Результаты поиска

У меня нормально работают без всяких переделок. Всё с завода. На второй скорости летают как сумашедшие.

С аварийного режима. Если более подробно, то это все прописано в прошивке. По дтв не помню, а по дтож от 0 до 80 не зависимо от реальной температуры движка

А это от какого двс?

Вот старые фотки нашел

А у меня тоже так, ни чего не глушил, 200 тысяч пробег, всегда 2-2.5 на холостых на прогретом. На холодную 4-5.

Вэдэшкой за шкив коленвала попшикай. У меня так свистело, когда резинка вылезла из под демпфера. Если без ремня звук есть, навесное исключается. Подушки осмотри, а может даже подсос воздуха. Короче вэдэшка в руки и все подозрительные места.

В нормальном режиме по городу 12-14, трасса 9-10, это на нормально отрегулированном, когда разницу между бензином и газом не ощущаешь. Если задушить, то расход больше и не едет, если богатить, то тоже жрет и не едет. Переход с бензина на газ и обратно осуществляется переключателем, если...

У меня нитка, в магазине такой стоит 1800. Я себе в запас купил 2 штуки по 500 рублей, импульс и бош. Перебрать гбо 2, полностью перебрать, клапана, фильтра, резинки.... Ну, рубля два. Обычно выходит рублей 600, за 70- 80 тысяч. Это если самому, если к мастеру гнать, то плюс 1000р. А сколько...

200 тысяч на втором поколении, и ни разу клапана не менял. Я хотел перейти на 4ое, но посмотрел цены на расходники, да ну его, дешевле на бензине ездить, чем на 4ом

Разъем с форсунки сними, если троить перестанет, то искать причину, почему бензиновая форса работает на газу. Чтобы на втором гбо цилиндр не работал от подсоса воздуха, там не трещина должна быть, а дыромаха.

Я коробас перебрал, хорошее масло залил, и всё включается.

Синтетику трансмисионку

Сними корпус термостата, весь, в сборе, и проверь. У меня было такое, термостат проверяешь, отличный, ставишь в корпус, радиатор греется вместе с движком. Без корпуса термостат работает, тарелка закрыта, ставишь в корпус, тарелка открыта. Что было уже не помню, давно это было. Помню, что долго...

Тут у нас один пневму поставил. Правда на лифан. Две подушки, один ресивер. Все это к штатной подвеске. На ресивере сосок и кран и манометр. Говорит, если пустой, кран открыл, воздух спустил, и нормально. Если груз какой загрузил, компрессором накачал, машина поднялась, и все отлично.

Горит при включеных 6абаритах. По этому я ушёл от такой системы освещения. Зачем мне освещать багажник, когда он закрыт. И зачем мне включать габариты, когда нужно просто что то взять в багажнике. Теперь у меня так. Открыл- горит, закрыл - не горит, не зависимо от габаритов.

Что делать, что делать, клапан на насосе посмотреть и втулки промежуточного.

Из ттх берут., Там как раз 800-900. У меня в прошивке было 850, я убавил немного.

Первая фотка про 402-й, вторая уже 406

А вот и змз 406 750-850 оборотов на холостом ходу

Это для 402го

Родная книжка, шла с машиной

Подушки смотри. На восьмерошном фильтре я 10 тысяч, как то отъездил, и ни чего.

Для начала подключить механический манометр, и им проверить. Вполне возможно, что достаточно будет поменять оба датчика.

Задние? На вкус и цвет все фломастеры разные. Из заводских. С узкой тонированой полосой света заднего хода и поворотов - смотрятся красиво, модно. С узкой прозрачной полосой - видел всего один раз такие. С широкой прозрачной полосой, Рейсталинговые- **** красивые и дорогие. Ну и разные...

Освар. AUTOMOTIVE LIGHTING, не плохие фары. Можно ставить. Формула света гадость гадостью. Лучше даже на них не смотреть. SKV светят хорошо, но нужно разбирать и переделывать крепление отражателя, ибо они светят в небо и в низ не опускаются. Разборные на 3110 не подходят без переделок. Это на...