Результаты поиска

@игорь в б, Ну, дык ты сидишь и в лужу сидалищем дуешь и дуешь.:haha::rofl:

Давай, давай луж полно.:rofl::haha:

Знатно дуешь в лужу!:haha::haha:

Во ты дунул, аж лужа осушилась!:haha::rofl: @Werd, Одинаковые, ставь.

Ездий, не порвет.:haha:

Re: 402-я труба.. "штаны".. "кастрюльный звук". Странный ты сварщик, генеральский сынок, отвод не знаешь.:haha::rofl:

Поставь больше зазор клапан- коромысло.

Подвеска "старая"? Это не сьёмник втулок сайлентблоков, а установщик. Разницы нет резина или ПУ. Сьёмник для втулок не нужен, там молоток и нож всё сделают. При запрессовке мыльной водой пользуйся, влезет, как в маму. Добавлено через 2 минуты 11 секунд Он не врубается, что втулка, есть часть...

Гы-гы:rofl: К автоэлектрику надо, но его прежде надо найти.

Ставь колодки, устанавливай стяжную пружину и увидишь, как стоят колодки, с перекосом или нет, относительно трущихся поверхностей, подводи этот болтик, чтоб касался колодки.

А зачем это делать? Это, вообще чушь какая то, нагрузка и проседают обороты.

Это автомобильное сопротивление, оно применяется для машины.

На фото вариатор питания КЗ, Такого не бывает.

Ты рукой попробуй за сектор , не закусывает лт заслонку? Если закусывает упор подкрути.

Ставь момент зажигания пораньше.

Крути руль от упора, до упора, дели на два, выставляй колеса тягами в "Прямо".

Так выявляется, чаще всего слабый шатунный вкладыш. Стук пальца, при отключении не исчезвет, исчезает при увеличении оборотов, появляется при ровных оборотах и тем полее при снижении оборотов. От долгого бездействия отслаиваются отложения на стенках каналов и полостей и перекрывают путь маслу...

Чево-о-о?

Ничего там греть не надо, берешь оправку и запрессовываешь подшипники.

Видимо место горячее.:haha: Купи запасной и езди спокойно.

А у меня есть охрененный 8-ный, шестеренчатый насос, какой в самом начале ставили, могу продать.

Каких лет?! Он пару деревянных червонцев стоит.:(

Работает, всё нормально.

Нашел, где спрашивать про ПАЗовские мосты...:haha::rofl:

Напишу ещё раз, но знаю, не дойдёт. Шаг резьбы рег.винта 1мм, прижимаешь винтом штангу и покручиваешь её, когда выберется зазор, усилие чуть возрастет, запоминаешь положение винта и отворачиваешь его, почти на полоборота, что бы соответствовало 0.4мм, нетрудно просчитать.