Результаты поиска

AlekseyM, я думаю это проблема мобильника... ырка, энергии жрут лампочки ближнего света 50 грамм бензина в час. стоит ли заморачиваться ? :)

ырка, качество фоток какое то странное... ты бы сделал фотки метров с 50... ты в фотоапарате ничего не намудрил ? ближний свет намного ярче ДХО...

на самом деле разница очень большая.. эта лампа в 130Вт (реальных 95Вт) ярче ксенона... Garik88, снимал цифровым фотоапаратом. и главное, это сравнение супер лампы найтбрекер +90% яркости с обычной лампой в 130Вт :)) у лампы 130Вт свет белее, интенсивность света больше... для себя я сделал...

может не совсем в тему... но :rofl::rofl::rofl:

Garik88, слева лампа 130Вт (реальная мощность 95Вт), справа лампа найтбрекер. обе стоят в одинаковых туманках, обе подключены к одному и тому же АКБ ЗЫ а зачем покупать китайские лампы ? ведь есть отечественный производитель... делает лампы МАЯК... цена 60р... :) сейчас езжу на таких...

Teh, да не нужна там такая эффективность.. не греется помоему так сильно масло... Анатолий Александрович, предложил не плохой вариант... поищи... на крайняк можешь сделать не 2 трубки как у меня был, а 4... уголок в уголок, будет меньше растояние между трубками, уместится 4 :)

Teh, нафига так мудрёно ?? Добавлено через 3 минуты 9 секунд я себе вот такой делал.. но потом въехал в зад уралу и поломал всю конструкцию вместе с мордой :) http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=529137&postcount=40 ставил зимой и той же зимой разбил морду и этот радиатор... так что толком...

Teh, с оребрением лучше конечно.. но не так сильно охлаждать его надо... не так круто оно нагревается... так что и обычной медной трубки хватит... смотри сам.. Добавлено через 13 минут 38 секунд Teh, кстати, не проще поставить радиатор отопления салона на охлаждение гура ? он с ребрами...

наоборот. чем тоньше спираль, тем больше её сопротивление, тем меньший ток, тем меньше мощность. в лампах 100Вт спираль толще (если у вас не толще, значит это 55Вт лампы перемаркированные) так же амперметр показал чуть выше ток на найтбрекерах, но не сильно... несколько процентов. далее, по...

Ali-xan, ну вот не надо про слепишь :) кстати, давно уже снял ксенон... поставил галоген.. чуть похуже конечно.. особенно дальний... ибо напитать много мощных ламп проблемно... в плане их перегрева... с ксеноном было попроще.. добавлю ещё про слепишь... чаще слепят додики с галогеном...

Ali-xan, дальний галоген после я переделал, поставил по 2 дальнего ксенона (на каждую фару)... фотки в ссылке выше... так вот с таким ксеноном дальним в туман ездить отлично...

ДАЙВЕР, 6000 будет с синевой.. я такими лампами не пользовался, фоток нет.. моё мнение, нафик надо.. ничего красивого в этом нет... бывает ночью не помню при каких погодных условиях, лупит на встречу чудик с таким ксеноном, самого ещё не видно из за горы, а свет огибает гору и видно синеву...

Re: ищу схему включения-выключения света 1 кнопкой кому будет нужна эта схема, перерисованная для понимания... (рылся на компе и нашел.. бывают чудеса)

ДАЙВЕР, а это к тому, что не бывает лампочек похожих на ксенон :) ксенон чисто белый. 5000.

ты внимательно читал ? ксенон 5000, стоит в фаре. в туманках что по центру стоит галоген. привёл фотки для сравнения галогена и ксенона. честно, особой разницы между 4300 и 5000 нет... я как то купил 1 лампу на 4300, думал будет пожелтее светить, мож прав не лишусь.. что 5000 что 4300 разницы...

ДАЙВЕР, вот фотки, на них ксенон 5000, галогенки стоят в противотуманках (по центру) с синим цоколем и 100Вт... один фиг, желтые... http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=938139&postcount=804 а хочешь синеву, в дождь и снег будешь видеть свой свет а не дорогу.

Teh, купи ты медную трубку.. или согни или спаяй и будет тебе счастье...

ырка, раньше скорости были ниже, вот и хватало слабой лампы... чем выше скорость, тем ярче надо освещать и дальше... про слабый галоген... вопрос в том, будут ли видны твои фары в солнечный день... особенно после дождя, когда мокрый асфальт и лупит солнце...

Teh, я как то покупал похожий, с патрубками на 16, только выходы не были загнуты по сторонам, были прямые... но длинней... без болгарки не влезал в волгу :)

Teh, очень похож на масляный радиатор от какого то грузовика...

ырка, включил бы ближний, для сравнения... (ближний и туманки) вот фотки для сравнения.. конечно это не ДХО, в фарах вообще стоял ксенон... все 5 фоток сделаны в одно время, ясный день (это видно по 1 фотке) 1 - для понятия освещённости на улице 2 - ближний 3 - ближний 4 - дальний 5 - дальний...

Серегин, Антоха 1, на 402 движке откручиваются 2 гайки со стороны стартера, а на 406 со стороны колокола 2 длинных болта... обе операции можно проделать из под капота.. на 402 проще, на 406 посложнее (проще конечно снизу) а вынимается он вверх без проблем и там и там

Volganin93, если делал сам, молодец :drinks: мои скорее всего покупные, врятли на заказ кто делал.. достались с машиной...

IgorFer, если ты мне, то я выставил фотки в альтернативу фоткам Volganin93, который назвал это всё тюнингом.. такие чехлы у многих, и смотрятся некоторые получше.. прошивать ничего не буду, вроде всё норм, езжу уже месяца 3, до меня ведь ездили тоже.. порвутся, сниму, буду или без чехлов (хз что...

Teh, говорю, у меня напряжение на самой лампе 13.90В самое опасное это включение лампы... я пробовал зажечь лампу на 18В, если сразу на холодную содишь ей 18В, перегорает... если сначала на 12В разогреваешь спираль а потом врубаешь на 18, горит нормально... :) (вроде 18В, точно не помню...