Результаты поиска

Вобщем заказал японский термостат на 82 градуса. Сегодня решил пережать патрубок малого круга,в результате получил-верхний патрубок горячий,а нижний без изменений(холодный).

На улице похолодало пока система справляется,темпер. около 90 градусов,стараюсь долго на холостых не давать работать,а на ходу 80 держится!

Вопрос такой,на сколько должен открываться термостат? в мм.Я кипятил у меня зазор открывания получился 4-5 мм.Хочу японский попробовать поставить,его правда чуть-чуть доработать придется,и тарелочку заменить.

Я их уже три поменял,и крыльчатки осаживал,чтоб зазор минимальный сделать. Добавлено через 1 минуту 3 секунды Я просто не понимаю,что изменилось,раньше было все прекрасно!

Да конечно диффузор стоит,как проверить,что термостат полностью перекрывает малый круг? У меня нижний патрубок холодный. И если я вас правильно понял,то датчик нужно установить в верхний патрубок радиатора?

Температурный датчик тоже менял,показывает абсолютно такую же температуру!Доп.эл. вентилятор стоит штатный датчик включения его 92-87. На прямую замыкаю провода работает,но так как датчик стоит со стороны нижнего патрубка,то температура его значительно меньше,чем в корпусе термостата(там...

Сигнализатор не загорается,бурления - кипения нет,вентилятор не включается,тосол не выкидывает,не газит,не парит. Но 100 градусов для 402 двигателя это много. И если плохая циркуляция,как ее улучшить?Да кстати еще,после всех моих вмешательств, печка не жарит как раньше,а так себе дует...

В движении 80 градусов, а на холостых если стоять,то медленно поднимается и останавливая на 100 градусах и это при температуре окружающей среды в минус два,отсюда вопрос,что будет летом???пробку выгоняли, загонял волгарика на горку мордой вверх и обороты держал около 3000 и на холостых молотила...

Смотрел это отверстие тоже, все чисто,проволокой прочищал!

Три года волгарик служил мне верой и правдой,температура показометра стояла как вкопанная на 80,не зависимо от температуры за бортом +37 или же -37,в салоне просто ташкент был!Доп.вентилятор не разу в жизни не включался.Все началось с того,что ехал я как то летом (+35)и попал в пробку,после...

То есть,предлагаете совсем заглушить малый круг? Для меня просто не понятен тот факт,когда я завожу машину и температура при прогреве поднимается у меня нижний патрубок горячий,так и должно быть? Потом открывается термостат и происходит наоборот,верхний горячий,а нижний холодный!

Верхний патрубок горячий,нижний холодный.Диффузор стоит родной,крыльчатка вентилятора родная. Термостат снимал для эксперимента изменений нет ни каких.Систему промывал,не помогло.Холостые 750-800.Делал больше 1000,все тоже самое.

Уважаемые форумчане нужна ваша помощь или дельный совет!я здесь совсем новичок,прошу не судить меня строго. Газ-3110,двигатель 402, на холостых оборотах греется до 100 градусов и дальше стрелка не поднимается,на ходу же все отлично 80 градусов,как и должно быть! Помогите пожалуйста.