Результаты поиска

Всё-таки заканчивать обгон надо ЗАДОЛГО до пересечения даже со второстепенной дорогой, и уж тем более до начала сплошной. Ибо закончится это всё может ОЧЕНЬ плохо. Здесь я на стороне государства. Если впереди начинается сплошная - ищи куда ткнуться обратно в полосу. Если где-то сплошная, значит...

Если делаете для себя и надолго - то смысл конечно есть. А если делаете не на долго (не важно, для себя или нет), то лучше просто поискать БУ в хорошем состоянии. Придётся попотеть в поисках...

ну тогда гемора ещё мама не горюй :((((

@мухамед07, ты можешь ПОЛНОСТЬЮ описать всю ситуацию? Какие работы были проведены при замене двигателя? Из того, что мы видим: была произведена замена двигателя полностью, а значит и сам двигатель больше не евро 3 и он ФИЗИЧЕСКИ не может быть подключён к старой системе впрыска. Ничего работать...

а впускной коллектор с ресивером и электронным дросселем поставили от старого 405го е3 на новый 406й?

Оно и есть там около 53х Ом, ибо последовательно стоит ограничительный резистор R10 номиналом ~50 Ом.

@Андрей Йож, ААААА... Знаешь, у меня был такой звук, когда вращающийся кардан задней вилкой цеплял выпускную банку! Из-за того, что порвались подвесные резинки выхлопа.

Может дело в редукторе заднего моста?

@vlr, А я думал, что НЕ ET так в серию и не пошёл :rolleyes:

Нет, не подойдёт из-за того, что придётся переделывать впуск (полностью заменить впускной коллектор, ресивер, удалить РХХ, удалить механический дроссель с датчиком его положения, установить электронный дроссель), полностью заменить косу моторной проводки со всеми датчиками, установить бессливную...

@Виталийкалибра, а если отсоединить ДМРВ от блока управления двигателя? Не факт, что накрылся сам ДМРВ. Сними ДМРВ и подай на него питание НЕ через жгут двигателя и померь всё ещё раз.

Да почти в каждом магазине ГДМ.

Не занимайтесь ерундой. Купите унифицированный дифференциал с двумя осями сателлитов в сборе и поменяйте. Забудете про диф на Волге до утилизации авто.

:rolleyes: Это который в Чертаново живёт, что-ли? Слово "не" забыл ?

Не советую. Как повезёт. Не стоит оно того. Цепь не существенно дешевле, а риск огромный. Во многом зависит от состояния двигателя. От люфтов распредвала, например. Но лучше не рисковать. Берите роликовую двухрядную цепь. Добавлено через 1 минуту 39 секунд Нет. У них лучше не спрашивать...

Да я не говорю, что Вы виноваты, просто интересно!

Конечно не удобно, особенно если учесть её диаметр :)) Желательно снять картер и отдать в какую-нибудь слесарку. Добавлено через 56 секунд Со сверлом в 20 мм...

А ты замерял постели ДО и ПОСЛЕ? Лучше сфоткай для интереса нам шейки вала. Добавлено через 2 минуты 23 секунды И ещё интересно. А нагрузка на вал была стандартная? в ГРМ ничего не модернизировали?

А чего там было любить?!?! Контора - полная жопа. И все их детища тоже. Они даже все характеристики своих валов не могут предоставить, ни протоколов испытаний! Товарищ с нашего форума пытался в своё время получить информацию, какие-то цифры по валам, наполнения и прочее, они так не хрена и не...

@Клаус вертолет, а я думал, что один такой "везучий" с дверьми. Молодец!!! :yes2: Очень круто!!! А где потом красить будешь двери снаружи? В малярку отдавать?

А рама и кузов?

((((((((((( Эххх.... Интересно было.

Что будет при разрыве (при ухудшении состояния) +го контакта на клемме генератора? Что конкретно на Волгах бывает ОЧЕНЬ часто. Знатоки хреновы. Начинайте расписывать. И НИКОГДА НЕ СОВЕТУЙТЕ ПОДОБНЫЙ БРЕД ЛЮДЯМ!!!! Хорошо, если контакт будет иметь СТАБИЛЬНО высокое сопротивление. И не дай бог на...

:facepalm:

так речь идёт о третьем АКБ. Значит не просто так банки помирают.