Результаты поиска

Ну, куда там японцам то до нас! Они шоб такое сделать баальшой толпой головы ломают, а у наших программеров так просто случайно получилось.:crazy::crazy::crazy:

Re: Кто что знает про двигл. 4062 с префиксом D Я знаю, я понял - по аналогии с иномарками. Там всегда пишут G и это означает GASOLINE т.е. бензин, а D означает DIESEL :D:D:D:D:D:D:dance3::dance3::dance3: Когда я это придумал я был пацталом! Сорри за флуд.

а вот у меня то стучит один, то не стучит! и ему пофиг холодный двогатель или гоячий. кто скажет в чем дело?

Ты не понимаешь, потому что у тебя двигатель тойота, а вот я понял!!!!:D:D:D:drinks:

Re: Какие свечи лучше Мужики! Какие купить, а то это стрем, эти быстро кончаются, эти подделка. Я в шоке че брать. Двигло 406. Когда у мя был 402 я туда не заглядывал, а на 406 сплошное мозгоклюйство. Основной косяк - это продутые свечи (коричневая полоса на изоляторе) грешат этим бриск 3из4...

ну не тот у меня мануал, там тока про номера, а про право лево ни гу-гу

В смысле долговечности и хорошей работы:dance2: Вот еще нарыл вопрос, какие лучше 14 или17 (аналоги по калильному числу)?

написано! но в какую сторону циферки, а в какую точечки?

У меня такое было! С венца маховика снесло зубы, причем не со всего, а с 2/4, т.е 1/4 без зубов, 2/4 с зубами, 3/4 без и 4/4с (ну незнаю как понятнее написать). При снятии венца выяснилось, что он был так закален, т.е. где зубов нет он напильником шоркается. Результат - попадос на хороший...

У меня закралось сомнение, а как они длжны стоять! фото плиз

это если педаль в пол

так и есть. Цепи полное Г.

Я мыл, на даче из шланга под небольшим давлением, воду лил с обратной стороны (от двиглла). Вроде нормально. Прада не после зимы, а посл пуха, мать его!

проблема с фильтром решается просто: идешь в магазин расходников к иномарам и покупаешь подходящий (используя каталог) В нормальных каталогах и наши машины есть, но не во всех. ценник ~ 150-180руб. Если по каталогу не получается, то можно подобрать по морфологическим признакам: объем самого...

заведи в темноте и гляди на катушки зажигания и в/в провода, если есть пробой - увидишь!

Re: Форсунки

ага, глохла, но после сброса ошибок даже без пуска двигателя всплывает опять. Но про высоковольтную частья тоже думал - примерно месяц назад менял одну катушку зажигания (ее пробило) может и вторй пипец пришел.

Я родосовский комплект поставил. Особенно мне натяжители мне нравятся они не гидро, а просто механические и каждый шаг натяжения 0.5мм, а у всех гидро (по крайней мере которые видел) 2.5мм

весь антифриз сливать не надо, просто прикинуть чтоб его не было на уровне датчика. Если горит реле, то может быть, достаточно снять мотор вентилятора и смазать его, т.к. горит реле скорее из-за того, что он не может сразу раскрутиться и жрет при этом большой ток. А вааще есть простая схема...

Я разве сказал, что его нужно залить? Ведь это только для сравнения! Правильно большие обороты + минимальная нагрузка на двигатель, ведь цель раздатки не повышение оборотов, а снижение нагрузки! кстати я проводил эксперимент: на холостых при стоянии на месте у меня карлсон включается через 2.5...

Сегодня выдал ошибку 53 проверил, что к чему выяснил, что у ДПКВ сопротивление 740ом вместо максимума в 500

да достал:dance2:, уже давно и не замерз:crazy: всем спасибо!:drinks:открутивши картер, заодно масляный насос поменял и давление подросло!

че-то, я никак не пойму, почему 3 не нравится? У меня УАЗ был так у него при холостых 4 было, а при заводке в мороз 5,5 никаких проблем, движек прошел 200т.км и был продан вместе с авто. Все кто ездил на этом аппарате офигевали - ему спидометра не хватало (120), страшно бли-и-и-н?

Сегодня началось! на горячую заводится и тут же глохнет если газу не поддашь, так пару перекрестков едешь подгазовывая - потом нормальные холостые. Че делать?:butcher:

Re: Форсунки промывка форсунок (кустарный метод): 1. снимаешь форсунки 2.подключаешь к АКБ (должна щелкать) 3. очистителем карбюратора (аэрозоль) с надетым "носом" брызгаешь в форсунку ( предварительно уплотнив соединение) 4. Визуально контролируешь распыл! (это самое главное в методе) Я так...