Результаты поиска

Офигеть, а я не нашел ничего дома, в Волгоградскую область за своей катался.

Спасибо! Ни в коем случае, я о Волге с детства мечтал. Сначала родители не позволяли купить, потом жена. В конце концов, всех доконал и взял :) Волга - это диагноз однозначно. Да, ломается, да иногда до белого каления доводит, но... уж больно душевная машина.

У калины случаем дубликат вин-номера разве не в багажнике? пысы между тем, сегодня ровно год как я купил себе Волгу:gaz_love:

Эт фигня, на м-5 проститутки рекламируются)

Не стоит расстраиваться. Продали - значит не твое. Искать, искать и еще раз искать и будет счастье :)

Не надо с ним бороться, надо получать удовольствие)

ДМРВ вроде на 4000 об/мин проверяют. Если что, заезжай ко мне, у мпеня куча этих датчиков, на край с моей снимем, сравним показания.

При минус 30 я лично к этой шайтан-арбе на выстрел не подойду)

Re: Педаль газа А, земляк) У меня в гараже ночует, там тоже минус будет зимой. Не пойму только в чем проблема: даже если будет конденсат он растает за пять минут работы двигателя. Впрочем, не дисскуссионно, считаю что не фиг заведомо хороший трос проливать.

Re: Педаль газа Это какие у вас там морозы, что лед в подкапотном образуется?

Мне не дало никакого результата: штатный трос, пролитый вд как был тугим так им и остался, от 2112 опять же как работал плавно так и работает, что с вд что без нее. Масло однозначно смазывать не стал бы, со времене загустеет, набьется пылью - будет только хуже.

Фигня этот черный трос. Заменил заводской в синей оплетке на "черный" стало только хуже. В итоге выкинул всю эту тряхомудию и поставил трос от 2112 аля http://www.zr.ru/a/11583/ Собственно кронштейн я сделал еще в конце зимы, просто штатный трос доканал в конец только сейчас:haha: Кстати...

:rofl: ладн, буду в 6 раз разбирать термо.

ммм, не совсем понимаю, как можно заглушить мк.

Не подходит( Датчики, термостат, радиатор новые, кран печки.. хм, переделан с штатного на сантехнический 3/4"" ш.ш. :)

Термостат нормальный, открывается на 80 градусах. Одно но: я не проверил его в кастрюльке, а следил после установки по щитку приборок: как стрелка встална на 80 градусов, радиатор начал греться. Есть слабая надежда, что он подклинивает. Короче, очень неохота мне голову снимать)

Спасибо за совет, Виталь. Собственно за прошедшее время без изменений: радиатор исключен из подозреваемых, сегодня снял новый и поставил старый, худой радиатор - греется. Сам вижу два пути. Первый: выкинуть нафиг термостат из корпуса. Если проблема в нем сразу будет видно. И второй. Если не...

Проблема не в вентиляторе, он свою работу корректно выполняет. Проблема в высокой температуре двс. Сегодня решил поездить с открытым краном отопителя. Эффект есть! На трассе тепловой режим пришел в норму, температура успокоилась посередине между верхней белой меткой и 80 градусами. В городе...

Замерил тестером с клемм аккумулятора: без нагрузки 13,4 с нагрузкой фарами и вентилятором - 13,2. А вот скажем датчик температурный, который идет на мозги может вносить разнообразие в мою проблему, ммм?

Вот не замечал, завтра понаблюдаю.

Быстрее ремень навернется. Добавлено через 11 часов 15 минут 1 секунду Заметил один нюансик, а именно синхронность работы указателей температуры и вольтметра: когда стрелка первого идет вверх, у второго падает вниз. Ужели подклинивает подшипник генератора?

Угу, а если зазор в норме тогда чего делать?)

Хм. А почему на двух помпах эффект одинаковый? А как возникла неполадка в твоем случае, при каких обстоятельствах?

Иранский, двухрядный.

Сегодня все раскидал: снял радиатор, термостат, помпу, шланги. Заменил помпу (старая абсолютно нормальная), поставил термостат на 80 вместо 85, верхний датчик на 92, нижний на 87, пролил шланги, радиатор (чистые абсолютно). Результат - почти ноль, немного получше, но все равно не то.