Результаты поиска

у меня есть 29 волга 93 года (сейчас с 406) которая пережила 3 двигателя 2 подвески..... и пробег на ней 670 000 км из них 500 моих.... у меня с 2009 года машина.

3105 - круто молодец. я не знаю её конструкцию - всё по слухам..... если что я имел ввиду не ремонтопригодность а технологичность производства....

а эти линейки похоронила цена и конструктивный идиотизм (я читал статью того кто в кб работал именно про эти машины - нетехнологичны они) да и кто её мог купить в те то годы, да и 3111 тоже конь стоила.... выше я не просто так писал про приемственность шасси.... Новое шасси считай новый...

Не хотел особо вступать в дискуссию (давно не жалую форумы так как они ничего не дают). Немного о себе – я продажник по сути и занятию, инженер по образованию, волговод как хобби (давно бы бросил но привычка) Итак – почему умерла волга. Причин 3, перечисляю в порядке убывания. - Идиотская...

ТС вас развели! Я в суд за это ходил... тоже начал на прерывистой закончил на сплошной, гай попался упёртый... в итоге в мировом суде протокол отменили, а до этого я авансом написал заявление в прокуратуру - оказалось у них маршрутной карты не было и в итоге их ещё на премию нагрели...

Только вот после снятия патрубков проблема ушла. Вы неооценивайте силу сопротивления воздуха! а когда он собирается воронкой.... ещё про глохнет на ходу - глохла даже на переключениях.... т.е. только ХХ и скорость больше 60 всё... не идёт газ так как давление в ресивере положительное...

могу сказать от себя - ерунда это а не идея.... смотрите - моща может и подниметься. вспоминаю свою 3110 с ГБО (2) на 406.... пока я не снял с воздушного фильтра входные патрубки (они выведены перед радиатором если кто не в курсе, вернее у правой фары) когда съезжаешь с трассы или просто...

Re: ГБО 4. наоборот. на оборотах угол один, на хх отличается...