Результаты поиска

vpzp, Нет, на евро 3 не обязательно. Но я отключил обратную связь по ДК и теперь можно регулировать :yes2: Добавлено через 1 минуту 36 секунд стопыч, в любом случае слей всё масло, а там уже и сам увидишь - можно ли его заливать обратно или нет. Добавлено через 4 минуты 9 секунд А с чего Вы...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... CvetkoFF, читал-читал я много букв в этой теме, так и не понял, что конкретно не устраивает в твоём ГУРе сейчас? Почему ты хочешь поставить насос с увеличенным давлением?

стопыч, Всегда готов помочь!!! Бред. От датчика к датчику параметры немного меняются (всегда есть небольшая ошибка в одну или другую сторону), нет одинаковых датчиков, все +-. Поэтому и регулируют состав смеси уже по факту. Добавлено через 5 минут 52 секунды Представим ситуацию: со старым...

SharoV, обязательно надо ехать на регулировку состава смеси. Новый ДМРВ или нет - это не важно. Ехать надо всё равно. Но это по-хорошему, чтобы всё работало как положено. Если денег жалко и пофигу как там чего будет работать - можно СО и не регулировать.

стопыч, молодец!!!!!!!!! Добавлено через 1 минуту 33 секунды Напиши попозже, как дела обстоят с датчиком.

Зачем? Это обычный Дарлингтон (не корм для животных :)). Смысл покупать кузов, агрегаты и колёса, если можно купить сразу целое авто (крууууть-то какая :)!!! Добавлено через 2 минуты 12 секунд стопыч, на выходе должно быть напряжение, просто полоска, безо всяких форм. Выходной сигнал ДМРВ...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Ну так подключай :)) А там поглядим чё получится :popcorm:

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Не знаю... Что же там разное, почему давление разное?

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... На Микасах другие калибровки регулятора ХХ, он более жёсткий (в т.ч. и УОЗ на ХХ отличается от Волговских установок)

Теперь надо, чтобы машина лет 8 поездила, чтобы восстановилась трапеция дворников от атрофии :))

Вся конструкция авто ДОЛЖНА выдерживать мощность и момент двигателя. Разные ситуации на дороге бывают. Хорошо что полуоси не сделали в два раза тоньше (а что, выдерживали бы 80% момента, как подушки :)))...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Да чтож такое... Опять в тему с крысой залез )))) Добавлено через 1 минуту 8 секунд На наших моторах приемная труба начинает упираться в кузов, своеобразный ограничитель проворота мотора.

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Блин. Да я без подушек одно время ездил, ничего, всё на месте :)) Это ж сколько надо ездить без них, да педалировать постоянно надо, что бы вот так шланг порвался... Тоже верно...

То есть "если звёзды на небе встали удачно, то транспортир не нужен"... Проверять всё равно нужно. Одно дело, когда один и тот же комплект устанавливаешь, и уверен в нём, и совсем другое дело, когда ставишь комплект один раз в три-четыре года.

Возможно. У меня такая же хрень была, в итоге поменял датчик. Задолбал.

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Seriuz, Попроси кого-нибудь покрутить руль влево-вправо (длительно), а сам глянь в бачок, масло выплёскивается фонтаном или нет. Возможно неисправен рулевой редуктор или редукционный клапан в насосе. Причина постоянно рвущегося шланга может заключаться...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Присоединяюсь! Добавлено через 52 секунды Seriuz, А может дело в загаженном фильтре в бачке?

tagaz, в таком случае транзистор здесь ВООБЩЕ не причём. Смотрите резистор RCO на ДМРВ. В самой схеме ДМРВ он вообще никак не участвует, он напрямую подсоединён к разъёму ДМРВ и уходит на ЭБУ. Возможно он неисправен.

Скажем так: нет таких штатных Волговских подушек, чтобы и вибраций не было и чтобы не рвались при полной нагрузке на разрыв. Поэтому чтобы покушать и то и другое, надо устанавливать подушки с другой конструкцией, от других авто, например гидро. Но они дорогие. Но можно пойти на компромисс...

Нарек, а откуда на нём "пропеллер" и что это за хрень такая на дросселе :shok: ?

Какие конкретно параметры?

А что за "старое" место? И во сколько?

А куда все пропали? Где же Липецкие встречи?