Результаты поиска

Если антифриз с низкой температурой кипения, менее 100 гр., то не куда не уйдет стрелка и лампа не загорится. Просто раньше времени кипит. Нормальные антифризы имеют температуру кипения больше 100 гр. Но здесь бывало в темах, что попадался в продаже антифриз с низкой температурой кипения, что...

Ну пар то из выхлопной может и от холода идти. Глянуть свечи, нет ли отмытых? Перегрева не было? Может ГБЦ повело, вот и пробивает прокладки. Чисто на воде попробовать покататься, если морозов нет. Вдруг действительно антифриз виноват.

серьги от Газели поднятие задка газелевскими серьгами. доработка для нормальной установки на волгу. стоит ли менять рессоры 5 на 6 листовые

Лучше наклепывать на наружную сторону. Каленные и пружинные детали правильней править клепкой. Да и форму будут держать долбше чем после прокатки. Что бы выгнуть клепкой, лист ложиться внутренней стороной (вогнутой) на наковальню, а по наружной стороне (выгнутой) проходимся молотком. Острой...

Антифриз один и тот же заливается? Были случаи здесь на форуме, что какой то левый антифриз попадался, с очень низкой температурой кипения, менее 100 гр. Замена антифриза на другой решала проблему. Тем более упоминаете, что с водой все хорошо. 1759211286 Тросиком поднимать заслонку это не...

Добавленный лист добавит и жесткости подвеске. Если увеличенная жесткость не нужна, а нужно сохранить мягкость, то это тоже не вариант. 1759208794 Считаешь что и рессоры перевернуты изгибом вверх? :rofl:

Так там подкоренной и коренной между собой практически не двигаются. Привернутый резиновый отбойник прекрасно стоит.

Правильно пишут, что серьгами далеко не лучший вариант поднимать, давно и тема такая была на форуме, на сколько помню. Там с углами и работай саленблоков беда получается., плюс падает курсовая устойчивость, за счет гуляния конца рессоры на этом костыле. Заменить рессоры. Добавить лист. На...

А ты тоже двухдинку впихивал с обрезанием воздуховодов?

Если взять не тот тип датчика, то проблему не решить. В том то и дело, что должен стоять датчик на основе температурозависимого стабилизатора напряжения. Датчик выдает именно напряжение зависимое от температуры и ЭБУ его замеряет. Проверка датчика так же проводится замером напряжения на выходе в...

Обычно проблема в клапане фильтра, масло при простое стекает. На счет этого хорошие отзывы по BIG FILTER GB-107. На Соболь такой поставил.

Они не просто отпадают. Там неудачно сделано по центральной ручке, именно ее пружина и сносит элементы вокруг отверстия. У меня с этим вообще неловко получилось, снял со своей машины рабочий блок, при переходе на ВАГовский блок, продал с отправкой по почте, а на каком этапе эти резисторы или...

Отсечка на этом моторе обычно при проблемах с датчиком распредвала.

Воздух в рампе скопился? На Крайслере ведь нет обратки с рампы и нет пробки, что бы выгнать воздух. На ЗМЗ-405, который Евро-3, рампа тоже без обратки, но там есть на конце пробочка.

Все таки ДАК своеобразный самоблок. С LSD от Вал-Рейсинг мне нравилось на Волге. Была мысль и на Соболь поставить, но он зимой у нас не эксплуатируется.

В насосе встроенный регулятор давления на фиксированное давление в 4 очка. Сам насос должен уметь выдавать гораздо больше. Соответственно 3, а тем более 2,7 эту уже диагноз. На свечах требуется убавлять зазор, даже для ЭБУ Моторола, с его мощной искрой. По умолчанию на новых свечах вроде 1,1 мм...

Очень часто "необслуживаемые" оказываются даже очень обслуживаемыми. У них нет отдельных пробок на каждую банку, но зато, как правило, общая крышка на все банки, которая просто на защелках. Бывает эта крышка заклеена этикеткой.

Под нагрузкой падает бортовое напряжение, получается что регулятор смотрит за этим напряжением и пытается его поднять увеличивая возбуждение генератора. Регулятор же не знает какое напряжение именно на генераторе и аккумуляторе, он знает только о напряжении бортовом. Генератор мощный, вот и...

Надо было с перемычкой замерить разность потенциалов между +генератора и +аккумулятора, поставив на эти точки щупы мультика, а так же с минусами сделать. По перемычке пошел большой переток тока, раз она нагрелась, чего быть не должно при исправной основной цепи.

А еще лучше найти специальную пасту, которая содержит кристаллы, для снятия окислов при обжиме и защитную смазку, предотвращающую дальнейшее окисление. https://www.ozon.ru/category/kontaktnaya-pasta/ это да :ok:, с клеевым слоем отличная вещь!

Это как? Не может быть разное напряжение в двух точках соединенных проводником. Если только от такой манипуляции разница потенциалов получилась по минусу.

На сколько понял, у него такое же напряжение как в салоне и на регуляторе. Так что плюсовую цепь смотреть надо, там 1,6 вольта теряется. Массу перенести с блока под болт генератора и проверить падение напряжения в наконечниках. Наконечники прессованные, медь окисляется и нарушается контакт...

Вот теперь ищем где проседают в цепи плюса 1,6 В. Предохранители под капотом, плохой контакт в клемнике, а может банально - тонкое сечение проводов. На аккумулятор идет один толстый провод, а на сеть другой потоньше. Может даже в наконечниках этой перемычки падать напряжение. Тут только...

Ставим щуп мультиметра на минус генератора и кузов, смотрим есть разница потенциалов или нет. Так же делаем с плюсом: плюс генератора и плюс салона и регулятора. В которой цепи будет разница потенциалов, с той и разбираемся.

На машинах с Крайслером масса идет на кузов с блока, привернута под коллектором. Хороший результат дает перенос этого провода с блока под болт генератора.