раздатке Chevron (в синих таких конусообразных бутылках).

Slawyanin · 5 Сен 2013

Ну по поводу GL-4, 5, 4/5 я вроде как разобрался... А про Лукойл как и всегда, получается? Ездить можно, но лучше не стоит?

nickm · 5 Сен 2013

Slawyanin, лукойл не лил. Еще из замеченного, шеврон зимой при температуре ниже -18 немного дубеет, машину лучше заводить с выжатой педалью сцепеления, катался на волге с енеос в КПП - в мороз до -35 машину можно заводить норм, ничего не выжимая, но со всеми минусами литья gl-5 в кпп (может съесть сухари синхронов, но до этого не довел), соклубень 443 в этой теме писал, что с наступлением тепла КПП с енеос очень хорошо гудеть начинает.

А, по маслу, не расчитал я, да и шеврон кончился, щас на шниве винигрет - ЗМ - енеос, ПМ - шеврон, РК - шеврон, КПП - газпромовский g-drive (если не ошиюаюсь). Банки завтра могу сфотать, на балконе темно щас.

Slawyanin · 6 Сен 2013

nickm, а кто этот Енеос производит, не подскажешь?

nickm · 6 Сен 2013

Slawyanin, Япония, если не левак :smoke:

Бренд ENEOS расшифровывается просто: Е – первая буква слова ENERGY, а NEOS по-гречески означает «новый». Таким образом, ENEOS переводится как «Новая энергия».
В настоящее время Nippon Oil Corporation в Японии принадлежит свыше 14000 автозаправочных комплексов. Помимо заправки топливом там производят замену масел ENEOS – ведь владельцы большинства японских автомобилей, используют
масло именно этой марки. А общая доля брэнда ENEOS на весьма насыщенном японском рынке смазочных материалов составляет 80%.

http://eneosoil.ru/

Enzzo · 7 Сен 2013

Grishka написал(а):
В ГЛ 5 просто больше антифрикционных добавок для работы с большими нагрузками...так что я незнаю чем эти добавки так вредны для шестерен КПП....

в масле присадки... в ЖЛ5 больше сернистой присадки, она реагирует с цветметом бронза/латунь _.т.е с синхронизаторами. Но не так,чтоб растворились, а настолько мизенно,что кпп свой общий ресурс отработает раньше,чем от серы пострадают синхроны.

eam · 7 Сен 2013

Slawyanin написал(а):
А про Лукойл как и всегда, получается? Ездить можно, но лучше не стоит?

ИМХО, Лукойл - лучший из отечественных, как-то так. Конечно, до неподдельных импортных не дотягивает, но не надо забывать, что на заводе в коробку лили явно не Кастрол, и хуже точно не будет.

Volgawagen · 7 Сен 2013

eam написал(а):
но не надо забывать, что на заводе в коробку лили явно не Кастрол,

Зачем газу тратиться? газ всегда на всём экономил.
А чтоб скрыть шумы грубо собранного 5-кпп, официально рекомендовал лить в кпп GL5. даже пыльник на рычаге сэкономили,узнав что лукойл не так вонючь как приличные ино.трансмиссионки.
Они решили по возможности как-то уложится в гарантийный период минимальными гарантийными ремонтами, а так же по возможности не разачеровать шумами от новой машины. определённых процентов добились.

александр76яр · 7 Сен 2013

Volgawagen,а чем не подходит тот же лукойл или сиби нефть для наших КПП?
Работаю машинистом насосно-компрессорного оборудования и к примеру в отечественные насосы льем ТП-22с,а в импортные Mobil medium,XP.Если масло удовлетворяет требования условий эксплуатации,то менять на более дорогое уже забота автовладельца.Так же можно жаловаться что завод лил тосол,а не антифриз.Совешенству нет предела,только кто это будет оплачивать?

Slawyanin · 7 Сен 2013

александр76яр, так то оно так, да вот живой пример: Ваше авто обуто в малораспространённый Бриджстоун R14, хотя требованиям эксплуатации данного авт-ля вполне удовлетворяют и ИД-220 (ну тоже вроде круглые

). Однако...

Добавлено через 10 минут 42 секунды

eam написал(а):
ИМХО, Лукойл - лучший из отечественных, как-то так. Конечно, до неподдельных импортных не дотягивает, но не надо забывать, что на заводе в коробку лили явно не Кастрол, и хуже точно не будет.

Это факт! С учётом того, что у меня в 4КПП и ЗМ от прошлого хозяина ТСп-15.......... А особенно оно чуствуется в рулевом редукторе после минус 15 градусов!

александр76яр · 7 Сен 2013

Slawyanin,действительно простой.До Бриджстоуна у меня стоял Унироял ралли,она мне нравилась,но кончилась.По выбору резину был приоритет,чтобы она не боялась ям,держала дорогу,балансировалась и выгледела эстетично на этом литье.Помониторив рынок цен,что всякие БЦ,ВОЛТАИР,,мотадор стоят от 2000 р и выпущены фиг знает когда,то был куплен вновь завезенный комплект Бриджа по 2680р+скидка на их шиномонтаж 50%.
Мы же не настолько богаты,чтобы покупать дешевые вещи

Добавлено через 5 минут 37 секунд
А комплект новой ИД-220 на штамповке лежит на всякий случей,если будут проблемы при прохождении ТО.

Масло в коробку и ЗМ

Постоялец

Завсегдатай

Общительный

Завсегдатай

Старожил

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Бывалый

Общительный

Постоялец

Старожил

Заблокирован

Постоялец

Заблокирован