Результаты поиска

Был у меня этот кран. Оригинал, красивая коробка, выбитая надпись ЯВВА. Всё это не помешало ему тупо развалиться на две части. Крышка у него просто на клею держится. Мне повезло, что это случилось перед самой стоянкой, метров 500 я без воды проехал. НЕНАВИСТЬ.

Сам спросил, сам ответил. :) Смотри схему, когда нажимаешь одну кнопку, через другую запитывается цепь замка зажигания. Убирай лишнюю кнопку.

От сигналки зависит, схему подключения смотреть надо. В основном, они идут со встроенными реле, то есть просто подключаешь провода к активаторам и всё. Но попадаются сигналки предназначенные для работы с центральным замком. У них только два тонких провода управления открыто-закрыто. Там тоже...

Проблема в сечении проводов. Если сделать разгрузку, то махают они будь здоров.

http://ural-avto.ru/index.php/produkt?page=shop.browse&category_id=12

Машину брал с уже установленной сигнализацией, ввод сделал был так. Первое фото - задняя дверь, второе - передняя. То есть провод просто пропущен через отверстия без всякой гофры. 10 лет - полет нормальный, ничего нигде не перетёрлось. На днях товарищу сигнализацию ставили, не стали с трубками...

Шаровый ставь. Осенью открыл, весной закрыл. У вас всё равно температура заслонкой регулируется.

Ну, тебя предупреждали, что краники эти полное фуфло. Не сгорит, так потечёт, лол. Кстати, на управление как подключал? Кнопка без фиксированных положений, как на антенну, или кнопка включено-выключено, как на ПТФ?

На 105-ой 35 кв. мм. http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/shema31105-803.asp

Это уже другой блок.

Вот этот блок На 3110 с двумя предохранителями на 30 и 60 А, на 31105 с 4 предохранителями.

Там для АВТРОНа коды указаны. Для МИКАСа другая расшифровка. http://2a2.ru/error/

Ошибоньки в студию. http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/?url=2

duke_nukem, не надо предполагать. Нужно открыть капот, взять цешку в руки и измерить напряжение, как сделал я. Газик, если бы он меня спросил, что я думаю об этих 4 вольтах, я бы сказал тоже самое. Но он ответил, что будет искать сам и я не стал вмешиваться в процесс. :rolleyes:

Первое видео, где 4 вольта между управляющими контактами на выключенной машине. Не должно быть их там. Должно быть 0 (ноль) вольт.

Можешь. Никаких.

Перевожу: в 24-ой волге стоял штатно обычный вентилятор на задней полке, который великолепно обдувал стекло. Собственно, то же самое и я хотел предложить. Вот такая вундервафля: http://avtoclassika.com/cars/gaz-24/679/

Теперь и я вроде понял о чём разговор. Это если разогнаться, скажем, до 60 км/ч на 3-ей скорости, а потом полностью отпустить педаль газа, не включая нейтраль на КПП, то подача топлива отключится. БК при это будет показывать расход 0.0 л/100, до тех пор пока скорость не упадёт примерно до 30. А...

Я бы с реле начал. Сначала снял бы с него контакт, который на ближний свет уходит, и постоянный плюс, вместе соединил - убедился бы в целостности проводки. Затем на реле поменял местами контакты ближнего и дальнего света, таким образом проверив работу реле.

Re: !!!срочно!!! текут форсунки Нет. Рампы разные есть, под короткие и под длинные форсунки.

Re: !!!срочно!!! текут форсунки Какой-то ад. Форсунки старые потекли или после замены? А то они разной длины бывают. Это как ты выяснил про бензонасос? Какие клеммы? На что? Распушонная фигня, лол. Фото можно?

Габарит левый горит? Массу проверь-почисти, она на креплении фонаря. Провод один в багажник идёт.

лол. Герметик для выпускной системы Liqui Moly - наш выбор!

У меня за кардан задевал, даже полоску на нём прошкрябало. Ослабил все хомуты и болты на креплениях к кузову, отодвинул от кардана, затем всё затянул. Кстати, будешь менять ДТОЖ, воду сливать не обязательно, старый выкрутил, пальцем заткнул и новый вкрутил. Выльются капли.

Нет. Массовый провод к приборке подходит один, затем в разъёме разветвляется. За центральным воздуховодом, если снять приборку можно увидеть, подлезть тяжко.