Результаты поиска

сам в своё время делал схемку на 6 релюшках, 1 кнопка (не фиксирующаяся) включает и выключает лампочку.. первое нажатие включает, второе выключает но кто то мне кинул аналогичную схему на 4 релюшках, вот найти её не могу... может найдется хозяин той схемки... ;) :drinks::drinks::drinks:

поставил себе доп фары ближний / дальний, решил их запитать через релюшки... спаял дома, поставил, ставил перед поездкой в деревню, и сразу подключил их, приехав обратно в москву отрубил минусовой провод, типа они по городу не нужны... задумка была, при включении в салоне кнопки, включаются доп...

купил тут волжанку, старая моя умерла совсем... так вот движок там какой то странный, вроде обычный 406, внешне никаких отличий не нашел.. но блин рвет из под себя... крутится мягко до 6000, рву влегкую иномарки.. моя старая даже близко не стояла.. редко выше 4000 крутил, максимум до 5000, а тут...

оторвал штаны.. купил новые, поставил, и даже на холостых штаны долбят по кузову.. растояние от кузова где то 5мм долбит в районе схождения 2 труб о какой то выступ на кузове.. было ли у кого такое ? единственное что приходит в голову это как то оттянуть от кузова.. (притянуть ближе к коробке)...

суть, хотелось бы иметь не только 12В но и 24В.. требуемые токи... до 30А кто что думает, как лучше реализовать ? или проще поставить второй генератор ? :yes2: снимать с генератора до диодов и на трансформатор ? но как это лучше сделать ? в генераторе 3 обмотки, брать с 1 только обмотки...

суть, 12В АКБ при включении стартера проседает до 10 а то и ниже.. вот если добавить ещё 1 банку на 2В в цепь стартера ? естественно сделать зарядку для неё.. подключаться будет она к примеру вторым втягивающим.. и размыкать цепь зарядки.. у меня есть АКБ и у него сдохшая 1 банка.. думаю...

значит поставил я себе генератор на 120А, стал потихоньку менять проводку.. пока поставил: генератор - крыло .. 16 кв.мм (длинна 1.80м) генератор - предохранитель 60А - АКБ .. 16кв.мм (длинна 1.50м, включая предохранитель) планирую генератор - фары через предохранители и наверно в салон.. хотя...

короче купил сегодня генератор ГАЗ-3111 3002.3771 120А _http://www.pramo.ru/catalogue/generators/01223/01273/ отдал около 4000р а теперь про установку, генератор чуть больше.. сразу на место штатного 72А не встал, пришлось: - сверху ослабить крепление втулочки и сдвинуть её - нижнее крепление...

на днях обнаружил при открытом капоте стоит какой то равномерный гул.. очень похожий на работу электромотора.. не громкий, не могу описать.. думал может помпа газелевская, но думаю вроде не включена.. вырубил на всяк случай разъем, гул есть.. всё отключено, работат только движок.. не пойму...

к сожалению фотоапарата у меня сейчас нету, да и сложно разобрать было бы, что и зачем на фотках, я опишу словами и приложу чертежи.. моя помпа отслужила несколько месяцев и потекла.. точно я не смог установить откуда течёт, т.к. сальник сложной системы см. рисунок 3, снизу вверх: корпус...

смысл, сделать схему, которая бы контролировала включенность лампы.(зажигала аварийную лампу, включала какую то ещё цепь.. не важно) тоесть, включаем ближний свет, если он горит, всё ок, если же нет, то у нас загорается какая то аварийная лампа или что то запускается. контролировать...

суть, у меня машина на транзитах (россия, москва), тут думаю сгонять в белоруссию.. вроде нужна их страховка и всё, проезд свободный и т.д., но, можно ли на транзитах ?

ситуация, делал новую проводку на фары 3110, в эту проводку встраивал релюшки и т.д., подрубал габариты поворотников и т.д. всё паял, аккуратно дома, термоусадочные кембрики, разъёмы в фишках на герметик или стержневой клей. всё сделал, всё супер, ставлю и засада, правая фара не пашет. старая...

шарнули сваркой по плюсовому контакту (АКБ был снят) в результате сгорели все лампочки на поворотниках и что то сгорело в сигнализации на открытие - закрытие дверей.. сигналка работает нормально, все функции, но, не закрывает и не открывает двери.. нашел что сгорел предохранитель на это дело...

варили кузов, АКБ был снят, но ничаяно коснулись плюсового провода.. в этот момент пикнула сигналка, вроде моргнули поворотники, попытался стартануть бортовой компьютер.. машина после этого заводится и всё работает исправно, жалоб нету. но, перестал срабатывать центральный замок, двери не...

разбив морду, решил делать всё с нуля.. давно хотел сделать габариты в поворотники.. купил новые и вставил в них по 2 габаритные лампы (по 4Вт) вроде не плохо получилось. только одно но, придётся чуть дырку расширять, иначе не получится поставить.. если кто будет делать, советую на светодиодах...

кто знает где продается нихромовая проволока в питере или в москве ? желательно в питере :) нужна мне для обогрева форсунок, зеркал и т.д., вообще в хозяйстве пригодится.. не хочу городить с резисторами :) может кому то пригодится эта табличка: Значения электрического сопротивления для 1 м...

пробил одну банку сбоку, вытекло некоторое кол-во электролита, но заряд держит, заводится и т.д., менять аккамулятор жаба душит, и этот ещё не старый.. вопрос, чем и как запаять или заплавить или заклеить пробоину ? она скорее похожа на прорезь или трещину.. или бесполезно ...

въехал на льду уралу-самосвалу в зад... результат, разбита морда всё что ниже бампера и сам бампер цело, крылья целы, радиатор цел выше, капот в кучу, радиатор ушел к движку и упёрся вентилятором в помпу, дёрнули, оттянули назад, завёл поехал :) что нужно заменить ? я не пойму сколько там...

в морозы при долгой езде по трассе обмерзает вся машина, незамерзайка хоть и незамерзает но течёт вяло на большой скорости... решил сделать вот что.. пока не ставил, но думаю будет лучше :) питать буду с обратки от печки для справки, существуют моторы омывателя на 1.6Атм и 2.5Атм.. у меня...

при замене термостата был сломан болт, высверлен но не удачно и вставлена шпилька на поксипол.. чуть подтекал.. сегодня купил нижнюю часть и новые датчики (кроме мозгового), вкрутил и они чуть подтекают.. закручивал без всего, просто взял и закрутил :) вопрос, зачахнут они ? или будут течь...

http://rutube.ru/tracks/1839658.html?v=28422e6ce81c812d4847004c597633e7вот что нашел в инете.. кузов волга, ходовая уаз, движок 406... у кого был уазик ? сложно так поднять волгу ? даже не переделывая в пикап ? я бы не отказался стать повыше :)

к сожалению не придумал как можно назвать тему.. очень уж спецефический вопрос.. суть, какое зацепление более живучее при разъединении "на горячую" ? грубо говоря, одна шестерня крутится и нужно заставить вращаться вторую в какой то момент, а потом разомкнуть цепь но тупо соединять 2 шестерни...

хотелось бы поменять капот на своей 3110 на капот от 31105, цель, что поднимается решетка.. удобно залезать в радиаторное пространство, как следствие можно туда нахерачить лампочек... надо протереть, поднял капот, протер :) да и вообще удобнее :) зазоры что будут с фарами в принципе не проблема...

суть, двигатель 406, инжектор, езжу на 95 бензине, стараюсь в питере заправляться на несте, в москве на лукойле 95 экто.. форсунки менял не так давно.. так вот, двигатель вроде работает, но, максимальная мощьность почему то достигается в диапазоне 3000-4000 оборотов, на 3000 чуствуется...