Результаты поиска

как-то так:

@александр76яр, повреждений нет, пострадавших нет, свидетелей нет -- что предъявлять то?… а этот крендель может и не знает, что зеркала специально для таких случаев сделаны складывающимися?… "не сцы", вобщем…

где-то уже было на форуме такое решение с пластиковыми штуцерами печки…

дальше несешь их duke_nukem-у, перешиваешь и спокойно ездишь :haha:

эммм.... "в натяг" -- это как? мотор заведенный должен быть?

здесь читай: http://gaz3110.ru/3110/3_3_4.htm п.19, все разбирается без усилий

@СЕО, остальных я знаю…и почему тихарятся тоже…

@Неуловимый Джо, ну хоть кто-то объяснил свою позицию за анонимность… :drinks:

в "подсвечниках" для 406-го они (резисторы), обычно, есть… :smoke:

SvS, не, не путаю -- конденсатор зарядится до амплитудного значения, которое больше действующего в "квадратный корень из 2" раз…:popcorm: хотя бы здесь прочитайте...

до тех пор пока сглаживающий конденсатор не подключите к нему… а его придется подключить если подключать, например, магнитолу… и тогда будет совсем не :haha:

Dart Sergius, а нужен ли постоянный ток? какие цели преследуются?

и напряжение станет 14 * (квадратный корень из 2) почти 20 вольт…

ну обычным автомобильным как-то пофиг переменный или постоянный…а на борту и так 14 вольт (при заведенном двигателе) и перед какой катушкой собрались выпрямлять? перед трансформатором? так трансформатор на постоянном токе как-бы и не работает…

есть же раздел "файлы"… можно туда скинуть, а сдесь ссылку на него разместить…

"плюс" один -- на клемме аккумулятора :rofl: шутка… а что ж за вентиляторы то такие? была, например, тема, где 2 шнивовских ставили… ну если пару 30-амперных боша включать -- проще реле помощнее поставить… стартерное например -- оно на 70 ампер…

почему просто вентиляторы параллельно не включить? Добавлено через 5 минут 5 секунд я расчитывал увидеть включение одного вентилятора при одной температуре, и второго -- при повышении температуры…

ГАЗ 2410, судя по схеме, оба вентилятора включаются одновременно… так и задумано? или ошибка в схеме? :popcorm:

http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=2040084&postcount=1

афигеть как просто… нажать несколько кнопок на компе да повозюкать мышкой не в пример проще…

достаточно заглянуть в каталог и увидеть, что номера деталей одинаковые :smoke: 3102-2904056 и 3102-2904057 (правая и левая), судя по номеру пришли еще с 3102… fedorvit, а какие номера еще знаете?

гур не элемент подвески же… сошка на рулевую тягу одинаково что из редуктора торчит, что из гура :pardon: гур на заглушеной провернуть тяжело даже если отцепить сошку от тяги (у меня шкворневая с гуром, если чо)…

от оно чо :shok: вобщем был у меня "сборный" шкив -- под ремень кондея шкив вставляется внутрь родного и прибалтыаается к нему… когда купил установочный комплект кондея, в нем был шкив как в первом посте… попытался его поставить… засада номер 1: не налезает на коленвал — на 0,1 мм отверстие...

что-то мне подсказает, что конструкция передней подвески в обеих случаях (с гур-ом или без) одинаковая... а значить и ее (подвески) параметры одинаковые... :popcorm:

розен, а у меня есть — видел когда делал подсветку приборки… :pardon: приборка такая, если что: http://forum.allgaz.ru/album.php?albumid=2516&pictureid=21024