[Срочная проблема] захлёбывается двигатель 402

[Евгений777]

Всем Добрый день! Вот такая у меня проблема! Началось всё с того, доехав в жару в точку назначения заглушил двигатель. Постояла она часа 4, успела за это время остыть, заводить, а она не заводится, завоняло бензином. Думал сносилось резиновое колечко на игле в поплавковой камере. поменял на месте. бесполезно,такая же фигня. проверил искру,и оказалось её нету. тут я вспомнил что как то сдыхал комутатор 131 3734. И причём контакт КЗ был опять подплавленный. Нашел новый комутатор, поменял. Завелась, на холостых работает нормально, а под нагрузкой, даже когда стоишь на месте и газуешь, двигатель как бы захлёбывается и подёргивается. Пока не раскрутишь обороты ровно не будет работать. Перебрал трамлёр, смазал его. Выставил зажигание. Выкручивал свечи, они в чёрной копати. Но удивительно, это началось после того как поменял комутатор. Даже и незнаю что делать. Заранее благодарен!

[NES31029]

То что на свече копоть - переобогошена смесь,смотри карб

[HoTKoT]

Собственно в вашем вопросе и содержится ответ, если есть подгоревший контакт на коммутаторе, то где то что хреново контачит.
Советую глянуть на контактную группу замка, так как токи там не хилые пробегают, так же внимательно осмотреть катушку на наличие потеков..
Ну и выставить зазор на свечах.
Карб какой ???

[Евгений777]

"контактная группа замка"- где это? Сам контакт(контакт КЗ на комутаторе) где плавится уже второй раз затянут хорошо. Катушка стоит почти новая, потёков нет. Карб №151. Сегодня решился поехать на ней на работу, на холостых работает изумительно, а при ускорении сначала подёргивается, потом как набирает обороты едет нормально. Наверно всё таки что то с зажиганием. Даже иногда слышно было как будто грузики в трамлёре постукивают. Хотя зажигание выставлял как написано в книжках(средняя метка на шкиве напротив риски на корпусе двигателя. Бегунок в трамлёре напротив 1 цилиндра. Совмещаю риску на роторе с риской на статоре. При этом держу бегунок против его движения(по часовой стрелке)).

[мОсквич]

может подклинивать подшипник на площядке в трамблёре. и проверить сободно-ли ходит само оперижение

[Евгений777]

разбирал полность трамлёр, чистил, смазывал. всё работает на отлично. подшипник работает нормально.

[мОсквич]

Сообщение от Евгений777

Хотя зажигание выставлял как написано в книжках(средняя метка на шкиве напротив риски на корпусе двигателя.

вобще-то 3-я(которая последняя подходит) попрубуй

[Евгений777]

шкиф двигателя крутиться ПО ЧАСОВОЙ, а бегунок трамлёра ПРОТИВ?

[bug]

Сообщение от Евгений777

шкиф двигателя крутиться ПО ЧАСОВОЙ, а бегунок трамлёра ПРОТИВ?

Да, так и есть. Уровень в поплавковой камере какой? ЭППХ закольцован?

[Евгений777]

а какой должен быть уровень?и что такое ЭППХ?

[bug]

19-21 мм от верхней поверхности поплавковой камеры. Только машину нужно выставить на горизонтальной площадке для точности измерения.

А вообще вот: http://www.autosite.newmail.ru/ Тут и про уровень и про ЭПХХ и еще много полезного .

[Евгений777]

А может комутатор влиять на разгон?а может он бракованный, хотя и новый?

[bug]

Может. Но я бы начал с проверки уровня.

[Стриго Василий]

это началось после того как поменял комутатор
А новый коммутатор 131 3734. Или ЕЩЕ какие цифры есть ? Если есть попробуй поставить ТОЧНО ТАКОЙ же , как стоял. У меня коммутатор был 13 3734 . А 131 3734 повел себя точно как у тебя . На ЗИЛа вместо 131 3734 поставили 131 3734 01 - работать нормально отказался .
Добавлено через 1 минуту 6 секунд

Сообщение от bug

Может. Но я бы начал с проверки уровня.

Но ведь пишет же что проверял !

[bug]

Сообщение от Стриго Василий

Но ведь пишет же что проверял !

Где Евгений777, это писал? Мало того, он спрашивал какой должен быть уровень. Сложно что-то проверить не зная что проверять.

А по теме, 131.3734 и его аналог 90.3734 ставятся на систему зажигания без вариатора, 13.3734 - с вариатором. Если их перепутать, будет греться катушка да и сам вариатор. Причем машина будет глохнуть.