Посмотрел темы форума... не нашёл ничего более менее подобного, посему открыл новую (может чего не углядел, уж звиняйте). Ситуация такая. Появился посторонний стук в 406 2, начал разбираться, оказалось предстоит приличное веселье. Шкив коленвала свободно перемещается на валу в пределах полутора, двух зубьев. Шпонка - то ли разбита так сильно, то ли на СТО потеряли родную и поставили, что под руку попалось - не знаю. Ну и соответственно сейчас возникла проблема - что делать дальше? Менять шкив... а как с балансировкой? (вроде бы слышал - коленвал со шкивом вместе балансируется в заводских условиях... или нет... ошибаюсь?). Менять шкив и коленвал вместе - сами понимаете ;(... или попробовать всего лишь шпонку новую поставить - хотя выточка под неё на шкиве имеет явный износ (разбита короче - из-за чего на 1,5 зуба такой себе неслабенький люфтик). В общем, не знаю пока, как поступить. Может быть кто-то сталкивался с чем-то подобным... есть чего присоветовать. Сам, честно говоря первый раз о таком геморрое слушу.
ЗЫ. Кстати на самом коленвале фрезерованное отверстие под шпонку не имеет таких следов износа как на шкиве.
ЗЫ. Кстати на самом коленвале фрезерованное отверстие под шпонку не имеет таких следов износа как на шкиве.
